1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 43  |
 |
Selcuklular
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 15:13
| Alıntı: |
| Eh artık ya parası verilmiş ve ihaleci firma tarafından yapımı devam eden bir iştir bu. |
1989 yılında projeti Altınsoy başlatıyor, 5 yılda yüzde 15 ilerleme sağlanıyor, 1994'de devralınan metro 1997 yılında yüzde 85'i bitiriliyor. Ankaray da 1992 yılında başlıyor, 1996 tarihinde bitiyor.
Şimdi 5 yılda yüzde 1 4metro yapıp, 3 yılda yüzde 85 metro yapan bir başkanı nasıl kıyaslarsınız.
Dünya tarihinde parası peşin verilen bir proje görmedim ama doğrudur Karayalçın bu beceriksizlikle parayı da peşin vermiş olabilir.
Daha sokaklardan çöp toplamasını bilmeyen bir başkana nasıl olur da metroyu mal edersiniz anlamış değilim.
Konuyu d açarpıtmaya gerek yok Ankaraya evet yeni metro hattına gerek yoktur çünkü mevcut projeler bitince zaten metro omurgası tamamlanmış olacaktır. Toplamda 67 km metro hattı olacak ve bu büyüklükteki bir şehir için yeterli uzunluğa ulaşacaktır. Artık gereiye kalan, metrobüs, tramvay, havaray ile bu hatları birbirine bağlamak olacaktır.
Kaldı ki, toplamda 8 yılda biten 24 km hat ile yapılan 44 km hattı kıyaslayınca 44 km hattın 16 yılda bitmesi normal sayılır.
Bazılarını yalan yanlış kulaktan dolma bilgilere inanabilirler ama bilinçli, araştırmacı ve aydın halkın inanacağını sanmıyorum.
|
|
Serdar_Valerii
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 15:14
Düşünüyorum da , 1989-1994 dönemindeki belediye yönetimi metro inşaatını hiç başlatamadan görevi Gökçek'e devretseymiş demek ki Ankara'da hiç metro olmayacakmış. Gökçek politikaları bunu düşündürtüyor insana. (illaki böyle olacaktı demiyorum , düşündürtüyor diyorum)
|
|
vsumer
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 15:38
| Alıntı: |
| Ankaraya evet yeni metro hattına gerek yoktur çünkü mevcut projeler bitince zaten metro omurgası tamamlanmış olacaktır. Toplamda 67 km metro hattı olacak ve bu büyüklükteki bir şehir için yeterli uzunluğa ulaşacaktır. Artık gereiye kalan, metrobüs, tramvay, havaray ile bu hatları birbirine bağlamak olacaktır. |
Omurga başka, iskeletin tamami başka. Eğer 5 milyonluk bir şehre 67 km metro (bir kismi da metro standardinda degil, Ankaray yani) yeterli diyorsaniz, ve bunu malesef şimdiki Belediye diyor esas önemlisi, Ankara'nin rayli sistem vizyonuna çok büyük bir kilit vurulmuş demektir.
5 milyonluk bir şehir için 67 km nasil yeterli oluyor, biraz ayrinti olsaydi fena olmazdi.. Neye dayanarak bunu Ankara halkı için yeterli gördünüz? Gelişmiş ulkelerde 5 milyonluk Paris'te mi 67 km? Londra'da mı 67 km?
|
|
Selcuklular
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 15:55
| Alıntı: |
| Gelişmiş ulkelerde 5 milyonluk Paris'te mi 67 km? Londra'da mı 67 km? |
Paris nüfus 5 m,lyon olduğuna emin misin 
100 bin kişiye 1 km metrodan daha az metro düşmesi gibi bir hesap vardır bu metro işinde ki ankara da bunu fazlasıyla sağlayacaktır.
|
|
ünalbilgin
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 15:57
Sayin Gökçek'in rayli sistemlere soğuk bakan birisi olmadiğini kim iddia edebilir ki?
Eğer öyle olsaydı %85ini tamamladığı batıkent metro hattına 44 km eklemek için çalışmazdı
1-Goreve geldigi tarihten itibaren 9 yıl herhagi bir rayli sistemin temelini atmamasi, ancak halktan ve medyadan gelen istekler sonucunda metro inşaatlarina başladığını,
1997de batıkent metrosunu bitirmiş ve 21.2.2001de, ekonomik krize rağmen sincan metrosuna başlamıştır.Göreve 1994te gelmiş ve 3 yıl içinde batıkent metrosunu 1997de tamamlamıştır.Yani 9 yıl temel atmadığı asılsız bir ifadedir.2001de sincan,2002de çayyolu metrolarının temeli atılmıştır.
| Alıntı: |
| 2-"Bundan sonra metro olarak ne planlıyorsunuz?" diye sorulunca "bundan sonra yeni metro hatlarini dusunmuyoruz" demesini.. (Kanal A'daki pek cok program) |
Bu 44 km bitince yeni metro hatları düşünmüyoruz demek istemiştir.Sebebi ise metro istemediği için değil metronun maliyeti yüksek bir ulaşım aracı olmasından dolayıdır.Nitekim metroya göre dörtte biri maliyetli tramvay projesi yeni vaadleri arasındadır.
| Alıntı: |
| 3- Yeni dönem projeleri arasında herhangi bir yeni metro projesi olmamasi yeterince anlam ifade etmiyorsa yapacak bir sey yok demektir. |
Dediğim gibi para olsa ki kmsi 50 milyon dolar(araçlar ve elektromekanik düzenleme dahil) daha nice metro hatlarını inşa eder.Ama kaynak olmayınca ve bir önceki yönetim kredi limitini doldurduğu için,kredi alınamayınca metro yapılamıyor.Ama artık böyle kaynak sorunu yok,malum metro ulaştırma bakanlığına devredildi  [/b]
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 16:00
Ben size 2014'de Ankara'nın raylı sistemde nasıl bir durumda olacağını anlatayım siz ona göre karar verin.
