1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 285  |
 |
agaytan
9 yıl önce - Cum 07 Şub 2014, 21:22
| Alıntı: |
Yine aynı konferansta kendisi bu borçların kanalizasyon altyapısının tamamen değiştirilmesi, arıtma tesisinin kurulması, İmrahor'daki viyadüğün yapımı ve metro şebekesinin kurulması için kullanıldığını söylemişti.
|
neticede paralar Ankara için harcanmış yani borç ankaralıların kullandığı hizmetler için yapılmış
|
|
iboyor
9 yıl önce - Cum 07 Şub 2014, 21:50
Eryaman-5 Metro ist. ve civarı Hv. Foto.
 (+)
kaynak:http://eryaman.bilgiemlak.com.tr/yer/eryaman-5-etap-ve-oyak-atakent-metro-duragi-5356
En son iboyor tarafından Cum 07 Şub 2014, 22:52 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
iboyor
9 yıl önce - Cum 07 Şub 2014, 22:31
Eryaman-5 Metro ist. ve civarı Hv. Foto.
Kaynağı ilave ettiğiniz için tşk ederim,fotoğrafı yüklerken fark ettim ama kaynağını yeniden bulamamıştım.. 
En son iboyor tarafından Cum 07 Şub 2014, 22:52 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Ahmet Gürkan
9 yıl önce - Cmt 08 Şub 2014, 09:52
| Alıntı: |
| Murat Karayalçın yakın zaman önce benimde katıldığım bir konferansta, başkanlığı zamanında farklı yerlerden, farklı zamanlarda ve farklı vadeli kredilerin çekildiğini belirtti. En uzun vadeli kredinin 50 senelik olduğundan da bahsetti. Bundan 30 sene sonra gelecek bir belediye başkanı da "halen daha Karayalçın'ın borçlarını ödüyoruz" derse sakın şaşırmayın. |
Bu tip projeler zaten kısa vadeli kaynakla yapılamaz, Karayalçın gerçek bir finansçı gibi davranıp 50 yıl vadeli krediyle metroyu başlatmış. Finansın temel kuralıdır bu, "uzun vadeli kaynaklar duran varlıkları, kısa vadeli kaynaklar dönen varlıkları finanse eder, yoksa batarsınız..." değişmez bir bilimsel gerçektir bu... Halk ne bilsin finansı, uzunu kısayı tabi, Gökçek de durur mu hiç! bunu kullandı, Ankara'nın geleceği ipotek altında! Borç batağında yüzüyoruz! diye yaygara kopardı...
O kredi olmasaydı bugün ne Batıkent metrosu ne de Ankaray faal olmayacaktı, işlemeyen hattın gelirinden mahrum kaldığın gibi sabit giderlerini sırtlanmış olacaktık bu sefer, kaldı ki yıllardır yatan 44 km metro hattı durduğu yerde gider yaratmıyor mu sanıyorsunuz? Zamanında hizmete girmeyen metronun gelirinden mahrum kaldığımız gibi sabit giderini de sırtlanıyoruz şu anda... Bunu kimse konuşmuyor tabi!
Gökçek de Karayalçın gibi uzun vadeli bir kredi bulmayı başarsaydı, bugün 44 değil 144 km raylı sistemimiz olurdu, yollara da bu kadar para ve zaman harcanmamış olurdu, vatandaşın parası cebinde kalırdı...
|
|
enessk
9 yıl önce - Cmt 08 Şub 2014, 10:47
| Alıntı: |
| Ayrıca o büyük arazi kime aittir yahu. Bir proje varmıdır oraya dair. Acaba belediye, konut projesi spor tesisi vesaire yapılacak da o yüzden mi dokunmuyor o araziye bilen varmı |
Arazi spor kompleksi arsası ancak metro ile arasında muhakkak bir yol, geçiş vs. alanı vardır. Yine de bu geçiş alanının yapılmamasına ben de anlam veremiyorum. Metro var; metroya ulaşım yok.
