Bahçeşehir'in güneyinde, göl kıyısında geniş bir boş arazi var. Buraya otogar ve tren garının bir arada olacağı yeni bir kompleks inşa edilebilir. Hatta aynı kompleksin için bir otel ve cami de yapılabilir.
Aynı tür bir kompleks Anadolu Yakası'nda da Kurnaköy'e inşa edilebilir.
Her gün 2 bin otobüs, 30 bin araç ve 100 bin kişinin giriş çıkış yaptığı otogarın kullanım süresi 2019'da bitiyor. Otobüs şoförleri, firmaları ve vatandaşlar eskimiş yapıdan şikayet edip, yeniliğin şart olduğunu söylüyor. İşletmeci ise otogarın 25 yıl daha hizmet verecek kapasiteye sahip olduğunu ifade ediyor.
Son günlerde birbiri ardına yapılan 3'üncü Köprü ve 3'ncü havalimanı ihalelerinde milyar dolarlık tekliflerin ortaya çıkması gözleri 19 yıldır hizmet veren Esenler Otogarı'na çevirdi. Geçmişte Esenler, Bayrampaşa ilçesi içinde kaldığı için Bayrampaşa Otogarı diye de anılan ve her gün 100 bin kişinin giriş çıkış yaptığı otogarın birçok yerinde büyük sorunlar yaşanıyor. Otogardan çıkış yapan her otobüsten alınan 70 liralık ücret ve yetersiz hizmet otobüs şoförleri ile otobüs firmalarını mutsuz ederken, yolculuk yapmak için Esenler Otogarı'nı seçen vatandaşlar en çok eskimiş ve bakımsız kalmış yapıdan şikâyetçi. Özellikle atıl durumda olan otogarın alt katlarındaki güvenlik sıkıntısı hem çalışanları hem vatandaşları tedirgin ediyor. Bir çoğu sırf bu yüzden geç saatlerde otogara gitmeye çekiniyor.
KAPALI MAĞAZALAR
Otogara girip de para ödememek için otogar çevresinde bekleyen otobüsler ise başka bir problem oluşturuyor. Net Turizm şoförlerinden Ahmet Olca, alınan ücretlerin yüksekliğinden şikâyet ederek, "Otogar artık hizmet verecek durumda değil. Çünkü çok eski bir yapı. Otogarın alt katlarına inildikçe farklı bir hayat çıkıyor karşımıza. Kapalı mağazalar, atıl kalmış yerler var. Orada çalışanların birçoğu binadan memnun değil. Güvenlikte yeterli değil. Biz de fazla para ödememek adına otogar girişinde bekliyoruz. 70 lira ücret alınıyor. Fazla kalınan her 1 saat için 8 lira daha alınıyor. Ancak ‘ne hizmet alınıyor diye sorarsanız' tuvaletlerini bile kullanmak istemiyoruz cevabını verebilirim" diye konuştu.
YENİ OTOGARA İHTİYAÇ YOK
Otogarda otobüslerden alınan ücretlerin yüksek olmadığını ifade eden Avrasya Terminal İşletmeleri Müdür Yardımcısı Mehmet Tekin ise, ücretleri Ulaştırma Bakanlığı'nın belirlediğini, ücretlerin otogar giderleri için harcandığını kaydetti. Otogarın günlük 3 bin aracın çıkış yapabileceği kapasiteye sahip olduğunu kaydeden Tekin, 7'si Türkiye'de 1 Bakü'de toplamda 8 otogarda işletmecilik yaptıklarını belirtti. Tekin, "Esenler Otogarı 25 yıl daha hizmet verebilecek kapasiteye sahip. Hizmet veren otobüs sayısı hızlı artmıyor. 5 sene öncesine göre yüzde 10'luk bir artış yaşandı. Günde ortalama 2 bin araç giriş çıkış yapıyor. Bu yüzden yeni bir otogara ihtiyaç yok" dedi. Hükümetin, havayolu ve demiryoluna yaptığı yatırımların da otobüs firmalarının yavaş büyümesinde etkili olduğunu savunan Tekin, otogarda verilen hizmetin yeterli olduğunu söyledi.
1800 mağazanın 300'ü dolu
Atıl kalan otogarın alt katlarındaki mağazalar ile ilgili hiçbir çalışmanın yarar getirmediğini kaydeden Türkiye Otobüsçüler Federasyonu eski Genel Başkanı Rüştü Terzi, kendisinin de bu bölgede 5 mağazası bulunduğunu söyledi. Geçmişte Topkapı'da alt geçitte yer alan esnafın bu mağazalara taşınması konusunda bir girişimde bulunduklarını kaydeden Terzi, "Tam anlaşma sağladık ancak belediye bu sefer onay vermedi.
