1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 63  |
 |
vsumer
13 yıl önce - Çrş 30 Arl 2009, 00:11
Para olsa hiç mesele olmaz bu, ama yok. Yani vagon ihalesiyle fabrikayı ilişkilendirecek güç malesef Belediye'de yok. Belki de, araziyi bedava sağlasalar ve belediye de elinden gelen altyapı yardımını yapsa, hükümet de vergi kolaylıkları sağlasa (bu en zoru) belki olabilir. Çünkü Ankara pek çok raylı sistem inşa eden şehrimize yakın konumda, yani coğrafi açıdan 1-0 önde. Diğer bazı açılardan da Ankara avantajlı sayılır (Mebzul miktarda teknik personel, Başkent'te çalışmanın getirdiği bürokratik kolaylıklar vb.).
Yapılması Ankara için büyük bir kazanım olur. İnşallah böyle bir fırsatı kaçırmazlar.
|
|
yavuzkanat
13 yıl önce - Prş 31 Arl 2009, 17:25
METRO İLE İLGİLİ İKİ YOL
Bir başka gazetecinin metro çalışmalarıyla ilgili sorusu üzerine de Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ile görüştüklerini ve bu konunun bu yıl içerisinde bitirilmesiyle ilgili fikir alışverişinde bulunduklarını anlatan Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, “İki ihtimal var. Ya Ulaştırma Bakanlığı yapacak, ya da bize özellikle belli bir kaynağa borçlanmanın izni verilecek. İnşallah bu ikisinden birisini en kısa zamanda çözeriz ve inşallah metro bu iş çözüldükten sonra 1 ya da 1,5 sene içerisinde önce Sincan Metrosu ve sonra Keçiören Metrosu olmak üzere sırasıyla tamamlanır. Bu yıl çözüleceği konusunda ümidim var” dedi.
|
|
yavuzkanat
13 yıl önce - Prş 31 Arl 2009, 17:41
Umut Fakirin Ekmegi Ye Memet
Zülfünü Bağladım Sazın Teline
Zehir Kattım Sevda Türkülerime
Aşkımı Sığdırdı Ümitlerime
Umut Fakirin ekmegi Ye Memet
Bir Bedene Aşk Ateşi Dolmazsa
Sevda Yolu Bir menzile Varmazsa
Yaşanırm Hayat Umut Olmazsa
Umut Fakirin Ekmegi Ye Memet
Yüregimi Koydum Sevda Yoluna
Mutluluğun Varamadım Sonuna
Őmrümü Harcadım Umut Yoluna
Umut Fakirin Ekmegi Ye Memet
Sahillerde Gezdim Kumsalda Yattım
Remil Attım Niyet Tuttum Fal Baktım
Her İşimi Umutlara Bıraktım
Umut Fakirin Ekmegi Ye Memet
Fahri Dert Bülbülü Őterde Őter
Bir Güzel Hayali Gözümde Tüter
Umutlar biterse Hayat ta Biter
Umut Fakirin Ekmegi Ye MEMET
Fahri Isik
|
|
eraserhakan
13 yıl önce - Prş 31 Arl 2009, 18:36
Bence Ankara'daki metro insaatlarindan en az birinin 2011 Genel Secim oncesi Basbakan acilisini yapacak. Bekleyelim ve gorelim. Zaten onumuzde secime kadar 1.5 sene sure var, bu sure de en azindan bir tane metro hattinin acilisi icin yeter, degil mi? Ne dersiniz?
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Prş 31 Arl 2009, 19:35
Gökçek yılın son basın toplantısında metrolara hükümet desteği projesinin sona geldiğini 2010'un ilk yarısında çalışmaların başlayacağını açıklamış.Hükümet ile metrolar konusunda iki model üzerinde durulduğuna değinmiş.Birinci model Ulaştırma Bakanlığı'na devir, ikinci model ise kredi bulunması olarak söylenmiş.
Son günlerde Gerede Projesi'ne Hazine garantisi verilmesi, metro projesine de böyle bir model uygulanabileceği yönünde fikir veriyor.Nasıl bir yol izleneceğini hep beraber göreceğiz.
|
|
Hakan_ank89
13 yıl önce - Prş 31 Arl 2009, 22:24
Bu metrolar 1 ya da 1.5 senede nasıl açılacak aklım mantığım almıyor, vagon denen bir olay var, sanki hazırda Macunköy'de önceden alınmış yüzlerce vagon var da inşaatların bitmesini bekliyormuş gibi 1-1.5 yıldan bahsediliyor... Herşey bitse bile sırf test sürüşleri minimum 1-2 ay sürüyor, 1.5 yılda metro hatlarını bu sebepleri göz önünde bulundurunca açmak imkansız, ancak Çayyolu hattı açılır belki onunda sırası şu an itibari ile en son olarak gösteriliyor.