-58km metro
-35km hafif raylı sistem
-40km banliyö(metro standartlarında)
Yani toplam 136km raylı sistem olacak.Raylı sistemde bundan daha fazla vaat eden bir aday gösterin, nasıl yapacağını bile sormadan oyumu veririm.Yeter ki hayali buna yetişsin.
Mansur Yavaş metro konusunda sadece mevcut hatları bitireceğini söylüyor.Karayalçın'da mevcut hatlar artı 4km'lik Siteler hattı.
Melih Gökçek ise 44km mevcut hat, 25km hafif raylı sistem, 40km banliyö vaat ediyor.Diğerlerinin iki katı.Bu raylı sisteme hayali yaklaşan olsun oyumu veririm.
|
|
vsumer
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 16:14
| Alıntı: |
| Paris nüfus 5 m,lyon olduğuna emin misin |
5 milyon bile yok. Siz sanirim "metropolitan area" kavramiyla karistirmissiniz. Sehirden 70-80 km uzaklıktaki bolgeleri de dahil edince 11 milyon bile oluyor tabi!
Bakin Paris Belediyesi ne diyor:
| Alıntı: |
| 2,142,800 inhabitants in 2004. |
Kaynak: http://www.paris.fr/portail/english/Portal.lut?pa ...t_id=18748
Yine de önemli değil, önemli olan Ankara'ya 67 km'den fazla raylı sistemi çok gören zihniyet.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 16:29
| Alıntı: |
| Yine de önemli değil, önemli olan Ankara'ya 67 km'den fazla raylı sistemi çok gören zihniyet. |
2014 yılında 136km raylı sistem hedefleniyor.Öncelikle bunu iyice öğrenin.Diğer yandan bu mesafeye hayali yaklaşan başka bir aday var mı?
|
|
vsumer
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 16:48
3000. mesajiniz hayirli olsun bu arada..
Metro konusunda Sincan metrosunun insaati Agustos 2001'de başlamıştır( Çubuk, Turkmen ve Erdem, kongre bildirisi). Resmi sozlesme ise Subat 2001. Yani 9 yil konusu tamam, ama 7.5 yıl da az sayilmaz metro konusunda adim atmamak icin.
Olsun, güzel adimlar atildi,is belli bir noktaya geldi.
Şimdi anlaşılıyor ki 2014 yılı, yeni ufuk olarak onumuze konuyor, metrolarin bitirilecegi son tarih olarak.
Mantikli gorunuyor. Secimler yaklaştiginda bitirilmesi cok daha anlamli olacaktir.
Birer birer gidilseydi, kavşaklara harcanan paralara bile gerek kalmadan Sincan hatti bitmişti şu anda, ve bence Sayin Baskan icin büyük bir basari hikayesi olurdu anlatacak. Simdi ise sadece metro gezileri var.. Yani Sayin Baskan, stratejik olarak bir hata yaptigini bence görüyordur.
Insallah 2014 te Hakki Bey'in dedigi gibi kapsamli bir rayli sistem altyapisi olur.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Cmt 28 Şub 2009, 17:24
1996'da ilk şehiriçi raylı sistemi açılan Ankara 2014'de 136km raylı sisteme ulaşırsa bu bence gayet büyük bir başarıdır.Paris 214km metro hattına sahip ama ilk metro hattı 1900'de açılmış, Ankara'da ise ilk hat 1996'da açıldı.Yani Paris'le Londra ile kıyaslarken bunuda hesaba katmak lazım.
2014 yılına gelindiğinde 4.5 milyonluk Ankara'nın 2.5 milyonu raylı sistem erişimine kavuşacak.
Çayyolu Metrosu 450 bin
Kızılay-Batıkent-Sincan Metrosu 700 bin
Keçiören Metrosu 600 bin
Ankaray 150 bin
Başkentray 300 bin
Altındağ-Mamak-Çankaya Tramvayı 100 bin olmak üzere raylı sistemde günlük 2.3 milyon kişi.Bu rakam 2014 yılı için yeterli.Ancak ondan sonra 2023 gibi bir vizyon belirlenerek bu rakam 5 milyonu bulmalıdır.
| Alıntı: |
| Insallah 2014 te Hakki Bey'in dedigi gibi kapsamli bir rayli sistem altyapisi olur. |
Umarım bu rakamlar, Ulaştırma Bakanlığı'nın desteğiyle yakalanacak.Bu arada cevap vermediğiniz bir nokta var.Size bu raylı sistem vizyonunu aşan değil, yaklaşan bir tane aday var mı diye bir soru yöneltmiştim.Cevap vermediniz, çünkü öyle bir aday yok.
|
|
| sayfa 43 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
