1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 85  |
 |
onurnazliaka
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 00:53
| Alıntı: |
| Akköprü İstasyonu'nda Ankamall'a tünel mi var arkadaşlar?Orada bir alt geçit var, metrodan çıkanlar için onu da Ankamall yapılırken, yatırımcı yaptı.Devletin, özel bir şirketin tamamen bağımsız yaptığı bir alışveriş merkezinin dibine böyle bir yatırım yapmasını beklemesin kimse.Gordion'daki gibi bir belediye projesi olur, anlarım.Ama böyle bir durumda Armada'ya devlet kesesinden öyle bir yatırım yapmaz belediye. |
Hakkı Bey, yapılacak olan Armada'ya değil Armada'nın kaldırımına metro bağlantısı koymak olacaktır diye düşünüyorum. Çünkü Eskişehir Yolu gibi geniş bir yolu alttan geçmek varken yayaların yukarıdan boşu boşuna çile çekmesi anlamsız olur. İstenirse Söğüztözü metro istasyonuna koyulacak 1-2 dükkan, büfe mesajımda belirttiğim olası bir kamulaştırma bedelini dahi karşılayabilir.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:01
| Alıntı: |
| Hakkı Bey, yapılacak olan Armada'ya değil Armada'nın kaldırımına metro bağlantısı koymak olacaktır diye düşünüyorum. Çünkü Eskişehir Yolu gibi geniş bir yolu alttan geçmek varken yayaların yukarıdan boşu boşuna çile çekmesi anlamsız olur. İstenirse Söğüztözü metro istasyonuna koyulacak 1-2 dükkan, büfe mesajımda belirttiğim olası bir kamulaştırma bedelini dahi karşılayabilir. |
Kamulaştırma bedeli değil ki sorun, Armada böyle bir yatırıma bedava verir arazisini.Çünkü böyle bir şey doğrudan Armada'nın işine gelir.
Ben diyorum ki doğrudan Armada'ya yarayacak bir yatırımı belediye niye yapsın?Ankamall örneğindeki gibi, kendileri yapabilirler ama.Belediye ile konuşsunlar, anlaşsınlar.
|
|
Hakan_ank89
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:06
Açık yeşil ile çizdiğim kalın çizginin bulunduğu alan Eskişehir Yolu'ndan yaklaşık 3 metre aşağıda bulunuyor, bu yol Renault Mais'e ve otel'e mi ait, yoksa belediyeye ait bir sokak mı o konuda bir bilgim yok.
Eğer sokak belediyeye ait ise, orada zaten Kızılay'daki gibi bir metro giriş çıkışına kuvvetle muhtemel ihtiyaç olmayacak gibi gözüküyor (kot farkının getirdiği avantaj sebebiyle). Yani Armada'nın yanındaki otobüs durakları altından bir tünel ile basamak inmeden Eskişehir Yolu altından geçit açılabilir ki belki böyle bir hazırlık yapılmış bile olabilir.
Ben metronun yolun altından Armada ve Renault tarafına bağlanacağını tahmin ediyorum, projeyi böyle bırakmazlar. Metro kapasitesi belli, o kadar insan üst geçidi teknik olarak kullanamaz.
Mavi çizgi ile çizdiğim alternatiflerden biri ya açılmıştır ya da açılacaktır bana kalırsa.
Bence konunun Armada ile pek alakası yok, Armada metro istasyonunun çaprazında kalıyor. Alt geçit yapılırsa doğrudan mavi ile çizdiğim şekilde doğrusal bir yaya tüneli açılır.
En son Hakan_ank89 tarafından Pzr 13 Şub 2011, 01:08 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
onurnazliaka
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:07
| Alıntı: |
Alıntı:
Hakkı Bey, yapılacak olan Armada'ya değil Armada'nın kaldırımına metro bağlantısı koymak olacaktır diye düşünüyorum. Çünkü Eskişehir Yolu gibi geniş bir yolu alttan geçmek varken yayaların yukarıdan boşu boşuna çile çekmesi anlamsız olur. İstenirse Söğüztözü metro istasyonuna koyulacak 1-2 dükkan, büfe mesajımda belirttiğim olası bir kamulaştırma bedelini dahi karşılayabilir.
Kamulaştırma bedeli değil ki sorun, Armada böyle bir yatırıma bedava verir arazisini.Çünkü böyle bir şey doğrudan Armada'nın işine gelir.
