İstanbul İETT ile İlgili Öneri ve Şikayetler

[Ahmet Bengüer]

Bugün Altunizade durağında 11 ÜS Altunizade-Sultanbeyli aracını tam 1 saat bekledim.5-6 otobüs geçti İETT araçları çakılı halde paket olmuşlar durakta duramadılar ÖHO'lar da paket olmuşlar ancak gözleri doymadığı için yolun ikinci şeridinde durup birkaç kişiyi alabilmenin hesabını yapıyorlardı.

Otobüse binemeyince Altunizade hareket merkezine gittim.Hareket amirine karşıdaki durakta 1 saattir bekliyorum ama otobüse binemedim.İkarus körüklü araçlar vardı onlar neden çalışmıyor diye sordum bana aynen şu cevabı verdi.

ÖHO'lar körüklü otobüsün çalışmasını istemiyor neden diye sordum körüklü otobüsten sonra kalkacak olan ÖHO'ya yolcu kalmıyormuş.

Mantığa bakarmısınız ÖHO'ya yolcu kalmayacakmış peki bu yüzden DURAKLARDA KALAN VATANDAŞA NE OLACAK YAZIK DEĞİL Mİ?

Çok yakında emektar İkarus körüklülerin tekrar 11ÜS hattında çalışması dileğiyle.Özellikle Libadiye Cad. sapağından bir durak önce bulunan durakta o kadar insan birikmiş ki iğne atsanız yere düşmez.Peki bu duraklarda otobüs bekleyen insanlara yazık değil mi?

Sizin de gördüğünüz gibi bir kaç aç gözlü kişi yüzünden İstanbul'lu vatandaşlarımız duraklarda 11ÜS bekleyerek perişan bir duruma geliyorlar.[/quote]

[Gökhan AsGül]

Dün Kadıköy kumluk hareket noktasında 30 dk boyunca 17 nolu otobüsü bekledik 16.40 ta gelip hareket eden otobüsün arkasından biri sahrayıcedid digeride kartalda olmak üzere iki tane 17 bizi gecti cok bekleyip en gec giden biz olduk maalesef iett elindeki mevcut otobüsleri bile düzgün calıstırmayı beceremiyor
daha cok otobüs degil daha düzgün bir sistemle tasımacılık yapılırsa şikayetler azalır

[Enes A.]

Geçen hafta Kumluk'ta 17 yi bekliyordum.21:10 arabası gelmedi.21:30 arabası geldi daha sorna.bir önceki arabayı sorunca şöför umarsızca araba yok napalım dedi?  

[Emin Yılmaz]

İETT şoförleri zaten böyle yolcuları ters davranır ÖHO şoförlerinden daha sert davranıyorlar benim görüşüm İETT şoförlerininde denetim yapılması gerekir Kimisi trafikten aldığı sinirini yolcudan çıkartır kimisi yolcu tam araçtan inmeden hareket eder kimisi hız tutkunu otobüsü normal yolda 70 km hızla gider kimisi kalabalık otobüslerde yolculara bağırır arka tarafa ilerleyin diye bağırır onlarla tartışır kimisi zamanında harket etmez kimisi otobüs dolu diye duraklarda yolcu almaz bunları saymakla bitez İETT şoförlerin denetlenmesi gerekir

[Gökhan AsGül]

son günlerde sık sık tekrarlanan olaylar sinek kücüktür ama mide bulandırır misalinden beni rahatsız etmekte. İETT sürücüleri
1- Klimalı arac kullananlar özellikle ön kapıyı acık tutarak klimanın yapacagı faydayı yok etmektedirler
2- seyir esnasında sigara içmekte ve cep telefonu kullanmaktadır
3- 15 kurus para kazanmak ugruna durak harici yolcu almaktadır. Hatta bazıları abartarak minibüs yolcularının    
 bekledigi yerlerde durmaktadır
4- genellikle seyir esnasında 1 veya birkac kisiyle muhabbet etmektedir ve dikkat eksikligi göstermektedir
5- özellikle 1A hattında binecek yolculara ön kapıyı acmamakta ve orta kapılardan binmelerini isteyerrek inen
 ve binen karmasasına neden olmaktadır
6- aracları hor kullanmaktadırlar

[Enes A.]