İlk açılması planlanan Eryaman hattında da daha 4 kilometre eksik, elektromekanik işlere başlanmadı, duraklar tamamlanmadı, vagonlar alınmadı, hukuki problem giderilmedi. Bu nasıl bir kandırmacadır? İnsanlara bari bu vakitten sonra yalan söylemeyin, 2007'den beri açılacak palavralarından sıkıldık gerçekten. Elinize somut veri geçsin, kredi mi veriliyor, bakanlık mı yapıyor imzaları atın sonra basına açıklama yapın. İnşallah maşallah'la metrolar yapılmıyor, artık bunu herkes gayet iyi anladı.
Bana kalırsa sorulması gereken en önemli soru vagonların ihalesi ne zaman yapılacak ve vagonların teslimatı kaç ay/yıl'da gerçekleştirilecek? Metronun hizmete girmesini belirleyecek en önemli faktör bu.
En basitinden mukayese yaparsak 500 tane otobüs, üretim yeri Ankara olmasına rağmen 1 senede teslim edilebiliyorsa, varın siz vagonları düşünün.
|
|
Ahmet Gürkan
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 08:56
Valla vagon siparişini en sona bırakıp, eldeki mevcut vagonları tüm hatlara paylaştırma rezilliğini yapabilecek potansiyeli görüyorum ben, bu yönetimden. Çünkü bu vagon işi harbiden ciddi bir iş, seçimi, üretimi, teslimatı, testleri aylar sürebilen bir mevzu. Maliyeti, imalatı otobüse benzemez. Ayrıca tüm hatların faaliyete geçtiğini varsaydığımızda, macunköy tesisleri buna cevap verebilecek kapasiteye sahip mi? sorusu ayrıca düşündürüyor. Yani işin içine bir de ek tesis yapımını sokmak gerekebilir.
|
|
Mehmet Burak
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 14:10
| Alıntı: |
İki ihtimal var. Ya Ulaştırma Bakanlığı yapacak, ya da bize özellikle belli bir kaynağa borçlanmanın izni verilecek. İnşallah bu ikisinden birisini en kısa zamanda çözeriz ve inşallah metro bu iş çözüldükten sonra 1 ya da 1,5 sene içerisinde önce Sincan Metrosu ve sonra Keçiören Metrosu olmak üzere sırasıyla tamamlanır. Bu yıl çözüleceği konusunda ümidim var” dedi.
|
Yine inşallah, maşallah şeklinde bir açıklama. Hiç boşuna heveslenmeyelim, bu konuda güvenebileceğimiz tek haber Resmi gazetede çıkacak ihale ilanı olmalıdır. Bu arada %95'ten yüksek oranda bitirilmiş Çayyolu hattını %50'si bitmemiş Keçiören'den sonra açmayı düşünmekde ilginç bir hizmet anlayışı.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 14:18
| Alıntı: |
| Bu arada %95'ten yüksek oranda bitirilmiş Çayyolu hattını %50'si bitmemiş Keçiören'den sonra açmayı düşünmekde ilginç bir hizmet anlayışı. |
Aslında başından beri böyle olmalıydı.Çayyolu'na hiç başlanmamalıydı.Çayyolu'na harcanan parayla şimdiye Sincan bitmiş olurdu.Keçiören'in inşaatı sürüyor olurdu.İhtiyaç derecesine göre sıralama kesinlikle şu şekildedir.
1.Sincan
2.Keçiören
3.Çayyolu
Hata başta yapıldı.Önce Sincan ve Keçiören bir arada yapılıp bitirilecekti daha sonra Çayyolu başlayacaktı.Şu anda Çayyolu Metrosu Ankara için lüks bir yatırımdır.Gökçek yönetiminin önemli bir hatasıdır.
Bu süreçte yapılan açıklamalar güven vermese bile gündeme gelen konuları paylaşmak gerekir.Bu zorlu süreçteki her açıklama önemlidir.
|
|
erkin1
13 yıl önce - Cmt 02 Oca 2010, 00:50
Herhangi bir metro için Ankara Büyükşehir belediyesi hazine garantörsüz kredi kullanamıyor mu ?
Eldeki şirketleri, arsaları, hatta belediye binasını teminat gösterip pekala kredi kullanabilir...
Gökçek sakın bu duran varlıkları da ipotek ettirdi demeyin... 
Çayyolunu yaparken hazine mi vardı? 200 milyon$ parayı kullandı.... Ve geri ödedi... 
Yüzmüş kuyruğuna gelmişsin... Belediyenin hiç mi 150 milyon$ cık kredibilitesi yok?
Zaten 1 hattı açtıktan sonra gerisi çorap söküğü gibi gelir...
|
|
| sayfa 63 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