Ben diyorum ki doğrudan Armada'ya yarayacak bir yatırımı belediye niye yapsın?Ankamall örneğindeki gibi, kendileri yapabilirler ama.Belediye ile konuşsunlar, anlaşsınlar. |
Burada doğrudan Armada'nın yararına olmasından ziyade insanların yararına olması önemli. O bölgede çok sayıda ticarethane var, Eskişehir Yolu'nun üstünden (veya olursa altından) geçecek insan sayısı çok. Belediye burada ''Bu iş Armada'ya yarar, yapmayayım'' demeyecektir her halde değil mi! Çünkü burada alt geçitle hedef Armada'dan ziyade insanlara hizmet vermek.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:20
İnsanlara hizmet verecek bir üst geçit var zaten, hem de yürüyen merdivenli.Ona 2 tane de asansör takılır, milyonlarca dolar harcayıp, Eskişehir Yolu'nda yeniden inşaat yapmaya gerek kalmadan çözülür sıkıntı. 
|
|
Ahmet Soğancı
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:22
Neticede proje yapılırken Armada çıkışının planlanmadığı bir gerçek. Çünkü M2 planları çizildiğinde henüz Varan taşınmamış , Armada tamamlanmamıştı
|
|
Hakan_ank89
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:25
Metro yolcusu üst-geçitten geçmez arkadaşlar yapmayın. Üst geçit yapılırsa da Ankaray'ın AŞTİ bağlantısı gibi geniş olmalı. Sizin Armada'nın oradaki üst geçidin merdiven genişliğinden haberiniz yok galiba.
Metro standartlarında (yolcu sayısı) o üst geçit kapasiteyi mümkün değil karşılamaz.
30 metrelik alt-geçidin milyon dolarlarla ifade edilebilecek bir maliyet oluşturacağına pek inanmıyorum.
1 alt-geçit 3*2 yani 6 şeritlik mesafe 8 milyon lira yani yaklaşık 5 milyon dolar. Onu bir de yaya tüneli ile karşılaştırın. Boyut-hacim ilişkisi çerçevesinde.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:32
| Alıntı: |
| Metro standartlarında (yolcu sayısı) o üst geçit kapasiteyi mümkün değil karşılamaz. |
Sincan Metrosu, İstanbul Yolu İstasyonu'nun yanında o üst geçidin bir benzeri var.
Ayrıca oradaki üst geçidi şu anda kullanandan çok daha fazla kişi kullanmayacak metro açıldığında, şu anda orada otobüsten, dolmuştan inen kişiler metrodan iniyor olacak.Şu anda yetiyor da, metro açılınca niye yetmesin?
| Alıntı: |
| 30 metrelik alt-geçidin milyon dolarlarla ifade edilebilecek bir maliyet oluşturacağına pek inanmıyorum. |
Earth'den bir ölçün bakalım, bu dediğiniz mesafenin iki katı Eskişehir Yolu'nu aşmak.
|
|
Hakan_ank89
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:45
Söğütözü'nün yoğunluğu İstanbul Yolu istasyonundan kat kat fazla şu an, bir de İstanbul Yolu istasyonu yoldan yaklaşık 250 metre içeride.
Ancak Söğütözü istasyonu yola paralel, hatta bir kısmı yolun altında kalıyor ve kapasite çok yüksek olacak burada, ben şu an bile bu alt yapının hazırlandığını düşünüyorum, bunu bilemeyiz.
Üstelik bir de kültür-kongre merkezi olacak bir yapıdan bahsediyoruz, üst-geçidin ne kadar komik duracağını bir düşünün isterseniz.
Yalnızca üst-geçit bağlantısı bırakacaklarına kesinlikle inanmıyorum, orada zaten yeterli kaldırım mesafesi yok, onca insan üst geçide çıkmak için önce metrodan çıkacak, sonra üst geçide yürüyecek tekrar basamak çıkacak.
Şu an görmesek de Kızılay Binası'nın Kızılay metrosuna entegre olduğunu okumuştum bir haberde, burada da benzer birşey olabilir gibime geliyor.
Ayrıca büyükşehirin Kongre Merkezi animasyonunda da tesisin önünde bir üst-geçit gözükmüyor, hatta muhtemelen şu an üst-geçidin ayaklarının bulunduğu kısma otobüs durağı koymuşlar.
http://www.ankara.bel.tr/AbbSayfalari/Ana_sayfa/h ...ongre.aspx
Zaten bitince böyle gözükecek binanın önüne Melih Gökçek'in üst-geçit koyacağına pek ihtimal vermiyorum.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Pzr 13 Şub 2011, 01:48
Alttan geçebileceği bir yer yok ki, nereye geçeceğini düşünüyorsunuz peki o zaman?
Ayrıca artık Eskişehir Yolu'nu en az 2 ay kapatabilecek bir şeye kimse el atamaz bence.Yapılacak olsaydı nasıl diğer yerler de oldu, burada da başından yapılırdı.Neyse bitince görürüz.
Bu arada metro açılınca oradan şimdikinden çok da fazla insan geçmeyecek, bu de çok net bir bilgidir.
|
|
| sayfa 85 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
