EGO Otobüsleri - Tarihçe, Nostalji ve Hatıralar [ANK ]

[Ahmet Şevket]

Daha önce başka bir başlık altında daha bu fotoları yayınlamıştım. Uygun görülmez ise kaldırılabilir. Saygılarımla.
         
         
 
   

Gerekli yardımlarını esirgemeyen değerli çalışanlara teşekkürü bir borç bilirim....

[Tunç D.]

Hurdalıkta 91'lerden hala çalışırdurumda olan var mıydı ? Aslında İkaruslara yapılan bu muamele şu sıralar onların görevini devralan Mercedes 345'lere yapılmamalı.Onlar sosyal hizmet aracı olup yine çalışmaya devam etmeli.Zaten hala faal durumda olan Mercedes 302'ler sosyal hizmet aracı oldu diye biliyorum.

Aslında geçen yıl yapılan gezi otobüslerinde Mercedes 345 yerine 302 kullanılmalıydı,çünkü 302'ler yüksek taban ve daha iyi bir görüş açısı sunar.

Bu arada Mercedes 302'ler çok eski diyen arkadaşlara sözüm şu;Mercedes 345'ler sanki eski değil

[Hakan_ank89]

1999 model O 345 mi eski, yoksa 1987-1988 model Mercedes 302'ler mi?

Pestili çıkmış bir araç ile turistik amaçlı seyahat yapmak çok mantıksız, insanlar keyifle şehri mi seyredecek yoksa 302'nin meşhur motor sesinine katlanarak işkencenin bitmesini mi bekleyecek, ilaveten 26 yaşındaki bir araca binmek şehrin imajını zedeler. Hadi bu araçlar nostaljik kabul edilse ve 0 km olarak yeniden alımı yapılsa kabul edilir, ancak mevcut şartlarda 26 yaşında bir toplu taşıma aracını şehir içinde servise vermek risktir.

[Kemal]

Bu resimlerden çıkan; Ankara hurdalıklarında bir kentiçi ulaşım müzesini rahatlıkla oluşturacak malzeme var. Bu konuyla Ankaralı ulaşımcılar biraz ilgilenip toplum baskısı yapabilirler mutlaka

[Tunç D.]

Aslında 91-203 ve 92-307 nolu araçlar yenilenip bir müzede sergilenebilir.Yeter ki sergilensin.Çalışır durumda olmasalar da olur ve bir çok kişinin hatırası var bu arabalarda.Bizim gibi bir çok kişi için manevi öneme sahipler.Bunları kaldırıp bir kenara atmak bu hatıraları da kaldırıp kenara atmak demektir.Çocukluğumuzda Ankara'da İkarus harici araç görmek çok zordu,çocukluğumuz bu arabalarda geçti.EGO için bir anlam ifade etmeye bilir,fakat Ankara halkı açısından sadece bir otobüs diyemeyiz.Kısacası çalışmasa dahi bir örnek saklanması çok iyi olur.

[Ahmet Şevket]

Bu aracın içine dün girdim ve detay fotoları çektim. Yenilenecek olsa tavan lambları kırılarak sökülmezdi. Şanzıman kapağı sökülmezdi. Bilmiyorum, fotoları çekerken olumsuz hiç bir yorum yapmayacağım konusunda söz verdim ama için kan ağladı. Ciddi olarak yazıyorum, ihale usulü değil ama normal şekilde 2. el gibi satılsalardı alırdım bir adet 260. Kaporta boya ve bakımdan sonra canavar gibi olurdu. çalışmasa da olur. Sadece dursun.

[Ahmet Şevket]

Dün 3. bölge parkında dolaşırken asıl ilgi alanım olan aydınlatma armatürlerinden de fotoğraflar çektim. otobüs parkında kullanılan Alman AEG armatürler 1960 yapımı. Ne otobüsler görmüşler diye aklımdan geçirmeden edemedim. O parkın en eski tanıkları onlar. Ne bussingler, ne manlar ne ikarusları yeniyken gördüler ve hala görevdeler. Çok ilginç.
   

Neyseki zamanında bir çok eski armatürü alıp onarıp bir koleksiyon kurabildim. En azından 1950 lerden günümüze Ankara sokak aydınlatması tarihine ışık tutacak armatürler şu an elimde ve pırıl pırıllar.
  (+)

Biliyorsunuz 1982 yılına kadar EGO sokak aydınlatması konusunda da sorumlu tek kuruluştu.

[Savaş KOÇAK]

ahmet bey, eger tekrar gidip resim çekme ihtimaliniz olursa lütfen , orada halen diri 590 man ve mercedes 302, man sl 200 resimleri de alın bir kaç tane , parçalanmış resimler varsa onları da paylaşın lütfen, slmlr.

[Ahmet Şevket]

Tabiki, memnuniyetle.

[Ahmet Şevket]

Paylaşıp, paylaşmama konusunda tereddüt etmiştim ama maksadımız kötü değil, onun için paylaşıyorum. O an çok mutlu oldum. Bana bu imkanı sağlayanlara tekrar çok teşekkür ederim. En azından fotoğrafta da olsa bir anım var Ikarusla.