Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
İstanbul Bayrampaşa - 15 Temmuz Demokrasi Otogarı
« önceki   123 ... 878889 ... 118119120   sonraki »

ANA SAYFA -> ULAŞIM
cevap yaz
sayfa 88
YAŞAR METİN
4 yıl önce - Cmt 29 Hzr 2019, 23:43



aykutsan
4 yıl önce - Cmt 29 Hzr 2019, 23:48

Alıntı:
Konuşanlarda otogar da iş yapan yıkamacı, ütücü gibi esnaf. Onlarda korkup çekindikleri için açık açık konuşamıyorlar, burayı işleten yönetim parayı alıyor ama hizmet vermiyor diyen birisi çıkmadı. Zaten konuşmalarına da gerek yok her şey ortada. 

Evsiz mekansız uyuyan kadına tecavüz edilmesi, sonunda öldürülüp bir kenara atılması. Uyuşturucu çetelerinin otogarı mekan edinmeleri....Yakışmıyor... 

 mesajı beğ



Burayı İşleten Metro Holding'in Sahibi Galip Öztürk


Munir Abi
4 yıl önce - Cmt 29 Hzr 2019, 23:48



YAŞAR METİN
4 yıl önce - Pzr 30 Hzr 2019, 00:07

Alıntı:
Burayı İşleten Metro Holding'in Sahibi Galip Öztürk


Aykutsan dikkat edersen ben videoda konuşanlardan bahsediyorum, otogarı işleteni herkes biliyor zaten 25 yıldır aynı kişiler işletiyor..............Biraz daha dikkat, burada yorum yazanları boş beleş insanlar sanmayın..........


kadir g
4 yıl önce - Pzr 30 Hzr 2019, 07:35



cemal Reşit
4 yıl önce - Pzr 30 Hzr 2019, 07:46



Ynstrn
4 yıl önce - Çrş 03 Tem 2019, 15:42
Son dakika: İstanbul'da otogarda hava destekli uygulama




Hasan Mihrican
4 yıl önce - Prş 04 Tem 2019, 17:05



Mehmet BERBER

4 yıl önce - Cum 05 Tem 2019, 11:06

Alıntı:

İstanbul çıkışlı tüm otobüsleri bir noktaya toplamak yerine varış noktasına göre orta büyüklükte 3-4 otogar yapmak gerekir. Örneğin aşağıdaki tarzda bir dağılım yapılabilir;

1. Trakya, Ege ve Batı Akdeniz'e gidecekler için
2. Karadenize gidecekler için
3. Gdoğu ve Doğu Akdeniz'e gidecekler için
4. İç ve Doğu Anadolu'ya gidecekler için

Bunların eşlenikleri olarak da Anadolu yakasına birer tane daha yapmak gerekir.
Ve tümünü otoyol kenarına ve mümkünse raylı sistemle birleşecek şekilde yapmak gerekir.
Bu projeleri de tek sefer de yapmak zorunda değiliz. Aşama aşama yapılarak sistem kademeli olarak rahatlatılarak yapılabilir. Bunun için üniversitelerin ulaştırma bölüm başkanlıkları ile çalışıp makro bir plan belirlenebilir.



İlk bakışta yükü dağıtmak için güzel bir fikir gibi görünüyor. Fakat aktarma ihtiyacı olanlar için bu şekilde bir ayrım ciddi problemler oluşturabilir.

İstanbul'da çok fazla aktarma olmuyordur diye düşünmeyin, çünkü özellikle Trakya bölgesinden Karadeniz ve Doğuya gidişlerde direkt sefer sayısı çok kısıtlı. Bu tür yolcular genellikle yerel firmalarla 2-3 saatlik bir yolculuk sonrası İstanbul Esenler otogarına ulaşıp oradan memlekete giden otobüslerine biniyor .


Şener86
4 yıl önce - Cum 05 Tem 2019, 11:13



sayfa 88
« önceki   123 ... 878889 ... 118119120   sonraki »
ANA SAYFA -> ULAŞIM