Uzun zamandır "neden acaba 4. Levent Metrodan İTÜ Ayazağa Kampüse İETT seferi yok" diye düşünüyordum. Biraz araştırma yapıp burada yazmayı düşünüyordum ki; Teşekkür İETT
Özellikle sıkışan trafikte kaybettiğimiz zamanı, kampüs içine daha kolay girerek ve içinde yürümeyerek kazanacağız.
Aklıma gelmişken bildiğim birşeyi doğruysa buradaki bilgili üstadlarıma doğrulatmak isterim.Trafik kurallarına göre "Otobüs duraklarına 15 metre mesafeden az mesafede park yapmak yasaktır."Bu bilgi doğru mudur?
Sevgili utku, Salih müdürüm sizin alıntıyı yaşar beyin ki sanarak yaşar bey demiş,
Tabiki bu ifade doğru ama biliyorsunuz ülkemiz çelişkiler ülkesi
hiç ÜMRANİYE'ye gün içi geldinizmi? gerçi istanbulun çoğu yeri aynı
İSPARK olayı çok tuhafıma gidiyor. Bizim durak alanımıza park yapmak
YASAK ama alan yasağa rağmen park işgali ile karşı karşıya emin ol
ortadan bir şerit zor gidiyor. İşte böyle bir durumda ve gariplikler ülkesinde YAŞIYORUZ.
saygılar
hiç ÜMRANİYE'ye gün içi geldinizmi? gerçi istanbulun çoğu yeri aynı
İSPARK olayı çok tuhafıma gidiyor. Bizim durak alanımıza park yapmak
YASAK ama alan yasağa rağmen park işgali ile karşı karşıya emin ol
ortadan bir şerit zor gidiyor. İşte böyle bir durumda ve gariplikler ülkesinde YAŞIYORUZ.
Bu konuya %100 katılıyorum.Ümraniye sondurakta park yapılmaz işaretinin olmasına rağmen duraklarda özel araçlar park halindedir.Polisler araçları bağlamıyor sadece plakalarını alıyor.Bu iş bukadar la yetmez bence arabaları alsınlar tırlara yüklesinler atsınlar ömerli barajına.O zamanda baraj kirlenir.Neyse konuyu saptırmayım.Bence bu duraklara park yapılma sorununun kesinlikle çözülmesi lazım 3-5 otobüs duraklar dolu olduğundan yolda duruyo yolda zaten 2 şerit minibüslerde 2.şeritte yolcu alıyo.Arkada özel araçlar falan yol tıkanıyo.Arkadan acil durum olur ambulans falan gelir. Ambulans 50 mt. ilerideki hastaneye yarım saatte gidiyo.
Hayırlısı ile şu kavşak üst geçit ve tünel çalışmalarını biran önce bitirseler çok iyi olacak.
Yapılan çalışmalar inşallah 10 sene sonra başka işlere gerek bıraktırmaz.
Yolda çektiğimiz sıkıntılar harcanan AKARYAKIT kaybedilen zaman ve daha nice kayıplar.
ben 1997den beri çiftkatlı kullanıyorum.minibüs yolu kartaldan bostancıya kadar tüm duraklarda hep özel araçlar park halinde,e5 vb yerlerde durga yanaşmalar gayet normal ama aynı anda denk gelen 5,6,7 otobüste arka arkaya tabıkı yanaşamaz kuyruk alır başını,,en arkada inen yolcuyu 50,60 metre yürütemezsiniz.metropol bir şehirde bunlar hep yaşanır,ben 3 kişi indirecem 129k 60 kişi ee onuda 1 saat bekleyıp yanaşamayız.yetişmemiz gereken saat ve sıra var yoksa hem rapor hem servis aynı anda gelir.
tek kişilik özel arçlar sayesinde köprüyü 2 buçuk saatte gecıyoruz.iett.çiftkatlı,öho herbirinde 100 kişi aynı çileyi çekmemeli,ayakta insanlar telef oluyor emniyet şeridi en azından belirli yerlerde otobüslere açılmalı,,bu toplu taşımaya halkı yönlendirir.salih beyler bu konuyu en üst makamlara sunmalı.bu hafife alınmamalı bence saçmalıyorda olabilirim ama sigarasını yakmış oturan teyp radyo dinleyerek karşıya geçen insanlar varken ayaklarına karasular inen ayakta uyuyarak gunde 4..5 saatını yolda geçirenleride düşünmek lazım.
