bundan 3 yıl önce fındıkzadede bir yeri kiralamak için emlakçı ile görüştük.
Adam bize yeminler etti çok sağlam kaynaktan bilgim var yusufpaşa-topkapı arası tüm otobüs trafiği kalkacak istiklal caddesi gibi yaya yolu olacak.
şimdi tuttunuz tuttunuz muhabbeti yaptı.
yani demem o ki emlakçılar dünyada en sözüne güven olmayacak meslek grubu.
onlardan gelen bilgi %99 yalandır.
Metroyu özel şirketlere 25 yıllığına vermeyin Allah aşkına bide biniş garantileriyle uğraşmayalım. Herşeye para var saraylara milletvekili maaşlarına buna mı yok. Ülkede kemer sıkılcaksa her milletvekilinden 1000 tl az maaş verseler ayda 600.000 tl kar yapar bu devlet. 10 bin tl azaltsanız gerisi siz düşünün
Londra'nın her tarafı metro diyoruz toplam uzunluğu 420 kilometre, Paris'te 380 kilometre, New York'ta ise 600 kilometre civarında.
Bakan Uysal kelime cambazlığı yapıyor. Şöyle ki; İstanbul -nüfus olarak neredeyse- Londra'nın 2 katı, Paris'in ise 7 katı daha fazla nüfusa sahip. Bu da demek oluyor ki, -kabataslak bir hesalamayla- İstanbul'un bu şehirlerle kıyaslanabilmesi için İstanbul'un enaz 600-700 km. işletiliyor halde metro hattına sahip olması gerekir
Sizin emlakçı da fazla uçmuş. Vatan Caddesi kapanacak dese daha mantıklı. Millet Caddesinden geçmeyen Taksim Otobüsü yok gibi
Cadde dediğin nedir ki. Otobüsleri Vatan Caddesinden götürürsün olur biter.
Emlakçı dediğin sallama ustasıdır zaten. Bu pek bir şey sallamış sayılmaz. Bakın ortada olmayan daha ihalesi bile yapılmamış Kanal Istanbul'a komşu ve cepheli emlak ilanları cirit atıyor 😂
1 tane değil 2 tane değil. Tam tamına 961 tane olmayan kanal manzaralı mulk. 😂
bundan 3 yıl önce fındıkzadede bir yeri kiralamak için emlakçı ile görüştük.
Adam bize yeminler etti çok sağlam kaynaktan bilgim var yusufpaşa-topkapı arası tüm otobüs trafiği kalkacak istiklal caddesi gibi yaya yolu olacak.
şimdi tuttunuz tuttunuz muhabbeti yaptı.
yani demem o ki emlakçılar dünyada en sözüne güven olmayacak meslek grubu.
onlardan gelen bilgi %99 yalandır.
bu hattı m2'nin uzantısı olarak değil de ayrı bir hat olarak yapma saçmalığına girişmezler umarım. insanları yenikapıda indirip başka hatta geçmeye zorlamanın hiçbir mantığı yok. yenikapı bir aktarma merkezidir, şehrin doğal merkezi, çekim noktası değildir. metrolar konut alanları ile merkezi ve ticaret alanlarını birbirine bağlarlar. o yüzden sefaköy hattı ve hatta beylikdüzü uzatması, hacıosmana kadar uzanan yekpare bir metro şeklinde olmalı. 8 vagonlu trenlere izin veren koca koca metrolar inşa ediyorlar, 1 milyon kapasiteli lafı ağızlarından düşmüyor ancak taşınan yolcu 300 400 binlerde kalıyor. sebebi hatların kısa kısa yapılması. istanbul ölçeğindeki şehirlerde 50 60 kmlik metrolar var, istanbulda da olmalı. kapasite yetmeyecek demeyin, 50km uzunluğunda metrobüs 750 bin yolcu taşıyor, beylikdüzü hacıosman metrosu yapılırsa o da 50 km uzunluğunda olacak, ve benzer yolcu sayısına ulaşacak. hatta metrobüsle ortak güzergahta gideceği için hem m2 hem de metrobüsün yolcu sayısının 750 binin altında kalacağını düşünüyorum. hatta 3 katlı tünel yapılınca metrobüs kaldırılabilir bile. dediğim gibi bu hat m2'nin uzantısı olarak yapılırsa şehrin batısı ve kuzeyini birbirini bağlayan birçok merkezi noktadan geçen cillop gibi bir metro hattımız olur.
Yalnız birkaç engel çıkabilir. Mesela M2'nin kuyruk tünelinin açısı nereye bakıyor ben bilmiyorum. Bilenler yanıtlarsa seviniriz. İkincisi İstasyon yapısında uyumsuzluklar olabilir. Üçüncüsü ise sürücüsüz metro yapılma isteği. Ancak ben M2'nin yakında sürücüsüz metroya çevrileceğini düşünüyorum. Umarım yekpare olma imkanı vardır.
1 ay önce ibb başkanının açıklaması aşağıda, bir önceki sayfada paylaşılmıştı, m2 uzatması olmayacak gibi bir anlam çıkar, yap kirala devret mantığı ile bulabilirse yapacakmış, bu durumda m2 uzatması olmaz, çok büyük yanlış, m2 devam etse güzel olur ama maksimum kaç m çekeceğini hesaplamak lazım, elektrik meselesi,
diğer bir noktada incirli söğütlüçeşme metro projesi; incirlide inip mecburi aktarma yapılması çok saçma olur, beylikdüzü söğütlüçeşme olmalıdır,
m2 de incirliden e5 kuzeye yönelip halkalıya gitmeli, e5e uzak iç mahallelere hitap etmeli,
Alıntı:
Şu anda iki hattı daha ihaleye çıkaracağız. Yenikapı- Beylikdüzü ile Vezneciler-Arnavutköy. Birisi 34 diğeri 32 kilometre olacak. Bu da yeni bir finans modeli ile yapılacak. İhaleyi başarabilirsek, önümüzdeki 10 yıl içinde İstanbul'a 600 kilometre ilave metro yapmış olacağız. Bu model, "yap, kiraya ver, devret." Yapacak, 25 yıl bakımını da üstlenecek. 25 yılın, 3 yıllık yapım süresinde para almayacak. 22 yıl boyunca yıllık kira alacak. Bugün itibariyle peşin parayla yaptırdığımız işi kendine güvenen, yurt dışından sermaye bulabilene yaptıracağız. Bize sermayeyi bulsun, metroyu yapsın kiraya versin, 22 yıl da parasını alsın.
Yalnız birkaç engel çıkabilir. Mesela M2'nin kuyruk tünelinin açısı nereye bakıyor ben bilmiyorum. Bilenler yanıtlarsa seviniriz. İkincisi İstasyon yapısında uyumsuzluklar olabilir. Üçüncüsü ise sürücüsüz metro yapılma isteği. Ancak ben M2'nin yakında sürücüsüz metroya çevrileceğini düşünüyorum. Umarım yekpare olma imkanı vardır.
m2'nin kuyruk tünelinde sıkıntı yok, hat zaten incirliye uzanacak şekilde planlandı. hatta m2'nin yenikapı istasyonunda 3 yol 2 peron var. metro istanbulun sitesinde bu hattın m2'nin devamı olacağına dair bilgi mevcut, ama daha ihaleye çıkılmadı için birşey diyebilmek mümkün değil.
