 sayfa 30  |
 |
ümit 806
15 yıl önce - Pts 05 May 2008, 23:19
| Alıntı: |
| Taksim'den çıkan ve İnönü stadı yanından Dolmabahçe'ye doğru hızla inen otobüsler dik yokuşta kavşağı kırmızı yanmadan geçmek isterken virajı alamayıp Dolmabahçe Sarayı önündeki ağaçlara çarpıp durabiliyorlar. |
| Alıntı: |
| Nedense bu Citaroların kazaları Beşiktaş-Dolmabahçe taraflarında oluyor, özellikle son kazalara bakıldığında |
Bölge bir kenara, aynı ağaca çarpan benim bildiğim 3. otobüs bu.
Birini 2006 sonunda bu başlık ilk açıldığında göndermiştim :
| Alıntı: |
Geçtiğimiz hafta Dolmabahçe'de bir Mercedes 345 İETT otobüsü LPG'li bir taksiyi ağaca çivilemiş tam tüpün olduğu yerden. Faciadan dönülmüş. Otobüsün ne filo numarası, ne plakası ne de hat tabelası okunuyor. Resimde gördüğüm kadarı ile otobüsün üst tarafı da ağaca vurmuş, belki ağaç otobüse doğru değil de diğer tarafa doğru eğik olsaydı LPG tankı komple sıkışabilirdi.
(+) |
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=341955#341955
Diğeri ise yine yıllar önce bir Mercedes O345'in (sanıyorum 43 hattında idi) aynı ağaca çarpması sonucu bir kişinin ölümü ile sonuçlanmıştı. 2003 yılından bile daha eski olması gerek ilk kazanın.
Citaro'lardaki dik tutacakların tabanla birleştikleri yerler bana hep acayip gelmiştir. Çarpmanın şiddetinden tutacakların bu alt uçlardan kopmuş olması da apayrı bir tartışma konusu.
|
|
:BARIŞ:
15 yıl önce - Pts 05 May 2008, 23:21
2006 senesinde aynı ağaca 129T 'den bir otobüs girmişti, bu ağaçta otobüsleri çeken birşeymi vardır nedir  
|
|
Can Berkeoglu
15 yıl önce - Pts 05 May 2008, 23:25
Şöförlerimiz bu ağacı çok seviyor olsa gerek
|
|
messiah_haktan
15 yıl önce - Pts 05 May 2008, 23:26
Bir EDS kameralik is bu. Koysunlar bir kamera ki IETT söförleri kirmizidan son gaz gecemesinler.
|
|
Özer Akyıldız
15 yıl önce - Pts 05 May 2008, 23:28
Arkadaşlar ben bu direksiyon kilitlenmesi hakkında pek bir bilgi sahibi değilim ancak otobüsün fotoğraflarna videolarına baktığımız zaman tekerleklerin otobüsün gitmesi gereken yöne doğru çevrildiğini rahatlıkla görebiliyoruz.Bu otobüs anladığım kadarıyla yokuştan hızlı geldi ve virajı alamadı gibime geliyor.Otobüs tam viraja girerken direksiyonu çevirdiği halde nasıl düz bir şekilde sürükleniyor biri birazcık izah edebilir mi?
|
|
F_A_R_U_K
15 yıl önce - Pts 05 May 2008, 23:37
Varsayalımki direksiyon kilitlendi, abs de çalışmadı.
Peki retarder denilen alet ne işe yarar bu şoför arkadaşımız bilmiyormu ?
Bana bu kaza aşırı hız ile ıslak zemin birleşmesinin bir meyvesi gibi geliyor...
|
|
taner atlı
15 yıl önce - Pts 05 May 2008, 23:51
Bu bölümde olan benim hatırladıgım ikinci kaza daha öncede O345 kaza yapmıştı. O kazada telefon çıkmıştı, burada konuşmalar bilmeden oluyor, aracın bilgisayarı incelendiğine ortaya cıkacaktır.Kaza sebebi sistem butun arızaları ve motoru kontrol eder,devamlı hertürlü olayı kaydeder yakında acıklanacaktır.
|
|
Mustafa Noyan
15 yıl önce - Sal 06 May 2008, 00:34
Bu noktada zamanında Skoda, Leyland ve Büssing otobüsler de hep kaza yapmış;
o zamanlar cep telefonu yoktu 
|
|
yasar22
15 yıl önce - Sal 06 May 2008, 00:35
| Alıntı: |
| burada konuşmalar bilmeden oluyor |
Bu otobüsün kaza yaptığı nokta dik bir yokuş inişin hemen ardından 90 derece sola dönüş olan bir yer.Otobüsün kaza sonrası direksiyonu nerdeyse tam sola yani otobüsün dönmesi gerken yere çevrili.Ayrıca hava yağışlı, bu otobüs rampa aşağı hızla iniyor, şoför günde bir kaç kere geçtiğinden gözleri bile kapalı bu noktayı geçeceğini varsayıyor.Birde trafik ışıklarının zaman sayacı yeşil ışığın sönmesini bir kaç saniye kaldığını gösteriyorsa yetişmek için gaza basıyor.Bütün bu etkenler sonunda virajı alamayıp ıslak zeminin etkisiyle otobüs kayıp ağaca vuruyor.
O bölge çok dik bir yer ve aracımla inerken bile dikkat ederim.Belediyenin kameralarında geçmiş izlenebiliyordu, fakat artık izlenemiyor sanırım; en azından ben trafik kameralarında geçmişi izlemeyi bulamadım.
Birde Selim arkadaşımızın belirttiği, oturuduğum Bulgurlu bölgesinden körüklü otobüslerle geçiş konularıda var.Çok dar ve virajlı olan bu bölgede, şoförler körüklü otobüsleri zıp zıp zıplatarak formula şoförlerine taş çıkartırcasına otobüs kullanıyorlar.Böyle dar noktalarda olacak bir kazanın sebebide kesin cep telefonu olur.Yol koşullarına uymayan ve içinde taşıdığı insanları düşünmeyen şoförün hiç suçu yoktur.
Diğer bir noktada Ümit'inde belirttiği tutamak kollarının alt taraftaki bağlantı noktalarından kopmuş olması.Tahminimce gereğinden ince malzemeden yapılan tutamaklar bağlantı noktalarından çok kolay kırılmış.Otobüsün çarpcağını anlasanız bile bu tutamaklara tutunup kendinizi korumaya alsanızda kopan tutamaklar sayesinde yaralanma ihtimaliniz çok büyük.Umarım bu ayrıntı İETT ye ders olur ve gerekli güçlendirmeleri diğer otobüslerde yapar.
|
|
:BARIŞ:
15 yıl önce - Sal 06 May 2008, 00:37
Yok yok bencede o ağaçta bi sorun var,  Otobüsleri kendisine çekiyor.Kesilsin hele bakalım daha kaza olacakmı, denemek lazım 
|
|
| sayfa 30 |
