1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 78  |
 |
ufuk06
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 18:31
| Alıntı: |
Mali tekliflerin alınması süresiz ertelenmiş her üç hat için (K.Ören, Çayyolu, Sincan). Ayrıca müşavirlik ihalesi değerlendirme süreci hala sürüyormuş. Duyduğuma göre inşaat ihaleleri sonuçlansa bile müşavir ihalesi tamamlanıp müşavir firmalar göreve başlayıp daha önceki müteahhit firmaların yaptığı imalatların dökümünü çıkarmadan yeni imalatların başlaması mümkün değilmiş. Çünkü önceki dönemde karadüzen çalışıldığı için bunlara ait bir envanter bulunmuyormuş. Bu yüzden yeniden inşaat işlerine başlanmasının 1 yılı (bugünden itibaren) bulabileceği konuşuluyormuş. Bunlar konuyla ilgili kişilerden duyulanlarmış.
|
Anlaşılan yerel seçimlere de yetişemeyecek.
|
|
Hakan_ank89
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:00
| Alıntı: |
| Mali tekliflerin alınması süresiz ertelenmiş her üç hat için (K.Ören, Çayyolu, Sincan). Ayrıca müşavirlik ihalesi değerlendirme süreci hala sürüyormuş. Duyduğuma göre inşaat ihaleleri sonuçlansa bile müşavir ihalesi tamamlanıp müşavir firmalar göreve başlayıp daha önceki müteahhit firmaların yaptığı imalatların dökümünü çıkarmadan yeni imalatların başlaması mümkün değilmiş. Çünkü önceki dönemde karadüzen çalışıldığı için bunlara ait bir envanter bulunmuyormuş. Bu yüzden yeniden inşaat işlerine başlanmasının 1 yılı (bugünden itibaren) bulabileceği konuşuluyormuş. Bunlar konuyla ilgili kişilerden duyulanlarmış. |
Ohooo, metro falan hikaye oldu o zaman. Daha bu firmalar kendi aralarında mahkeme işi açarlar. Ben şu kadar iş yaptım, paramı alamadım diye. Yarım kalmış bir inşaatı devralmak, sıfırdan metro hattına başlamaktan çok daha zor.
Tekrardan metraj ve hakediş hesaplamaları yapılıp, önceki firmalarla ( Güriş,Limak) tüm hesap kapatılacak ki yeni firmalar işe başlayabilsin. Bu işlerin 1 yılda tamamlanabilmesi neredeyse mümkün değil. İhalesiydi, itirazıydı, mahkemesiydi, Çiftlik arazisiydi derken yıllar geçer gider.
Metrolar 2015-2016 yılları gibi açılırsa çok iyi. 
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:16
| Alıntı: |
| Tekrardan metraj ve hakediş hesaplamaları yapılıp, önceki firmalarla ( Güriş,Limak) tüm hesap kapatılacak ki yeni firmalar işe başlayabilsin. Bu işlerin 1 yılda tamamlanabilmesi neredeyse mümkün değil. İhalesiydi, itirazıydı, mahkemesiydi, Çiftlik arazisiydi derken yıllar geçer gider. |
Eski yükleniciler ile Büyükşehir anlaşma sağlayarak sözleşmeleri feshettiler. Eskilerle yaşanan bir sorun yok, olamaz da. Eski yükleniciler hallerinden memnun ayrıldılar fesih masasından. Önceki ihaleler, sözleşmeler, tüm prosedür uygundu ancak ihaleler 2000'li yılların başlarında yapıldığı için rakamlar gerçekçiliğini kaybetmişti. O nedenle yeniden ihale yapmak gerekiyor. Büyükşehir'in ihaleleri, sözleşmeleri, iş süreçleri sıkıntılı olsaydı UBAK, elektro-mekanik ihalelerini de yeniden yapmak isterdi. Ancak Büyükşehir'in başarılı bir şekilde yakın bir zamanda yaptığı bu ihaleyi aynen kabul ettiler.
UBAK işi ağırdan almak için bu tip bahaneler sürecek olabilir. Orasını bilmiyorum. Zaten Marmaray'a, Egeray'a milyarlarca dolar dökülürken Başkentray'ın sürekli olarak YHT projeleri bahane edilerek ertelenmesi Ankara'nın projelerinin pek sallanmadığını gösteriyor. Şimdi bir de İzmir çıktı ki(neredeyse sokaklarını bile UBAK asfaltlayacak), Ankara'nın projelerinde ömrübillah sıra gelmez.
|
|
Efe Elaldı
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:28
bunların olmasının tek sorumlusu ankara büyükşehir belediyesidir bu hatları onlar yapmaya başladı şimdi diyolar ubak bitirsin adamların başında bintane proje varken ankaranın veya diğer şehirlerin iç sorunlarını çözmesi isteniyor ubakın işi bu değil ki belediye ne güne duruyor orda kapatsın gitsin bursa belediyesi ubaktan tek bir lira almadan 30 kmlik metro hattı yaptı ankara belediyesi bursadan 4-5 kat fazla para almasına rağmen hazineden bi tane metro hattını bitiremedi burda çok büyük bir sorun var çok 
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:36
| Alıntı: |
| tek bir lira almadan 30 kmlik metro hattı yaptı ankara belediyesi bursadan 4-5 kat fazla para almasına rağmen hazineden bi tane metro hattını bitiremedi burda çok büyük bir sorun var çok |
30 km'lik hızlı tramvaya yapılan yatırım kaç milyon TL?
