mustafa bey birde kızılayda ve birkaç yerde gördüğümü hatırladığım manav ve meyve suyu satışı yapılan filodan ayrılmış manlar vardı. ortadan kalkmadan onlarında resimlerini koysanız iyi olur.
çileli geçen bir haftanın ardından ego nun man-büssinglerine devam. sitemizin saldıya uğradığı günlerde benim pc de formatlandığı için pek çok programımı çalıştıramıyordum ve bunların başında veri akışını sağlayan eski moda scannerim geliyordu.
Ulus ta man bussing, arkasındaki mersedesin son iki rakamı .74 olarak okunuyor, olasılıkla 574 olmalı
(+)
2 numara, yenimahalle bakanlıklar hattında bir man-büssing. yolcuların aramasını yapan toplum polislerine bakılırsa yine bir 12 eylül dönemi fotosu olmalı
(+)
..-104 man-büssing. karlı bir kış gününde, otobüsü ittiren yolcular. ayrıca otobüsün temizliği de cabası.
(+)
Yine bir kış fotoğrafı, man-büssing kurşunlanmış. otobüsün kirine dikkat.
(+)
Sizler kadar olmasam da, kıyısından, köşesinden bende biraz meraklıydım vakti zamanında E.G.O'nun bu emektar Büssing otobüslerine. Geçenlerde Sayın Kurtoğlu'na söz vermiştim, arşivimi şöyle bir taradım ve ilk gözüme çarpanları hemen paylaşıyorum sizlerle... Umarım hoşunuza gider. Ben tiplerini tam bilemiyorum, kapısı ortada ve kapısı arkada olarak adlandırıyorum. Cehaletimi şimdiden mazur görün. 2-3 sene evvel Ansaldo Trolleybus'larla ilgili bir araştırma yapıyordum, Ankara Kamu Araçları, Taşıt Müzesi kurulması üzerine bir projem vardı. E.G.O Otobüs İşletmesi'ni arayarak eskilerden kalma ve Atölyeler Müdürü olan zaata projemden bahsedip sordum bunların (Ansaldo) akibetini. Aldığım cevapsa çok üzücüydü; "VİDASINI DAHİ BULAMAZSINIZ BEYEFENDİ, VİDASINI!.. GÖVDELERİ ALUMİNYUM OLDUĞU İÇİN HEPSİ HİZMET'TEN ÇEKİLİR ÇEKİLMEZ, DOOORU KIRIKKALE'YE GÖNDERİLDİ VEERİTİLDİ!.." Bunu duyunca içim cız etti, ne yalan söyleyeyim. Bizim ülkemizde bu işler çok kolay oluveriyor hemen ne yazık ki!.. 1970'li yıllarda Rahmetli Vedat Dalokay'ın zamanında, Amerikan'dan ithal edilen Jet motoruyla çalışan, çalıştığı zamanda yeri göğü inleten, beyaz renkli orijinal INTERNATIONAL marka kamyonlar üzerinde WAYNE marka vakumlu çöp kamyonları vardı. Yanlış hatırlamıyorsam çok az sayıda alınmıştılar. Onları araştırayım dedim ama bırakın vidasını hatırlayan dahi yok! Atölyeler müdürüyle yaptığım telefon konuşması sırasında ilgimi çeken tek şey, kapısı ortada olan Büssing'lerin, o zamanki E.G.O şöförleri arasındaki lakabının, "Karnı Yarık" olduğuydu... Ve böylelikle bizim proje yattı tabiki, demoralize oluyor insan böyle şeyler duyup öğrenince... Başta sevgili Akın Kurtoğlu olmak üzere, hepinize sevgi ve saygılarımı sunarım...
ORTADAN KAPILI BÜSSİNG ARKADAN KAPILI BÜSSİNG ARKADAN KAPILI BÜSSİNG ORTADAN KAPILI BÜSSİNG (GÖKDELEN'DEN 1975) BÜSSİNG 2 ORTADAN KAPILI BÜSSİNG (GÖKDELEN İNŞA HALİNDEYKEN 1960'lar)
Ankara özelliği itibarıyla "öğütmeye" çok müsait bir şehir.En başta siyasete soyunan pek çok insanı öğüttüğü gibi eskiye ait de ne varsa hepsini öğütmüştür.Dolayısıyla eski Büssing'leri de öğütmesi aslında son derece doğal.