150 milyon dolarlık otogar 19 yaşında
1994 yılında yap-işlet-devret modeliyle Uluslararası Anadolu Trakya Otobüsçüler Derneği (UATOD) tarafından 150 milyon dolarlık yatırımla inşa edilen Esenler Otogarı'nın işletmesini Avrasya Terminal şirketi yapıyor. 25 yıllığına işletmeyi üstlenen firmanın 2019 yılına kadar kontratı bulunuyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin Anadolu ve Avrupa yakasında iki adet cep otogarı yapma planı bulunuyor. Ancak vatandaş büyük ve modern bir otogara ihtiyaç duyulduğunu belirtiyor.
Trafiğin sebebi karayolları
Avrasya Terminal İşletmeleri Müdür Yardımcısı Mehmet Tekin, otogar çevresinde yaşanan trafik sorunun karayollarından kaynaklandığını iddia ederek şunları söyledi: "Özellikle bağlantı yolları üzerinde yaşanan trafikten dolayı bizimde işimiz aksıyor. Gayet düzenli bir otogara sahibiz. Geçmişte yaşanan bir çok sorunu sonlandırdık. Son 5 buçuk yılda bir araç bile çalınmadı. Kavgalar yok denecek kadar az. Güvenlik gayet iyi noktada. Güvenlik yok diyenler abartıyor."
Bu otogar projesini yapanlar bu kadar çok dükkanı neden yapmışlar insanlar otogarda saatler geçirmiyor 4-5 kat aşağıdaki mağazayı gezeyim derken otobüsü kaçırma riskini kimse göze almaz beton israfı yazık
Çekmeköy'ün oralarda da çok boş yer var (ormanlık alan olmayan) oraya yapılıp, Anadolu'ya giden otobüsler 3. köprü yolundan direkt İstanbul dışına yönlendirilebilir.
M5 metrosuyla da entegrasyonu yapılır, muhteşem olur.
Kapasite olarak yetse bile esenler otogarı çok izbe bi hali var,işler halde modernize edemiyecekleri için yeni otogara taşınmalılar,zaten istanbul belediyesi yürütüyor,isteselerde istemeselerde taşınmak zorunda kalıcaklar.
Kapasite olarak yetse bile esenler otogarı çok izbe bi hali var,işler halde modernize edemiyecekleri için yeni otogara taşınmalılar,zaten istanbul belediyesi yürütüyor,isteselerde istemeselerde taşınmak zorunda kalıcaklar.
Evet kapasite olarak yeterli olsa bile otogarın hali çok kötü, modernize olabilir mi? çok zor.
Yeni bir otogar yapılması için yollara yakın büyük bir arazi bulunması önemli. Belki yer bulunabilir ama, mümkün olduğunca şehir trafiğini etkilemeyecek şekilde bağlantı yolları v.s. yapılmalı...
Anadolu ve Avrupa yakası olmak üzere iki adet otogar yapılmalı bol dükkanlı değil. Bol araç kapasiteli ve konforlu, temiz olması yeterlidir.
Harem ve Bayrampaşa otogarı İstanbul için rezillikten öte bir şey değil.
Zamanında şehir dışında olan bu otogar şimdi şehrin göbeğinde.
Bir de otogara bu kadar yakın yapılaşma nasıl yapılmış nasıl izin verilmiş anlam veremiyorum.
Bu otogar yenilenmiyecekmi,berduş halde duruyor,kapasitesi yüksek ve ulaşım alternatifleride güçlü diye kaldırılmayacakta ama madem kaldırmayacaksınız,şu berduş havasından kurtarın,türkiyenin en büyük otogarı olma özelliği olmasına karşın,kalite yok.YENİLENMELİ.
Bilmeyen birini o gara koysan oranın İstanbul olduğuna kesinlikle inanmaz. Bazıları kapasitesi yetiyor demiş ama bence hiç de yetmiyor. Çok kalabalık, çok karmaşa. Evet alanı geniş olabilir ama mesela otobüslerin inip kalktıkları yerler sırt sırta, iki otobüs arası bir metre mesafe oluyor, bavul indirmesi, bindirmesi sıkıntı, izdiham. Zaten giriş bir komedi, Alaaddin'in labirentleri gibi otobüsler bin bir manevra ile içeri girebiliyorlar.
Burayı kim planlamış acaba?
Zaten o alt katlar tam bir korku tüneli gibi. Gece orada survivor ya da ultimate risk gibi yarışmalar yapılabilir, korku filimleri çekilebilir.
Esenyurt'ta Küçükçekmece Gölü'nün yakınlarında boş araziler var. Buraya yeni ve modern bir otogar yapılabilir. Halkalı'dan Altınşehir'e gelen demiryolundan buraya bir kol da uzatılabilir. Böylece hem tren garı hem de otogar bir arada olacak şekilde bir şehirlerarası ulaşım kompleksi yapılabilir.