1,2 ve 4 numaraları maddelere bende son zamanlarda rastlamaktayım malesef.Ayrıca 15 kuruş olayı için de düşüncem.İşin içine para girince ÖHO'larla İETT'ler bir yarıuş içine girmeye başladı.Acaba ÖHO'lardan paranın tamamen kaldırılması mümkün değil mi?

[cem216]

Hepsi doğru.1A hattı bedava olunca genelde son durağa gelmeden son durak yolcularını indirir vede bütün kapılar açılır,rahat binilsin diye.

[Gökhan AsGül]

İETT idaresi ile ilgili şikayetlerim:
1- bütceden pay ayrıldıgı halde bu yıl icinde hic bir otobüse klima takılmamıstır son derece bunaltıcı gecen yaz aylarının son günlerinde dilegim önümüzdeki sene için.
insallah gelecek yıl klimasız araba kalmaz
2- ÖHO'larada klima takma ve kullanma zorunlulugu getirilmelidir
3- ikarus aracların sehiricinden cekilerek daha tali hatlara verilmesi gerekmektedir. (kaldırılmalı demek isterdim ama maalesef ikarus arac sayısı cok oldugundan kaldırılmaları imkansız gibi) Örnek olarak İstanbul'un vitrini sayılan Taksim meydanında ikarus görmek istemiyorum
4- İETT ve ÖHO personelinin sık aralıklarla egitime tabi tutulmaları gerekmektedir
5- İsstanbul trafiginde en cok kırmızı ısık ihlali İETT sürücüleri tarafından yapılmaktadır maalesef kurallara uyma konusunda daha hassas olunmalıdır
6- hatların kalkıs noktalarına sürücüler için saatli kart sistemi getirilmelidirki araclar saatlerine uyup uymadıkları dogru bir sekilde kontrol edilebilsin( örnek vermem gerrekirse aksam saatlerinde 7-8 dk aralıklarla Kadıköy'den kalkan 17 numaralı hattaki arracların bir kısmı dönüste E-5 ten 130 tabelası ile bir kısmıda 222 tabelası ile sahil yolundan Kadıköy'e dönmektedirler buda Pendik'te yaklasık olarark 40-45 dk.lık bir bekleme süresi demektir kartlı sistem sayesinde kalkıs ve varıs saatleri belirlenerek kısa yolu kullanan ararclar belirlenebilir Hareket amirleri bu konuda hassas olmak bi yana aracları kısa yoldan göndermenin akılcı oldugu konusundadır sanki karsı noktadaki yolcu öz bu noktadaki yolcu üvey evlat muamelesi görmektedir)
7- önümüzdeki kıs ayları için arracların kalöriferleri hazır hale getirilmelidir genellikle Kagıthane garajına baglı mercedeslerin içlerinde kalöriferler eksiktir
8- 345 mercedes otobüslerde özellikle Kagıthane ve Anadolu garajına baglı arracların koltuklarına hala pet takılmamıstır
9- ÖHO lar sefer saatine 20 dk olsa bile duraktta yolcu alarak bekleme yapmakta olup İETT otobüslerinde ise bu durum tam tersi olmaktadır Hareket saatine bir kac dakika gelen ararcın sürücüsü aracın basına gelmeyerek yolcuların yazın günes altında kısında sogukta beklemelerine neden olmaktadır
.
Önümüzdeki günlerde kıs tarifesine gececek İETT insallah  bu aksaklıkları giderir ve bizlere layık oldugumuz, hakkettigimiz yolculukları saglar

[Ahmet Bengüer]

[Gökhan AsGül]