|
|
Bugutay
9 yıl önce - Cmt 08 Şub 2014, 11:16
| Alıntı: |
| Bu tip projeler zaten kısa vadeli kaynakla yapılamaz, Karayalçın gerçek bir finansçı gibi davranıp 50 yıl vadeli krediyle metroyu başlatmış. Finansın temel kuralıdır bu, "uzun vadeli kaynaklar duran varlıkları, kısa vadeli kaynaklar dönen varlıkları finanse eder, yoksa batarsınız..." değişmez bir bilimsel gerçektir bu... Halk ne bilsin finansı, uzunu kısayı tabi, Gökçek de durur mu hiç! |
Verdiğiniz bilgiler iktisadi olarak doğru ama bir de bunu o günkü ekonomiye ve pratik hayata uyarlamamız gerekiyor.90'lı yılların başında ekonomisi günümüze nazaran oldukça küçük, hiperenflasyon,yüksek faiz,devasa bütçe açığı ve dış ticaret açıkları gibi yapısal sorunları olan, bankacılık ve finans sektörünün günümüzdeki gibi gelişmiş olmadığı (99-01 krizlerinden sonra bankacılık sektörü zorla da olsa adam edilmiştir) ,siyasi hayatın ise tam bir keşmekeş içinde bulunduğu (koalisyon hükümetleri,suikastler,faili meçhuller vs.) bir zaman diliminde 50 yıllık uzun vadeli kredilerin uygun faiz oranlarında alınabildiğini düşünmek çok çok iyi niyetli bir yaklaşım olur.
İşin doğrusu şu ki bu tarz bir ekonomiye hiçbir yerli yabancı finans kurumu bu tarz bir krediyi cari faiz oranlarından vermez,vermesi için ancak fahiş oranları kabul etmeniz gerekir.(Yani diyelim A Bankası İsviçre'de (veya başka bir gelişmiş ülkede) aynı büyüklükte ve aynı vadede bir krediyi %40 faizle veriyorsa,90'lı yılların Türkiyesi'nde aynı tarz bir projeyi en az %80-90 faizle fonlar.Çünkü risk primleri yüksektir.) Bu tarz ekonomilerde uzun vadeli kredi, borç yükünü daha fazla nesile aktarııp etkisini yaymaktan başka bir işe yaramaz.Görünen o ki Karayalçın da bunu yapmıştır. Yani gerçek bir finansçı gibi değil de klasik siyasetçi mantığıyla hareket etmiştir.Asıl marifet uzun vadeli krediyi düşük faizle almaktır ki, o zamanın Türkiye'sinde bunun yapılabilmesi pek mümkün değildi.
Bu yazıyı 20 yıldır aynı bahanelere sarılan Gökçek'i haklı çıkarmak için yazmadım.O zaten kendi şahsına münhasır bir kişilik,herkes yeterince tanıyor.Ama Karayalçın da sütten çıkmış ak kaşık değil.
|
|
VetAli
9 yıl önce - Cmt 08 Şub 2014, 12:12
Yeni setlerin uzerindeki beyaz koruma jelatinini sokmusler. Gri cok hos olmus ama turuncu cok siritiyor 
En son VetAli tarafından Cmt 08 Şub 2014, 12:15 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
EmrE_ank
9 yıl önce - Cmt 08 Şub 2014, 12:13
| Alıntı: |
| Yeni setlerin uzerindeki beyaz koruma jelatinini sokmusler. Gri cok hos olmus ama turuncu cok siritiyor |
Turuncu dediğin kapılar mı? Onlar turuncu değil, kırmızı renkte.
|
|
VetAli
9 yıl önce - Cmt 08 Şub 2014, 12:17
Valla kirmizi desen degil turuncu desen degil bende attim turuncu diye
|
|
EmrE_ank
9 yıl önce - Cmt 08 Şub 2014, 12:18
| Alıntı: |
| Valla kirmizi desen degil turuncu desen degil bende attim turuncu diye |
Kapıların rengi kırmızı.
(+)
|
|
| sayfa 285 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
(+) 
