Yani gerçekten Aşti gibi bie terminali kaldırmak veya taşımak fikri son derece saçma sapan bi fikir
Bu terminal şehiriçinde olmasına rağmen milletimiz mırın kırın ediyor acaba bu otogar başka bi yerde olsaydı ne gibi bir facia olurdu doğrusu kestiremiyorum Zaten Aşti eskişehir yolunu ve o civarı yeterince ihtiyacını karşılamakta Çankaya tarafına yani Ankaranın Güneyine yapılabilecek 2. bir aşti formatındaki otogarın Ankaranın tüm ihtiyacını karşılayacağına inanıyorumm
En son kramatikci tarafından Cum 01 Nis 2011, 10:05 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Çankaya tarafına yani Ankaranın kuzeyine yapılabilecek 2. bir aşti formatındaki otogarın Ankaranın tüm ihtiyacını karşılayacağına inanıyorumm
1.Çankaya Ankara'nın Kuzeyi değil Güneyidir.Bu sebeple de AŞTİ'nin zaten en iyi hizmet ettiği bölge Çankaya'dır.
2.Ankara'nın en çok ihtiyaç duyacağı bölge Batı bölgesidir.Ankara'nın şehirlerarası trafik olarak en işlek 2 yolu bu taraftadır, Ankara'nın en çok terminale ihtiyaç duyacak bölgesi yine Batıdır.
Gökçek: AŞTİ Mamak'a Taşınıyor
Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, fuar alanı konusundaki spekülasyonlara son noktayı koydu. Fuar alanının AŞTİ’ye taşınacağı iddialarının gerçeği..
Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, fuar alanı konusundaki spekülasyonlara son noktayı koydu. Fuar alanının AŞTİ’ye taşınacağı iddialarının gerçeği yansıtmadığını söyleyen Gökçek, “Fuar alanını, Akyurt, Çubuk ve Pursaklar’ın birleşme noktasında yapacağız” dedi.
BÜYÜKŞEHİR Belediye Başkanı Melih Gökçek fuar alanı konusundaki spekülasyonlara son noktayı koydu. AŞTİ’nin boşaltılarak fuar alanı olarak kullanılacağı iddialarının gerçeği yansıtmadığını söyleyen Gökçek, “Akyurt, Çubuk ve Pursaklar’ın birleşme noktasında, Akyurt sınırlarında kalan bölgeye, fuar alanını yapacağız. İlk etapta 100 bin metrekare açık, 50 bin metrekare kapalı alanda bu yıl içerisinde inşaata başlamış olacağız” dedi.
Üç metro hattının bitirilmesinden sonra Esenboğa Havaalanı’na giden bir metro hattının Başbakan Erdoğan’ın açıkladığı seçim bildirgesinde olduğunu hatırlatan Gökçek şunları söyledi:
“Akyurt’ta yapacağımız fuar alanı Ankara için çok önemli. Akyurt, Çubuk ve Pursaklar’ın birleşme noktasında, Akyurt sınırlarında kalan alanda fuar alanını yapacağız. ilk etapta 100 bin metrekare açık, 50 bin metrekare kapalı alanda bu yıl içerisinde inşaata başlamış olacağız”
AŞTİ ikiye bölünüyor
AŞTİ’nin yaratığı yoğunluğu ortadan kaldırmak için proje ürettiklerini belirten Gökçek, o projeleri şöyle açıkladı: AŞTİ için değişik projeler üretiyoruz. Aklımızda bazı projeler var. AŞTİ şehrin merkezinde kaldı. Giren çıkan araç sayısı çok. Her gün 2 bin civarında otobüs geliyor. Otobüslere yolcu taşıyan taksiler, minibüsler ve toplu taşıma araçları bu yoğunluğu daha da arttırıyor. Planlarımız arasında ana terminali Mamak Çöplüğü olarak bilinen alanın hemen karşısına yapmak var. Biliyorsunuz artık oranın çöplükle bir alakası kalmadı. Yemyeşil bir bahçeye dönüştü. 115 bin metrekarelik alanda benden önceki dönemde ayrılmış bir yer var. O alana ana terminali yapacağız.
Ayrıca oradaki sirkülasyonun teminini kolaylaştırmak için şehrin diğer tarafına ikinci bir terminali yapacağız. Sincan’da OPTİMUM Alışveriş Merkezi’nin hemen karşısında belediyeye ait olan bir arazi var. Orada da 25 bin metrekarelik alana ikinci bir araziye de ikinci terminali yapacağız. Bu dönem içerisinde bunu da rahatlıkla bitireceğiz.”
http://www.flasgazetesi.com.tr/haberDetayMiddle.a ...p?ID=22678
Aşti'yi Doğu ve Batı terminali olarak ikiye ayırma projesi neredeyse 20 yıllık bir proje, olması gereken de böylesi. Ama şimdiki Aşti'nin nesi var, merkezle raylı sistem bağlantısı (Ankaray) olan gayet güzel bir terminal.
Yeni yapılacak terminallerin de merkezle raylı sistem bağlantısı olacaksa ne ala. Sincan'ı pek iyi bilmiyorum ama Mamak'ta bahsedilen yere merkezden Ege Mahallesi otobüsleriyle ulaşılabiliyor ancak, ki onlarda her saat yoğun yolcusu olan hatlar. Bir ara Ankaray'ı Natoyolu Caddesi üzerinden Doğukent'e kadar uzatan bir hafif raylı sistem söylentisi vardı ama o da nasıl yapılır bilmiyorum, fiziki olarak pek de mümkün görünmüyor.
