 sayfa 70  |
 |
Mehmet Burak
13 yıl önce - Pts 05 Nis 2010, 13:11
| Alıntı: |
| Sayın Gökçek in 3 hatta birden başlatmasının nedeni doğalgazın özelleştirilmesi sonucu elde edeceği gelir ile soruna toptan bir çözüm getirmek idi. |
En son başlanan Keçiören hattının inşaatının başlaması ile doğalgaz özelleştirmesinin ortaya çıkması arasında 4, ilk hat olan Sincan inşaatının başlaması ile arasında ise 6 yıl olduğunu düşünürsek bu söylediğiniz pekde gerçekçi gözükmüyor.
|
|
SAMANLI
13 yıl önce - Pts 05 Nis 2010, 15:32
Londra'yı bilmiyorum ama Paris'te bulundum.Turistik bir gezi şeklinde, kafile şeklinde değil normal araba kiralayıp gezmişliğimiz şehrin her halini, her yerini görmüşlüğüm var.Yolları bizdekilerden daha büyük, daha fazla alt-üst geçit var, şehrin göbeğinde en ünlü meydanlarda bile alt-üst geçit var ayrıca çok geniş toplu ulaşım sistemi var ama trafik sıkıntısı hala var.Bunda iki faktörün etkisi var.Birisi araç yoğunluğu daha fazla diğeri ise ulaşım ihtiyacı daha fazla.Yani Ankara'da çoğunluk sabah gidip akşam gelip iki yolculuk yaparken orada sabah gidiliyor, akşam geliniyor, gece bir yerlere çıkılıyor.Yani ulaşıma talep daha fazla.Bu nedenle trafik sorunu büyük.
Ancak o alt-üst geçitlerin en yenisi muhtemelen 60lı yıllarda yapılmıştır, yeni hükümetler ve belediye başkanları hep metro ve ekspres banliyö(RER) şebekesine yatırım yapmışlardır acaba Paris'te 21. yy da yapılmış alt-üst geçit var mıdır?
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Pts 05 Nis 2010, 16:15
| Alıntı: |
| Ancak o alt-üst geçitlerin en yenisi muhtemelen 60lı yıllarda yapılmıştır, yeni hükümetler ve belediye başkanları hep metro ve ekspres banliyö(RER) şebekesine yatırım yapmışlardır acaba Paris'te 21. yy da yapılmış alt-üst geçit var mıdır? |
Paris oturmuş bir şehir artık tabi şehir merkezine yeni alt-üst geçit yapılmıyor zaten yapılamazda çünkü gereken her yere yapılmış.Yine şehir merkezinde yol yatırımı olmadığı gibi toplu ulaşım yatırımı da yapılmıyor bu nedenle çünkü merkeze yapacak bir şey kalmamış artık.Ankara için düşünelim daha 20-30 tane alt-üst geçit gerekiyor.45km'lik yapımına başlanan hat var, bir bu kadar da bitirilince başlanması lazım.Ankara, Avrupa başkentleri seviyesine gelmek için karayolu yatırımlarıyla toplu ulaşım yatırımlarını beraber götürmelidir.Nitekim yapılan da o.
Ankara'nın son 20-25 yılına bakarsak Altınsoy döneminde başlayan otobüs alımları ve metroda ilk gerçek somut adımlar ile yine o dönemde yapılmaya başlanan alt-üst geçitler ile Ankara iki türlü yatırım yapmayı sürdürmüştür.Metro çok pahalı olduğu için yüz tane alt geçit yapıyorsunuz ama o paraya bir tane hat bitmiyor.Bu nedenle sanki karayoluna çok yatırım yapılırken toplu taşımaya hiç bakılmıyor gibi geliyor.Gökçek yönetimi alt-üst geçitlere 500 milyon TL harcadı, metrolara 850 milyon TL harcadı, yeni otobüslere 400 milyon TL harcadı.Toplu taşımaya daha fazla para harcanmasına rağmen pahalı olduğu için yatırım tamamlanamıyor, böyle olunca da sanki tüm para karayoluna harcanıyormuş gibi algılanıyor.
Tabi tüm Ankara'yı zan altında bırakmak istemiyorum bunu böyle yanlış anlayanlar egemen konumda değil ki bu yönetim defalardır seçiliyor.Ankara'nın o kadar çok parası yok ama akıllı seçmenleri var çok şükür.
|
|
Erdem Taşlıca
13 yıl önce - Sal 27 Nis 2010, 12:35
Geçen sene inceleme fırsatı bulduğum Harikalar Diyarı yanında bulunan Fatih istasyonu ve tünel içinden birkaç görüntü.
(+)
(+)
(+)
|
|
Erdem Taşlıca
13 yıl önce - Sal 27 Nis 2010, 12:42
Bunlar da OSB istasyonundan.
(+)
(+)
(+)
|
|
duygusal
13 yıl önce - Çrş 28 Nis 2010, 17:37
Durum bu aşamaya gelmiş başlasalar kısa sürede biter gerçi hattın bazı bağlantıları daha yapılmadı.
|
|
Hakan ATA
13 yıl önce - Sal 04 May 2010, 02:15
Bilgi Edinme Mesajı: METRO
METRO INSAATLARI, BELEDIYEMIZ OZ KAYNAKLARI ILE BUGUNE KADAR BELLI BIR SEVIYEYE GETIRILMIS OLUP,2010 YILINDA, ULASTIRMA BAKANLIGINA DEVREDILMESI VEYA BELLI BIR KAYNAKLA BORCLANMAYA IZIN VERILMESI DURUMUNDA YINE BELEDIYEMIZ TARAFINDAN YAPIMINA DEVAM EDILMESI YONTEMI UZERINDE DURULMAKTA VE METRO PROJELERININ 2010 YILINDA BELLI BIR NOKTAYA GETIRILMESI HEDEFLENMEKTEDIR. BATIKENT-SİNCAN METROSU İNŞAATI BELEDİYEMİZ KISITLI ÖZ KAYNAKLARI İLE SÜRDÜRÜLMEKTE OLUP, %71 SEVİYESİNE GETİRİLMİŞTİR. SİNCAN METROSUNUN BİTİRİLMESİ İÇİN ULAŞTIRMA BAKANLIĞI İLE GÖRÜŞMELER SÜRDÜRÜLMEKTEDİR
Yıllardır duymaktayım %71 seviyesini,,bi türlü %72 olmadı gitti 
|
|
cant
13 yıl önce - Sal 04 May 2010, 10:37
Acaba bu hattın OSB istasyonundan sonra Yenikent'e uzaması ihtimali yada böyle bir proje var mı? Tabi şu durumda yakın zamanda pek mümkün gözükmüyor ama 
|
|
Erdem Taşlıca
13 yıl önce - Sal 04 May 2010, 10:42
Inşaatın hızla ilerlediği yıllarda öyle bir söylenti çıkmıştı ancak yetkililer tarafından şu an için yapılmayacağı söylenmişti diye hatırlıyorum.
|
|
askin27
13 yıl önce - Sal 04 May 2010, 20:57
Ulaştırma Bakanı bugün bir gazetecenin sorusu üzerine Metroların yapım işinin Ulaştırma Bakanlığa devredilmesiyle ilgili yasanın Anayasa Değişiklik paketinden hemen sonra Meclis de görüşüleceğini söyledi.(NTV 'de izledim)
|
|
| sayfa 70 |
