İstanbul'da Trafik Kazasına Karışan İETT Otobüsleri

[Ulaşımcı DOĞUKAN]

[Seyhun]

Arkadaşlar telefonla alakası yok son kazalara bakın hepsi aynı yerde oluyor bu ASR hep bu işaretlediğim yerde mi kitliyor kendini acaba..

Hava yağmurlu, yerler kaygan, direksiyon sola dönük şöför hatası değilde başka ne olabilir..Belli ki virajı alamamış olmalı ve sonucunda da bu üzücü kaza meydana geldi..

[oytunxxx]

Bu tür kazalar gerçekten cep telefonu yüzünden mi meydana geliyor acaba? Ben bu düşünceye fazla sıcak bakmıyorum; zira Münih'te de toplu taşımada Citarolar çalışıyor, içlerinde de gayet cep telefonuyla konusuluyor. Şimdiye kadar ne telefonla konusmalar yüzünden uyaranlar gördüm, ne de bu sebepten kaza yapan bir Citaro'ya rastladım.

Çoğu insan da, cep telefonunun bu tür kazalarla ilişkilendirilemeyeceğini düşünüyor. Bence üretici firma bu konuda gayet açık ve net bir açıklama yapmalı. Otobüsleri satarken satıyorlar, kamu yararına bir açıklamayı çok görmezler herhalde.

[:BARIŞ:]

Gerçi tam o inilen rampada, dümdüz baktımmı yola boğazın güzel manzarası gözüküyor, belki şöförler o güzelliğe baka kalıp arabayı falan unutuyorlardır Branda çekmek lazım o yolun karşısına

[gökmenggg]

" Telefon aracı kitledi , hakimiyeti kaybettim.. "

İşte her türlü kaza sonrası tıplu taşıma araçlarını kullanan şöförlerin en büyük yardımcısı olan bir yalan !!!!

Kusura bakmayın ancak tamamen yalandır bu söz. Şimdi bi alet olsa da şu anda seferde olan Citaro ve Connecto şöförlerinin cep telefonlarını kontrol etsek. Neredeyse çoğunun kendi şahsi telefonları açıktır. Ne hikmet se Gsm operatörleri özel bi sistem yapmış herhalde ki şöförlerin telefon sinyalleri araçları etkilemiyor da yolcularınkiler etkileniyor... haayyyy allahhh bakın şu işe yaaaa...

Her zaman savunduğum bi tez var. Araç içindeki telefon aracın beynini etkiliyorda , yan şerit te giden başka bir araçtaki telefon niye otobüs ü etkilemiyor. Sonuçta otobüsün camları özel yalıtkan bir madde ile kaplı değil , yani eğer ki içerideki telefon etkiliyorsa yan taraftaki telefonda etkiler. Hadi mantıklı olarak birisi açıklasın bakalım bu işi.... !!!!

Dikkat ederseniz İETT de kazalar filoya Connetco ve Citarolar girdikten sonra çoğaldı. Daha önceleri Man veya ıkaruslar varken bu kadar kaza olmuyodu.
Şimdi bunun nedeni olarak araçların bilgisayarlarının felan etkilendiği masalı ortaya çıkabilir. Ancak esas gözden kaçan veya gösterilmek istenmeyen durum bu araçların dinamiklerinin ikarus veya manlara göre daha gelişmiş olmasıdır.

Yani bu araçlar ZF şanzıman aracılığı akselerasyonu daha iyi olan araçlar. Araç bir anda hızlanıyor ve belli bile olmuyor nası hızlandığı. Bu araçlar yeterli eğitimi almayan şöförlerin altında ise tam bir tehlikeye dönüşüyor.

Citarolar ilk geldiklerinde içimiz dışımıza çıkıyordu içindeyken, Bi gaz , bi fren feleğimiz şaşardı şöförler alışacak diye....

Bu kazanın esas sebebi şöför hatasıdır , Şöförler kendi kusur veya beceriksizliklerini araçlara atmaktadır. Bu araçlar çok özel ve modern araçlar , öyle tripotör gibi freni boşaldı , direksiyonu kilitlendi masalları ile kimseyi uyutamazlar.

İnşallah İETT yetkilileri de gerekli araştırmayı yapar ve sonuç ortaya çıkar.

[sevkidagdelen]

Bu telefon bahanesinin arkasına saklanan herkes şunu bilsinki bu sistemler sadece otobüslerde kullanılmıyor!! Tırlarda da aynı sistemler mevcut ve hiçbir şöför arabamda elektronik sistem var aman telefonumu kapatayım demiyor.

Siz aracı fizik kanunları dışına çıkmaya zorlarsanız ister ABS ister EBS isterse alfabedeki tüm harfler yan yana gelsin kaza yapmanızı ÖNLEYEMEZZZZZ.

"Yerin ıslak olması otobüsün metrelerce kaymasını sebep olmaz" demiş bi arkadaş sen çık bakalım direksiyonuna kullan bir otobüs bir kamyonu da gör bakalım o ağırlık değişimi aracın dinamiklerini nasıl etkiliyor o virajdan araba kullanır gibi dönmek yerine otobüs kullandığının bilincinde olarak dönmeye kalksalar böyle sorunlar ortaya çıkmaz. Tonlarca ağırlık transferi söz konusu burada tüm elektronik sistemler otobüsü daha konforlu ve güvenli kullanımı için konulan yardımcılardır şöförlerin sorumsuzluklarını kapatamazlar.

Herkese sevgiler, saygılar.

[korkutyil]

Burada iett soförünü yargılıyor değiliz. Fakat Onlarca can taşıdığını unutuyor bu insanlar bazen. Benim merak ettiğim iett bu soför hakkında nasıl bir uygulamaya gidecek. Bu olay teknik bir arızadan olmuş da olabilir. (telefon yüzünden olabileceğine inanmıyorum.) İett konuyu derinlemesine araştırmalı ve gerekiyorsa araştırma sonuçlanıncaya kadar bu soförü seferlerden çekmelidir.

[Ercan Dikme]

kaza yapmayan man ve ikaruslar kaldı demek eheheheheh

burda kaza yapanların savunmaları da aynı ve mercedes araçlar yapıyor 345ler daha az hasar almış citaro adeta ikarus gibi kaportası gitmiştir yağmur ve diğer etkenleri şoför hesap etse de cep telefonunun da demek bir etkisi var.Ya da mercedes artık eskisi kadar kaliteli otobüs üretemiyor.Az benzin yakar diye kaporta 0,5mmye kadar indi 4 mmden...

[F_A_R_U_K]

[Serhat Atan]

Birazdan atv haber'de nedenini açıklayacaklar sanırım;kaza ile ilgili haber yayınlanacak tekrar.

bir de sayın @Akın KURTOĞLU'ndan ricam ve site adına bu kaza ile ilgili İ.E.T.T. tarafından yapılan incelemelere;araştırmalara;sebeplere;sonuçlara ulaşabilirse;bizi de bilgilendirirse iyi olur.bunu ondan istemem İ.E.T.T ile bizden daha yakın olmasıdır.