Ankara'da 3 terminalli sistem kurulursa gerçekten iyi olur.Batı tarafından gelen otobüsler Eryaman Terminali ve AŞTİ'de, Doğu'dan ve Güney'den gelen otobüsler Mamak Terminali ve AŞTİ'de durursa en mantıklısı olur.Ancak AŞTİ'yi kaldırıp Batı'dan gelenler Eryaman-Mamak, Doğu'dan gelenler Mamak-Eryaman yaparsa boşuna şehir içi trafiğine otobüsler sokulmuş olur.
aktarma yapmak ısteyenler ne yapacak...bence aşti degil türkiyenin belkide avrupanın en güzel otogarı..niye ugraşıyorlar...avrupada kişinov-bukreş bratislava havaalanları aştiden daha kötü..burası otogar olmasına ragmen süper altta metroda var...daha iyisi şamda kayısı..
Yine boş projeler. Yapılması gereken AŞTİ'yi merkez tutup Ankara girişlerine de indirme-bindirme terminalleri yapmak. AŞTİ daha uzun yıllar hizmet verir.
Merkeziyetçiliği severim. AŞTİ'ye ulaşım kolay, tüm otobüsler buradan kalkıyor. Halbuki çoklu sistemde yolcu nereye nasıl gidecek, ulaşım olanakları nelerdir? Bir de Ankara aynı zamanda ara duraktır, transit geçen otobüsü gelen gidenine pek yakındır. Bu otobüsler nerede duracak? Sorun çok. Sonuçta Ankara İstanbul gibi 2 yakadan ibaret değil ki 2 terminal olsun. Merkeziyetçilik esas olmalı.
Bir 10 yıl bu düşüncelere karşıyım. Zaten yine bol kese tadında vaatler.
AŞTİnin durup durmamasından ziyade aşti ile konya yolu bağlantısı kesilmeli ve aşti önünden eskişehir yoluna dönüş biraz genişletilmeli sabahları ordan tıkanmaya başlayan trafik 1011 kavşağına kadar uzanıyor.
Aklımada şu gelmiyor değil Aştinin arazisi satılırmı yoksa belediye başka bir şekilde mi değrlendiri, eğer giriş çıkış otobüslerin girdiği güzergahdan yapılırsa farklı amaçlar için kullanılabilir. Ankarayla direk bağlantısı olan bir yere ne gibi bir şey yapılabilir ilerde böyle bir konu başlığı açılacaktır umarım araziyi satmazlarda tüm ankaralıların kullanacağı şekilde değerlendiriler.
Yeni yapılacak terminal binalarıda kensinlikle çevre yolunun kenarında olması gerekiyor.
AŞTİ'nin bulunduğu yerin dışına taşınması ulaşım açısından pek iyi olmayacaktır.
Şu haliyle AŞTİ, Metro hattıyla Türkiye'nin birçok terminalini geride bırakmaya yetmiştir.
Yeni yapılacak bir terminal metro hattı güzergahında olmayacaktır.
AŞTİ'den semtlere servis taşımacılığı yeniden başlıyormuş, ancak tek yönlü olarak, yani yolcular semtlerinden AŞTİ'ye getirilmeyecek, ancak AŞTİ'den semtlerine taşınacakmış...Yıllardır sembolik birkaç servis konuldu ve eziyet çektirildi bizlere...Umarım yakında diğer şehirlerde olduğu gibi çift yönlü servise geçilir... Bu da bir gelişmedir, hadi hayırlısı...
Alıntı:
AŞTİ servisleri tek yön çalışacak
11 Mayıs 2011
Büyükşehir Belediye Meclisi, Ankara Şehirlerarası Terminal İşletmesi’nde (AŞTİ) şehirler arası yolcu taşımacılığı yapan otobüs firmalarının şehir merkezinde çalıştırdığı servislerle yalnızca AŞTİ’den mahallelere yolcu taşıyabilmesini kararlaştırıldı.
BÜYÜKŞEHİR Belediye Başkanı Melih Gökçek’in başkanlığında toplanan Büyükşehir Belediye Meclisi’nde AŞTİ’deki servis araçlarıyla ilgili meclise sunulan önergeyi okuyan Gökçek, geçtiğimiz ay söz konusu servislerle ilgili verilen kararı hatırlattı.
Bu karara göre, AŞTİ’de şehirler arası yolcu taşımacılığı yapan otobüs firmalarına, şehir merkezinde servis çalıştırabilmesi için güzergah izin belgesi verilmesinin kararlaştırdığını anımsatan Gökçek, önergede, servis araçlarının yalnızca AŞTİ’den semtlere ücretsiz yolcu taşımaları, semtlerden AŞTİ’ye dönüşlerinde ise yolcu almamalarının istendiğini bildirdi.
Otobüs firmaları istedi
Böyle bir kararı tüm otobüs firmalarının istediğini, aksi halde haksız rekabete yol açıldığını dile getiren Gökçek, önergeyi oylamaya sundu. Önerge, oy birliğiyle kabul edildi.
Aştinin arazisi satılırmı yoksa belediye başka bir şekilde mi değrlendiri, eğer giriş çıkış otobüslerin girdiği güzergahdan yapılırsa farklı amaçlar için kullanılabilir. Ankarayla direk bağlantısı olan bir yere ne gibi bir şey yapılabilir ilerde böyle bir konu başlığı açılacaktır umarım araziyi satmazlarda tüm ankaralıların kullanacağı şekilde değerlendiriler.