Önceki mesajlarda bahsi geçen hat yıllardır Berkhoff çalışan ancak son bir aydır Citaro otobüsler çalıştırılmaya başlandığından beri yolcunun dikkatini çekmeyi başaran, aktarma ve mavikart geçmediği, çift bilet kullanıldığı nedenleriyle de çok az yolcu tarafından kullanılan engelli vatandaşlar için ihdas edilmiş bir hattır. Sefer saatleri İETT websitesinde 28T sayfasında yeşil saatlerde gizlenmiştir.
http://www.iett.gov.tr/saat/orer.php?hatcode=28T& ...Field2.y=8
Bu hatta çalışan Berkhoff otobüslerin fotoğraflarını yüklemiştim, hat numarası olarak 28Tİ okunabiliyor:
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=15059& ...p;start=42
Aynı hatta Citaro otobüslerin çalışmaya başladığını da Erol duyurmuştu
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=31591& ...mp;start=9
Bir de sorum var, halen biri Topkapı Garajı diğeri Anadolu Garajı'ndan iki özürlü hattı faal,
28Tİ de çift bilet kullanılıyor, mavi kart ve aktarma geçmiyor;
222 de ise tarifeden emin değilim ama otobüslerde herhangi bir farklı uygulama olduğunu belirten tabela veya ibare yok;
bu farklılık neden kaynaklıyor?
En son üç günlüğüne Istanbul'a geldiğimde, deniz otobüsü ile Bostancı'ya geçip, oradaki satış gişesine turist olduğumu belirtip, bir iki gün IETT araçlarını yoğun olarak kullanacağımı bunun için bir kart, bilet istedim.
Önce şaşkın şakın yüzüme baktılar, belki de türkçe konuşan turist diye, sonra Kadıköy'e gidip bir bakmamı varsa oradan depozitosunu verip günlük Akbil almamı istersem dönerken iade edebileceğimi söylediler. Bu defa şaşırma sırası bana geldi, ne depozitosu, ne iadesi. İki günlüğüne gelmiş turistim (yerli ya da yabancı) ben, beni bu süre zarfınca sınırsız seyahat ettirecek bir kart, bilet yok mu? Yoksa bu kulağa hoş gelen Akbil devrimi ne ?
Daha da anlayamadığım Kadıköy'de günlük Akbil'i buldum, ama görevli bana 7 biniş için geçerli (yanlış hatırlıyor olabilirim sayıyı) dedi. Ne demek günlük 7 biniş için geçerli. Ben turistim, Beşiktaş'tan bineceğim, Ortaköy'de ineceğim, oradan binip Bebek'te ineceğim, Emirgan sahilinde yürüyeceğim, Yeniköy'de balık yiyeceğim vs.. günlük kullanımda biniş kısıtı ne demek, ona günlük değil, 7 binişlik bilet denir bence, yoksa korkarım aylık Akbil denilen de 150-200 kullanımlık bir ucubeye mi döndü? Öyleyse süre kısıtı niye?
Birçok şehire gittim hiçbirinde bu kadar anlamsız bir uygulama göremedim, daha havaalanında yerel işletme size turist kartınızı satmak üzere gişesini kurmuş, biz de havaalanına giden otobüs yok, pardon var galiba 145 dakikada bir.
Döktüm içimi rahatladım. Sağolun.
Kemal ÇEVİK
En son Kemal Çevik tarafından Çrş 15 Ksm 2006, 10:15 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
