 sayfa 294  |
 |
KEMAL888
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 12:13
Ankara çayı Sincan merkez ile Fatih ve Ulubalı Hasan mahallesini eryaman eryaman tarafını haliyle birbirinden ayırıyor.Sincan merkezden Harikalar diyarına uzaklık(yaklasık 1.5 km) sebebi ile aileler pek gelemiyor.
Sincandaki Banliyö tren istasyonundan- Harikalar diyarı Metro istasyonuna tramvay hattı yapılsa Sincan ın büyük bölümü harikalar parkını rahatlıkla kullanabilir.
Bu kısa tramvay hattı Sincan merkez ile Sincan ın Fatih. Ulubatlı hasan ve Eryamanın devlet mahallesinin ulaşımını kolaylaştırır..
Benim önerim Eryaman metro istasyonlarından Etimesguta harikalar diyarı ve fatih metro istasyonlarından sincan banliyö istasyonlarına tramvay hattı yapılması..
|
|
Mehmet Burak
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 12:37
Daha önceleri çok dile getirdim ama gerçekler birilerinin hoşuna gitmediği için hep eksi puanlara boğuldum. Bu hat sırf seçim var diye 10-12 ay erken açılıyor. Allah aşkına oturun düşünün, Çayyolu hattıda açıldığında bu hat üzerinde yaklaşık 350 adet yani neredeyse 55-60 tren seti aynı anda hareket halinde olacak. 55-60 tane trenden oluşacak sistemin testini 20-25 trenle yapamazsınız. Belki tren sayısı 40'a ulaştığında iletişim hatlarında karışıklıklar olacak, tren sayısı arttığında kontrol merkezi çalışanlarının artan tren sayısına uyum sağmalası zaman alıcak ve bu sırada o trenler insan taşıyor olucak.
Raylı sistemlerin affı yoktur, sinyalizasyonda olacak bir karışıklık vs. yüzlerce insan taşıyan yüzlerce tonluk trenlerin kaza yapmasına sebep olabilir. Böyle bir kaza felaket olur ve bu gibi durumları önlemek için metro hatları çalışacak tren sayısı kadar trenle hem boş hemde kum torbaları ile aylar süren testler sonrası çalışmaya alınır. Bizde yapıldığı gibi eldeki setleri 2'ye bölüp hatta çalışacak tren sayısının yarısı bile sağlanamadan, kum torbası ile trenlerin yük altındaki fren, hızlanma değerleri gibi güvenlik testleri olmadan metro hattı testi yapan ve o hatta bitti diyen bir tane gelişmiş ülke yoktur.
|
|
Serdar Barlas
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 13:42
İlk zamanlarda otobüsler çalışmaya devam edeceğinden, yürüme mesafesi dışındakilerin otobüs aktarması ile uğraşacağını sanmam.
Şu an için EGO sitesinde, yeni açılan 5xx li besleme hatları silinmiş. Saatlerini görebilseydik, Törekent'den kaç dakikada bir set kalkacak tahmin edebilirdik.
|
|
EmrE_ank
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 13:45
| Alıntı: |
| Şu an için EGO sitesinde, yeni açılan 5xx li besleme hatları silinmiş. Saatlerini görebilseydik, Törekent'den kaç dakikada bir set kalkacak tahmin edebilirdik. |
Evet sistemden yeni besleme hatları silinmiş. Bunun yanında duyuru bile yok kaldı 1 gün.
|
|
VetAli
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 14:37
Oysa ki Marmaray acilmadan butun besleme hatlari haber programlarinda bile aciklanmisti. Sanki Turkiye sadece istanbuldan ibaret !
|
|
Engin Topal
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 14:49
| Alıntı: |
Daha önceleri çok dile getirdim ama gerçekler birilerinin hoşuna gitmediği için hep eksi puanlara boğuldum. Bu hat sırf seçim var diye 10-12 ay erken açılıyor. Allah aşkına oturun düşünün, Çayyolu hattıda açıldığında bu hat üzerinde yaklaşık 350 adet yani neredeyse 55-60 tren seti aynı anda hareket halinde olacak. 55-60 tane trenden oluşacak sistemin testini 20-25 trenle yapamazsınız. Belki tren sayısı 40'a ulaştığında iletişim hatlarında karışıklıklar olacak, tren sayısı arttığında kontrol merkezi çalışanlarının artan tren sayısına uyum sağmalası zaman alıcak ve bu sırada o trenler insan taşıyor olucak.
Raylı sistemlerin affı yoktur, sinyalizasyonda olacak bir karışıklık vs. yüzlerce insan taşıyan yüzlerce tonluk trenlerin kaza yapmasına sebep olabilir. Böyle bir kaza felaket olur ve bu gibi durumları önlemek için metro hatları çalışacak tren sayısı kadar trenle hem boş hemde kum torbaları ile aylar süren testler sonrası çalışmaya alınır. Bizde yapıldığı gibi eldeki setleri 2'ye bölüp hatta çalışacak tren sayısının yarısı bile sağlanamadan, kum torbası ile trenlerin yük altındaki fren, hızlanma değerleri gibi güvenlik testleri olmadan metro hattı testi yapan ve o hatta bitti diyen bir tane gelişmiş ülke yoktur. |
Mehmet Burak meslegin nedir? Bu alanda seni bu kadar vukufiyetli kilan nedir? Herkes yanlis bir sen dogruysan, sana tavsiyem binme bu tramvaya. Ne olur ne olmaz, degilmi? Allah muhafaza bir de kaza olursa tadindan yenmez senin icin ... yazarsin bu forumda ne kadar hakli oldugunu artik (arti puanlarin icin tebrikler ayrica) ...
|
|
zeyunal
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 15:48
Arkadaşlar Çinli şirket bu testleri zaten kendileri yapıyor. Bu testleri bizler yapmıyoruz. Testlerden geçmeyen trenler teslim edilmez. Uyumluluk süreci denen birşey var. Sonuçta yüzlerce test yapıldıktan sonra aradan 5 yıl geçmiş tren seferlerinde bile ciddi kazalar olabiliyor.
| Alıntı: |
-31 Ekim 2004 - İspanya’nın Barselona kentinde iki metro treninin çarpışması 50 kadar kişinin yaralanmasına yol açtı.
-18 Ocak 2005: Bangkok’daki metro kazasında 110 kişi yaralandı.
-9 Eylül 2005: İspanya’daki metro kazasında 35 kişi yaralandı.
-17 Ekim 2006: İtalya’nın başkenti Roma’da bir kişinin öldüğü metro kazasında 100’den fazla kişi yaralandı. |
gibi..
|
|
uyanik_abd
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 18:00
Sincan metrosunda son test sürüşü
| Alıntı: |
| Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, yarın hizmet vermeye başlayacak Batıkent-Sincan metro hattında incelemeler yaptı, son test sürüşünü gerçekleştirdi. |
İnş. bir milat olacağını düşünüyorum Metro'nun açılışının özellikle Eryaman ve Fatih bölgesi için.
|
|
metehan6195
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 18:10
Aktarmalı olmasının sebebi set yetersizliğimi?sinyalizasyon? Set ve sinyalizasyon tamamlanınca aktarmasızmı olacak?
|
|
ekselans0666
9 yıl önce - Sal 11 Şub 2014, 18:59
son test sürüşüüü
  
|
|
| sayfa 294 |
