 sayfa 29  |
 |
EmrE_ank
14 yıl önce - Cum 21 Ksm 2008, 14:41
Törekent istasyonu
(+)
Törekent istasyonu
(+)
Törekent istasyonu
(+)
Fatih istasyonu
(+)
Fatih istasyonu
(+)
Törekent (O.S.B) istasyonu
(+)
Not: Fotoğrafların bazıları hava şartları nedeniyle görüntü kalitesi kötü, bilgilendirmek için yükledim.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Cum 21 Ksm 2008, 19:37
| Alıntı: |
| Hakkı bey benim merak ettiğim istasyonların fiziksel gerçekleşmesi bitti mi? Rayların döşenmesi ne durumda? |
İstanbul Yolu istasyonundan sonra büyük ölçüde inşaat bitti, raylarında büyük kısmı döşendi.Ancak İstanbul Yolu-Mesa istasyonu arasındaki çalışmalar hala sürüyor. 
|
|
EmrE_ank
14 yıl önce - Cum 21 Ksm 2008, 19:47
İstanbul Yolu ile Botanik arasındaki aşamada inşaat durdurulmuş, 2. kez mahkemeye vermişler diye duyumlar almıştım bunun gerçekte aslı var mı ?
|
|
Hakan_ank89
14 yıl önce - Cum 21 Ksm 2008, 22:25
Umarım doğru değildir, iş yargıya giderse projenin önü daha da kapanır. Ama metronun güzergahı yeni yerleşim yerlerinden geçtiği halde bu tarz problemler neden var, planlar mı yanlış yapılıyor yoksa metro güzergahına yapılan binalar mı kaçak?
|
|
Hakan_ank89
14 yıl önce - Pzr 23 Ksm 2008, 18:08
Batımerkez İstasyonu hattın tamamının bitmesi beklenmeden açılırsa Batıkent durağındaki otobüs karmaşası oldukça hafifler, otobüsler etrafı oldukça geniş olan Batımerkez istasyonundan hareket ederler. Böylece Gimsa önündeki trafik karmaşası ortadan kalkar, üstelik bu iş fazla zaman almaz gibi madem elektromekanik ihale tamamlandı, hemen bu aşama devreye sokulabilir.
|
|
Serdar_Valerii
14 yıl önce - Pts 24 Ksm 2008, 10:26
| Alıntı: |
| elektromekanik ihale tamamlandı, hemen bu aşama devreye sokulabilir. |
Yapım sözleşmesini biliyor muyuz ki. Kademe kademe kabul diye birşey var mı. Bir inşaatın önce geçici kabulu yapılır sonra kat'i kabulu. Batımerkez'e kadar herşey 4-4 lük tamam hadi açalım mantığı olacağını sanmıyorum. Hat bütün olarak ihale edilmişse son noktaya kadar beklemek gerekebilir.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Pts 24 Ksm 2008, 23:09
M2 Kızılay-Çayyolu
M3 Batıkent-Sincan
M4 Keçiören-Ulus
Hatlarının elektro-mekanik işlerinin ihalesi 175 milyon Euro'ya verildi.(Diğer metro inşaatlarına baktığım zaman 44km'lik hatta göre uygun bir fiyat olduğunu sanıyorum, bu konuda daha geniş bilgiye sahip bir arkadaş fiyatı bir değerlendirebilirse memnun olurum)Yani bugünlerdeki ortalama kuru 2YTL kabul edersek 350 milyon YTL ediyor.
M2 Kızılay-Çayyolu(144 vagon)
M3 Batıkent-Sincan(120 vagon)
M4 Keçiören-Ulus(60 vagon)
Olmak üzere toplam 324 vagon alınacak.İstanbul'un aldığı vagonların tanesi 1.4 milyon dolar.Bu şekilde hesaplandığında 450 milyon dolar gibi bir rakam gerekiyor.Yani yaklaşık 700 milyon YTL.
Şuan için bakıldığında metronun bitişi için 1 milyar YTL'den fazla bir para gerekiyor.
|
|
Hakan_ank89
14 yıl önce - Pts 24 Ksm 2008, 23:30
Vagonlarda çok pahalıymış, 1.4 milyon dolar ne demek bir tane vagon için? 8-10 tane belediye otobüsüne eşit... Elektromekanik ihalenin iş süreci 6 yıl, bu altı yılda toplam iş bitirileceğine göre Eryaman hatının bitirilmesi ne kadar sürer? Önce inşaatı büyük oranda tamamlanan çayyolundan başlanırsa 2. eryaman açılır gibi, tabi Batıkent'te bir arkadaşın da belirttiği gibi davalık bir durum yoksa.
|
|
kaangokdemir
14 yıl önce - Pts 24 Ksm 2008, 23:39
ben bu siteyi sadece takip ederdim ama bu konudan sonra mesaj da yazmaya karar verdim.
eğer ben yanlış duymadıysam batı merkezden sonra metroyu ilerletemiyorlar oradaki site sahipleri metronun evlerinin altından geçmemesi için dava açıp duruyorlarmış..ki her geçtiğimde dikkatimi çekiyor batı merkezden sonra yer altına girecek olan hat için hiçbir gelişme yok gelip toprağa dayanmış daha fazlasını kazamamışlar ve halada kazamıyorlar
En son kaangokdemir tarafından Pts 24 Ksm 2008, 23:40 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Pts 24 Ksm 2008, 23:39
| Alıntı: |
| Vagonlarda çok pahalıymış, 1.4 milyon dolar ne demek bir tane vagon için? 8-10 tane belediye otobüsüne eşit. |
Bu daha ucuzu Kızılay-Batıkent hattında 3 milyon dolara alınmış hatta Gökçek 2004 seçimleri öncesi Karayalçın 3 milyon dolara aldı biz 1-1.5 milyon dolara alacağız diyordu.Ama ne yazık ki henüz alınamadı.Vagonlarda zaman kaybettireceğe benziyor şuanda Türk metroları Asya'lı firmalara yönelmiş durumda Marmaray, Egeray, Başkentray ve İstanbul Metroları Hyundai-Rotem isimli bu firmadan alım yapıyor.Bu firma Bombardiere göre daha uygun fiyatlar sunuyor ama şu anda nerden bakılsa sadece Türkiye'ye üreteceği 500-600 vagon var.
Vagonların teslim süresinin bu yoğunluktan artacağı ortada bu yüzden vagon ihalesinede biran önce çıkılıp elektro-mekanik işlerle eşgüdümlü olarak üretim yapılmalı.
|
|
| sayfa 29 |
