 sayfa 122  |
 |
Evren
6 yıl önce - Prş 22 Arl 2016, 18:03
Şu 16B hattının İOAŞ zulmünden bir an önce kurtulması gerek. Het daim yolcusu olan bu hatta her daim körüklü araç çalıştırılması lazım solo araç yetmiyor.
|
|
Misafir 0e5
6 yıl önce - Prş 22 Arl 2016, 20:45
Evren 16B ye kadar Anadolu Yakasında körüklü otobüs calısması gereken ne kadar hat var sen biliyor musun ? 16B günün her saati dolu gitmiyor, pik saatlerde dolu gidiyor o da sadece 16B hattına özel değil pik saatlerde dolu giden bir sürü hat var.
|
|
Muhammed Emir
6 yıl önce - Pzr 25 Arl 2016, 12:01
Ben de HT18 hadımköy yenibosna metro hattının sefer sıklığının arttırılmasını istiyorum
Hat yaklaşık olarak saatte bir kere kalkıyor. Hep körüklü otobüs veriyorlar ama yetersiz. Bu yüzden aynı güzergahı kullanan 418 öho hattı tercih ediliyor(berbat bir hat, ufacık otobüsleri ve otobüsü balık istifi gibi dolduruyorlar)
Hattın en yoğun olduğu, otobüsün tıka basa dolduğu beylikdüzü ve civarı için eskiden ayrı bir hat vardı 144b . Bu hat daha kısa olduğu için iett bu hattı daha çok geliştirir diye düşünüyordum ama kapattı 
Çözüm ya öho cular otobüsleri yenileyecek
Ya ht18 sefer sıklığı arttırılacak
Yada 144b yeniden açılacak
|
|
AbrasiveMurk
6 yıl önce - Pzr 25 Arl 2016, 12:16
16B körüklü otobüslerin olması en gerekli olduğu hat.
|
|
Misafir fe9
6 yıl önce - Sal 10 Oca 2017, 07:57
21K nın saatlerinin arası fazla açıldı.En azından 7 den 9.00 a kadar yarım saatte bir araç bulunmalı.Hem vakit hem de nakit açışından mağdur oluyoruz.
|
|
Misafir 1e1
6 yıl önce - Sal 10 Oca 2017, 10:12
Yakın süre içinde A75/ömerli-tüyap minibüs hattı iptal edilecektir buradan çıkan 15 araç havuza aktarılıp ihtiyaç olan hatlara aktarılacaktır. Bunun neticesinde Ukome min aldığı karara göte yolcu mahduriyeti yaşanmaması içinHT18 hattına 5 adet körüklü iett otobüsü tahsid edilecektir.
Kaynak: http://ulasim.ibb.gov.tr//KararArsivi/UKOME/UKOME ...8-18.H.pdf
|
|
Misafir 93c
6 yıl önce - Prş 12 Oca 2017, 12:40
şu gaziosmanpaşa/arnavutköy topkapı/arnavutköy minübüslerini kaldırsalarda keşke iett araçları koysalar veya öho koysalar tranvay yolunun içine ediyorlar sultangazi ve gaziosmanpaşaya kadar hem yatarak gidiyorlar hemde trafiği alt üst ediyorlar
|
|
Misafir 08c
6 yıl önce - Prş 12 Oca 2017, 14:06
şu gaziosmanpaşa/arnavutköy topkapı/arnavutköy minübüslerini kaldırsalarda keşke iett araçları koysalar veya öho koysalar tranvay yolunun içine ediyorlar sultangazi ve gaziosmanpaşaya kadar hem yatarak gidiyorlar hemde trafiği alt üst ediyorla
======================
Muhtemelen yaşınız kurtarmıyordur, hatırlamazsınız. Gaziosmanpaşa'dan değil ama Topkapı ve Veznecilerden Arnavutköy'e otobüs vardı tramvay yapılmadan önce.
Ama şu anda zaten o yolda çalışan otobüslerin bile insanlar tramvayı tercih ettiği için eskisi kadar yolcusu yok.
Çünkü özellikle akşamları Fatih, Topçular, Bereç, Beşyüzevler trafiğinde kalmak pek akıl mantık işi değil.
|
|
Misafir 881
6 yıl önce - Prş 12 Oca 2017, 20:45
evet haklısınız ama ben gaziosmanpaşa mescidi selam arası bu yolu kullanıyorum tranvayla 30 dk. otobüslede
|
|
mertesat07
6 yıl önce - Çrş 25 Oca 2017, 16:31
Arkadaşlar İETT nin elinde garajta yatan otobüsler neden yatıyor hiç düşündünüz mü?
Cevabı basit tüm hat güzergah isteklerimiz için Beyaz Masadan verilen cevap ortaktır "İETT bünyesinde yeterli şöför bulunmadığı için talebiniz uygun görülmemiştir."
Peki bunun için İETT herhangi bir somut adım attı mı? Hayır atmadı şöför almak stratejik planda bile yer almıyor. Peki İETT ne yapmaya çalışıyor? Yoksa özelleşme haberleri gerçekleşecek mi? İETT nin hatlarını teker teker ÖHO ve IOAS lere devrederek araçlarını çekerek kendi kabuğuna çekilmeye başlaması ve İETT nin ÖHO ve IOAŞ üzerinde yetersiz denetimsizliği yüzünden bu kar amacı gütmeyen kurum pasif duruma düşmektedir maalesef. İETT yetkileri bir an önce detaylı bir şekilde ÖHO ve İOAŞ hatlarını incelemeye başlamalıdır. Eksik kısımlarda ağırlığını koyarak sen bu hatta yetersiz kalıyorsun takviye etmek istiyorum diyebilmeli. Bütün ÖHOları ve IOASleri belirli bölgelere yığmak yerine genel olarak 1 araç bile olsa dağıtılmalı.
Peki başka alternatif yok mu? Tabiki de var. Madem garajta yatan otobüslerin cok ama elinde söförün yok otobüsleri ÖHO ve IOAŞ esnafına satsın bakınız devretsin demiyorum. ÖHO ve IOAŞ da aracı olmayan aracı olmasını isteyen arac sahibinin yanında çalışan çok işçi şöför var. Bu durumda araçlar Turkuaz/Erguvan boyanarak ilgili kurumlarda çalıştırılmaya başlanabilir böylelikle garajta yatan pasif durumda araç kalmaz. Araçlar aktif halde çalışır. Ayrıca bir avantajı daha olacaktır. İETT garajlarını bu ÖHO ve IOAŞ esnafına açmalı böylelikle sokak aralarında otobüs görmek neredeyse imkansız olacak. Ayrıca ÖHO ve IOAŞ de körüklü otobüs çalışmasındaki yasal engelde ortadan kalkmış olur. Hem olmasını istediğimiz yeni hatların açılma ihtimali artmış olur hem de ÖHO ve İOAŞın yetersiz geldiği solo otobüs calısan yolcu yoğunluğunun yüksek olduğu hatlarda solo veya körüklü araç takviyesiyle mağduriyet yaşanmamış olur 
|
|
| sayfa 122 |