Bu Büssing'lerde benim en çok beğendiğim husus tavanlarındaki yuvarlak aydınlatma lambaları ve öndeki güçlü Breiha marka kaloriferleridir.Son parti gelen arkadan kapılı Büssing'lerin bir başka özelliği de , körüklü arka süspansiyona sahip olması ve ilk defa DIN normuna uygun kuru tozlu Yangın Söndürme Cihazlarına sahip olmalarıydı.Kapılarının da sürgülü perde şeklinde olmayıp çift kanatlı dışa açılır olmaları da bir başka özellikleriydi.
Bu arada Firuz arkadaşımızın resimlerinden en alt resimde otobüsü sollayan lacivert renkte 1952 model Chevrolet 60 ve 70 li yıllarda Tunalı Hilmi Caddesi'nde sinemaların önünde durak yapan 06 AU 753 plakalı taksiyi hatırlattı.Acaba o mudur diye resmi büyülttüğümde ise aracın tek kapılı olduğunu dolayısıyla da o olamayacağını anladım.
İnternational sıkıştırmalı çöp kamyonlarını ben de hatırlıyorum.Ama ondan önceleri kasaları yarım silindir şeklinde ve 3 er sürgülü kapaklı gri renkli Otosan imali Thames Trader'ler vardı ki esas nostalji onlardı.Mahalle çöpçüleri bu arabayı görünce hemen koşturur,kapakları açar ve topladığı çöplerle evlerin çöp varillerini döke saça bu arabalara boşaltırlardı.Temizliğin ana malzemesi çalı süpürgeleri ve kesik tenekeden faraşlar da kasayla soför mahalli arasına çapraz konurdu.
Ben hatırlamıyorum ama hatırlayanlar için kötü bir anı olmalı 76 veye 78 yılına kayıtlı 136 nolu man-büssing devrilmiş. kazayı bilen veya gören varsa hikayesini de anlatırsa resimler anlamını daha bir bulacak.
(+)
O 590 MAN Büssing 76-138 numaralı 06-NK-605 plakalı otobüstü. hatırımda kaldığı kadarıyla Seyran Bağları, Bağlar Caddesi yokuşunu inerken freni tutmadığı için o kazayı yapmıştı. O dönemlerde otobüsler semtlere göre tahsis ediliyordu. 76-138 numaralı otobüste o semtin otobüsüydü. Örneğin 63 numaralı Maltepe-Anıttepe hattında da 76-170 / 76-171 / 76-172 / 76-174/ 76-175 / 76-176 numaralı otobüsler çalışıyordu. Yaklaşık bir sene böyle sürdü. Yeni 77 model MAN' lar gelince uygulama sona ermişti.
En son Volkan.B tarafından Çrş 18 Ekm 2006, 20:23 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
gazete küpurlarından sonra kendi çektiğim man-büssing fotolarıyla devam ediyorum.
13 şubat 1978
DTC Fakültesi önünde 76-120 man-büssing 49G.O.Paşa-Ulus-Gültepe hattında yolcusuyla buluşuyor. bu araçda metal panjurlu ve dikdörtgen farlı ilk grup araçlardan.
(+)
AKIN BEY'İN İLK SAYFADA YAZMIŞ OLDUĞU TARİHÇEDEN EDİNDİĞİM BİLGİ DOĞRULTUSUNDA, 1935 YILINDA SSCB'den ALINAN ZİS OTOBÜSLERE VE TROLLEYBUS'LARA AİT FOTOĞRAFLARI SAYFANIZA İLAVE EDİYORUM. RAHMETLİ AMCAM'DAN BU ARAÇLARIN DİĞER BİR ADININ DA, "URAY" OLDUĞUNU DUYARDIM HEP ESKİLERİ ANLATIRKEN, DOĞRU MU ACABA?..
(+) 
