 sayfa 30  |
 |
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:28
kurplar düzeltilebilir.
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:30
Yine de Çorlu-Muratlı-Lüleburgaz aksından götürmek ciddi zaman kaybı yaratır.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:36
lüleburgazdan zaten geçiyor proje. çatalca çerkezköy lüleburgaz yerine halkalı silivri çorlu aksından giderse lüleburgaza çorludan ulaşır
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:45
Evet. Lüleburgaz'dan geçiyor. Fakat Halkalı-Silivri arası geçirebilmek için o bölgede boş yer yok; nereden geçecek?
|
|
Aras Berkin
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:48
| Alıntı: |
| Evet. Lüleburgaz'dan geçiyor. Fakat Halkalı-Silivri arası geçirebilmek için o bölgede boş yer yok; nereden geçecek? |
Halkalı'dan Büyükçekmece'ye kadar yer altından 4 hat yapılsa, iki hattı YHT iki hattı metro olarak kullanılsa?
Ama en azından İstanbul'dan çıkana kadar kuzeyden giderse maliyeti çok daha düşük olur.
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:53
| Alıntı: |
| Halkalı'dan Büyükçekmece'ye kadar yer altından 4 hat yapılsa, |
yer altından götürmek çok maliyetli olur.
Ben hâlâ ilk açıklanan güzergahta ısrarcıyım. Şu an en mantıklısı o görünüyor.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:53
halkalı silivri arasında boş yer bulunur.
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Prş 24 Oca 2013, 22:55
| Alıntı: |
| halkalı silivri arasında boş yer bulunur. |
Amacım muhalefet etmek değil de, fikir yürütme açısından soruyorum.
Halkalı-Silivri-Çorlu şeklinde götürsek yht hattını, tam olarak nereden geçebilir? Bu bölgeyi de yüksek hızlarla geçebilir mi? Nerelerde istasyon olur?
|
|
mesut arda
10 yıl önce - Cum 25 Oca 2013, 04:42
| Alıntı: |
| halkalı silivri arasında boş yer bulunur. |
bulan yapsın o zaman ibbnin orada metro olarak gösterdiği banliyöyü. diğer başlıkta yapabilen yapsın deyince yht silivriden geçmeli dedim sanıyorlar sonra.
| Alıntı: |
| Halkalı-Silivri-Çorlu şeklinde götürsek yht hattını, tam olarak nereden geçebilir? Bu bölgeyi de yüksek hızlarla geçebilir mi? Nerelerde istasyon olur? |
eski konularda var nerelerden geçebileceği. günümüzde yüksek maliyetlerle yapılsa bile yüksek hızlarla geçemez. izmit-gebze arası gibi.
| Alıntı: |
| Neden öyle diyorsunuz imzalar atılmış proje belli. AB kredi imzasını atmış daha ne olsun ne engel kaldı ki? |
bugün daha da ortaya çıktı müezzinoğlu sağlık bakanı oldu diye yht müjdesi verecekler ulaştırma bakanı izmirin gözünü boyamak için polatlı-afyonu başlattığı gibi.
ama nisan 2014 fazla manidar çünkü seçimlerden 1 ay sonrası. bu yüzden öyle diyorum.
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Cum 25 Oca 2013, 05:02
Çorlu Sanayi'den başlayıp Halkalı'ya kadar uzanan bir demiryolu yapılabilir. Güzergahı da şöyle olur
Çorlu Sanayi Sitesi-Havaalanı-Seymen-Değirmenköy-Çanta-Sekizkumlar-Silivri-Kavaklı-Selimpaşa-Celaliye-Kamiloba-Kumburgaz-Türkoba-Mimarsinan-Büyükçekmece Gölü-19 Mayıs-Gürpınar-Beylikdüzü-Ambarlı-Avcılar-Küçükçekmece
Büyükçekmece ve Küçükçekmece Gölleri'ni köprü ile geçer ve Küçükçekmece'de mevcut hatta bağlanıp Halkalı'da yolu bitirir.
Burada detaylı görebilirsiniz: http://goo . gl/maps/AX5Gl
Ancak, bahsettiğim güzergah da artık şehrin parçası hâline geldiği için bulabildiği yerden kıvrıla kıvrıla gidecek. Ayrıca, coğrafi olarak yükselti fazla olmasa da pek düz değil. Bu saydığım iki özellik, bir de hattın bazı kısımlarının tünelle geçilmesine ve bazı istasyonların yeraltında olmasına sebep olacak. Bu nedenle YHT'ye uygun görünmüyor. Halkalı-Çatalca-Çerkezköy-Büyükkarıştıran-Lüleburgaz aksından trenleri vızır vızır gerçek yht şeklinde götürmek varken, niçin buralardan geçirip yavaşlatalım; bu dolmuş değil ki
Fakat ben bu bahsettiğim aksta konvansiyonel demiryolu yapılabileceğini; hatta yapılması gerektiğini ve üzerinde banliyö işletilmesi gerektiğini düşünüyorum.
En son emrenmert tarafından Cum 25 Oca 2013, 14:02 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 30 |
