Ankara metrosu: M1 Batıkent-Kızılay hattı [ANK]

[kerem88_ank]

Eski hat olan Batıkent-Kızılay hattına ek vagonlar alınarak, Sincan Metrosu'ndan bağımsız olarak ek seferler konulmalı.

İleride Sincan Metrosu ile Batıkent tam olarak birleşince sıkıntılar çok artacak. Bunu aşmak için 2 birleşik seferden sonra 1 tane Batıkent'ten boş tren kaldırmak şeklinde çözümler geliştirmek gerekir. Bunun için de elinizde fazlaca set olması lazım. Şimdiden ilerisi düşünülmeli.

[ZaferB66]

Metroda kullanılan bilet sayısı 2012'de 56.631.842 iken 2013'de 54.316.166
Ankaray'da kullanılan bilet sayısı 37.862.314 iken 2013'de 35.107.331 olmuş. Yani toplamda 4 milyon fazla düşüş var. Nüfus azalmadığına göre insanlar ya yürümeyi tercih ediyor ya da arabasına biniyor. Ulaşım anketi de özel araba sahipliğinin arttığını gösteriyor.

http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/26287150.asp

[erdoğan06tr]

Otobüslerin dolu olmasına, binilmemesine alışmıştım ama artık metronun da otobüsten farkı kalmamış. İki gündür fark ettim de pik saatlerde hat yoğunluğu (M1'de) kaldıramıyor. Tren paket halinde, bir o kadar yolcu da kapının önünde istasyona gelecek diğer treni bekliyor, insanlar peronlarda boş kapı bulabilmek için koşturuyor, azıcık boş yer gören kendini sığdırmaya çalışıyor. Zaten Kızılay'dan sonraki istasyonlarda binme şansınız çok düşük. Zaten istasyon çıkışı görürsünüz çoğu kişi sıradaki treni bekliyor. İlerleyelim ilerleyelim diye bağıranları, ne ittiriyorsun diyen bayanları da ilk defa bugün gördüm.

Normalde trenin istasyondan çıkışından itibaren İvedik-Kızılay arası her iki yönden de 7-8 dk. gibi bir sürede alınabiliyor. Ama dünkü kalabalıktan sonra bugün süre tutmaya karar verdim. 18:45'te kalkan tren 19:04'te İvedik'e geldi.

Böyle olacağı baştan belliydi zaten. Yani Ankara'daysan toplu taşımadan kaçmak gerek. Rakamlarda gidişatın bu yönde olduğunu gösteriyor zaten.

[Ömer YILMAZ]

[Tunç D.]

Aslında bu biraz da eski tip vagonlarda körük bulunmamasından kaynaklanıyor,özellikle merdiven önlerine denk gelen vagonlarda aşırı yığılma yaşanabiliyor.

Öte yandan M4 hattı da açılınca yandık ki ne yandık,bu hattan inen yolcular doğrudan M1 hattına aktarma yapacağı için AKM-Kızılay arası trenlere kalabalıktan binilemeyecek,o yüzden bir şekilde M4 hattını da Kızılay'a uzatmaları şart.

Onun dışında Metro Danışmanın yan tarafında bulunan Metro (Kızılay-Batıkent) yazısının değiştirilip Metro (OSB/Törekent-Kızılay-Koru) olarak değiştirilmesi şart.

Ayrıca da bir şekilde yeni takılan Ankara Metro Ağ haritası ve yeni vagonlardaki ışıklı şemaya Ankaray'a yer verilmesi şart,bir metro hattının haritada gösterilmemesi kadar skandal bir olay olur mu,yurtdışında adamlar 400-500 KM'lik metro ağını eksiksiz haritaya ekliyor,bizimki sırf "yer bulamadığı" bahanesi ile kısacık bir hattı şemaya eklemiyor,resmen skandal.

[erdoğan06tr]

Saati düzelttim Ömer Bey, teşekkürler. 19'lu olan doğru da diğer saati yanlış yazmışım.

Bir de bahsettiğim yoğunluğun körükle ilgisi yok. Çünkü kalabalık genelde merdiven önlerinde olurdu, hatta oralardaki vagonlar çok doluyken diğerlerinin boş olduğu da olurdu. Ama şu sıralar hepsi aynı durumda. İkinci vagonun sonuna binmiştim. Biniş/iniş sırasında da trene göz atma fırsatım oldu ve hepsi de ağzına kadar doluydu.

Aynı şekilde cumartesi öğleleri de ben oturduğum zamanları hatırlıyorum, ama şu uzatmalar açıldı açılalı binebildiğim zaman kendimi şanslı hissediyorum. Yeni vagonların gelişi tamamlansa bile servis sıklığını artırmaya yetmeyecek. Biraz daha vagon alımı yapılmalı mutlaka.

[Tunç D.]

Vagon alımında artırıma gidilebilir aslında,mutlaka maksimum sefer sıklığı olan 90 saniyeye düşürülmesi şart,bunun için pik saatlerde her iki trenden biri Kızılay'dan Koru yönüne gitmeyip OSB/Törekent yönüne geri dönebilir,zira tahminimce akşam saatlerinde Kızılay-Koru arası daha çok öğrenci kesimince kullanıldığı için diğer kesimlere göre daha boş olacaktır diye tahmin ediyorum,o yöne pik saatlerde 3 dakikada bir sefer fazlasıyla yetecektir diye düşünüyorum.

Bu konuda Ankaray'da büyük bir sıkıntı var,ara istasyonların hiçbirinde makas olmadığı için treni geri döndürme imkanı yok,ya treni geri döndürmek için makas yapılması,ya da yeni vagon alınması gerekiyor,bana kalırsa yeni vagon alınmalı mutlaka,sorun kökten çözülmüş olur.

[Mehmet Burak]

Zamanın'da hattı uzatıyorlar ama taşıma kapasitesini arttıracak oranda vagon almıyorlar, yeni hatlar açıldığında metro ulaşımı eziyete dönüşecek dediğimizde birilerinin hiç hoşuna gitmiyordu ama malesef yine plansızlık ve programsızlığın sonuçlarının kaçınılmaz olduğunu görüyoruz.

Şuan gelinen noktada büyükşehir belediyesinin en az 150 adet metro vagonu ve en az mevcut sayı kadar Ankaray vagonu alması gerekiyor. Son 17 yılda Ankara'nın nüfusu neredeyse 2 kat arttı ama raylı sistemlerin kapasiteleri arttırılmadı ancak malesef hepimiz biliyoruzki mevcut başkan anca teleferik vs. gibi fantaziler peşinde koşar. Bizde Ankaralılar olarak otobüslerde yeni akrabalar edindiğimiz yetmezmiş gibi gelecek 5-10 yılı metrolarda da yeni akrabalar edinerek geçiririz.

[metehan6195]

[onurnazliaka]

Son birkaç gündür ben de yeni metro hatlarına sıklıkla bindim.

Öncelikle Koru Sitesi metrosundan başlayalım. MTA istasyonundan bindiğim metro gayet doluydu. Törekent metrosu gibi değildi elbette ama yeter sayıda yolcu vardı. Milli Kütüphane istasyonu dikkatlerden kaçmadı. Sonrasında Kızılay'a ulaştık ama setler çok yavaş gidiyor.

Kızılay-Batıkent-Törekent metrosuna gelirsek; Törekent-Batıkent arası kesimde metro aşırı yavaş. İki metro arasında aktarma süreleri fazla. Bazen 7-8 dakika bekleniyor. Bugün ben de müşahade ettim, tre Batıkent'e kadar hiç boşalmıyor. Vagonlardaki yolcu sayısında ciddi bir artış var. Aktarma hatları açılmamasına rağmen durum böyle bir de. Özellikle Batıkent'ten sonraki 2-3 istasyonda ciddi yoğunluk olmuş. Batımerkez, Mesa, Botanik'te inen binen fazla. Sonrasındaki istasyonlardaysa otobüs şu an için çok daha hızlı olduğundan o tercih ediliyor. (Hoş bu akşam 22.43'te Harikalar Diyarı karşısından 504'e bindim, Sıhhıye'ye indiğimde 23.20'ydi. Yani 37 dakika. Törekent'ten alsak bu süreyi 41 dakika ediyor. E bomboş saatte 504, 41 dakikada giderken metro zaten 41-42 dakikada gidecek) Ayrıca bugün metro Batıkent'e kadar pek çok durakta gereksiz durdu.

Kıssadan hisse, bir an önce yeni vagonların alınması gerekeiyor. Onlar raylara indirilmeli ve sefer sıklığı arttırılmalı. Bu iş önemli, yoksa metro bu haliyle tabi ki tercih edilmez istendiği kadar. Tunç'un da dediği gibi Keçiören de işin içine girerse halimiz harap. O hat acilen Kızılay'a uzamalı.

Bunun dışında bir önemli nokta da şu: Yeni setlerde her durakta ''Tren Çorum'a Çankırı'ya gider'' v.s. deniyor. Bu oldukça gereksiz. İlk kalkışta bunun denmesi yeterli. Setleri sanırım İzmir'e de set veren firma yapıyor, İzmir metrosunda da bu anons vardı ve çok gereksiz bulurdum her durak arasında söylenmesini. Şimdi o vagonlardaki özellik Ankara'ya da sıçramış. Ne gerek var buna. İlk kalkışta söyle, ondan gayrı ileriki istasyonu söyle geç. Yine yeni duraklarda metronun kaç dakikada geleceğini gösteren panolar çalışmıyor, test amaçlı olsa da mutlaka süre verilmeli.