Ankara'nın yürüttüğü projelerin, toplamda projelerin 3'te biri bitmesine rağmen harcadığı para 930 milyon TL.
Ankara'nın yürüttüğü projelerin yanında Bursa'nın yürüttüğü projeler devede kulak kalır. 
|
|
Hakan_ank89
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:37
Bursa hafif raylı sistem yapıyor, Ankara gerçek metro yapıyor. Arada böyle de bir fark var. Bir de aynı anda 3 hatta birden inşaata başlandığı için yaklaşık 900 milyon lira para harcanmasına rağmen ortada binip kullandığımız metro yok gibi gözüküyor. (İşletmede olan hariç tabi ki)
|
|
can erik
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:39
Bence sayın bakanımız Binali Yıldırım duruma müdahale etmeli ve akıllara gelen soru işaretlerini ortadan kaldırmalı: ne olup bittiğinden ziyade (bunlar sinir bozucu!) iyi de kotu de olsa tahmini bir bitiş süresi ortaya koymalı. Zaten var demeyin lütfen zira bakanımızın net açıklaması yinelenmeli.
Bürokrasi, is bilmezlik ve beceriksizlik: bir Türkiye gercegi, seklinde belgesel çekilecek kıvama geldi.
|
|
Efe Elaldı
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:45
tamam bursa para olarak daha az harcayabilir ama bu ihaleler 10 sene evvel yapıldı madem 3 tanesini götüremiyosun 1 hatta odaklan bursa öyle yaptı tek tek bi anda 3 tane hatta başlamadı ayrıca bursada senelik 200 milyon tl yatırım yapıyor bursaray ankaraydan çok daha fazla yolcu taşıyabilen bir sistem saatte 30000 kişi taşıyabilme kapasitesi var tek yönde metrolara yakın sizin ankara metrosu saatte 45000 kişi taşıyabiliyor arada çokta fark yok hani burda belediye çok suçlu çok ayrıca bursa devede kulak falan kalmaz ortada herşey 930 milyon harcadıda ne oldu ortada koskoca bir hiç var.bursa 2 sene sonra 39 km ye ulaşıyor bunuda belirtmek isterim keşke ankarada sizin değişinizle hızlı tramvay yapsaydıda şuan insanlar sürünmeseydi 1.5 sene ankarada kaldım köstebek gibi açılan metro tünellerineden başka hiçbirşey yok maalesef 
En son Efe Elaldı tarafından Pzr 09 Ekm 2011, 22:49 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:47
| Alıntı: |
Bence sayın bakanımız Binali Yıldırım duruma müdahale etmeli ve akıllara gelen soru işaretlerini ortadan kaldırmalı: ne olup bittiğinden ziyade (bunlar sinir bozucu!) iyi de kotu de olsa tahmini bir bitiş süresi ortaya koymalı. Zaten var demeyin lütfen zira bakanımızın net açıklaması yinelenmeli.
Bürokrasi, is bilmezlik ve beceriksizlik: bir Türkiye gercegi, seklinde belgesel çekilecek kıvama geldi. |
Binali Yıldırım müdahale edecek durumda olmadığı için bu projeler kalıyor zaten. Binali Yıldırım, İzmir'in bakanı olmuş durumda. Her ay İzmir'de bir projenin temelini atıyor, ihalesini yapıyor vs. Binali Yıldırım'ın Ankara gibi bir derdi olmadığı için kalıyor bu projeler.
Ankara'daki projelerde ilk ve tek somut adımın seçimden hemen önce, vekaleten bakanlık yapan müsteşar döneminde atılmış olması da tesadüf değil bence. Binali Yıldırım, Ankara'nın projelerini salladıkça salladı, en son müsteşar, bakanlık yaparken imzaları attı.
| Alıntı: |
| tamam bursa para olarak daha az harcayabilir ama bu ihaleler 10 sene evvel yapıldı madem 3 tanesini götüremiyosun 1 hatta odaklan bursa öyle yaptı tek tek bi anda 3 tane hatta başlamadı ayrıca bursada senelik 200 milyon tl yatırım yapıyor bursaray ankaraydan çok daha fazla yolcu taşıyabilen bir sistem saatte 30000 kişi taşıyabilme kapasitesi var tek yönde metrolara yakın sizin ankara metrosu saatte 45000 kişi taşıyabiliyor arada çokta fark yok hani burda belediye çok suçlu çok |
Ankara Metrosu saatte 70 bin yolcu taşıyacak özelliktedir. Yani Bursaray'ın yaklaşık olarak 2.5 katı kapasitededir. Bu iki sistemi karşılaştırmak komediden başka bir şey olmaz.
Ayrıca Bursa'daki sistemin 2.5 katı kapasitede olan bu sistemdeki metromuzun inşa halindeki kısmının uzunluğu ise 44 km'dir.
En son İ.Hakkı Erdoğan tarafından Pzr 09 Ekm 2011, 22:48 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Hakan_ank89
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 22:47
| Alıntı: |
| madem 3 tanesini götüremiyosun 1 hatta odaklan |
Bunu maalesef yapmıyorlar. Hatta aksine vatandaşla dalga geçiyorlar. Melih Gökçek fırsat bulduğu her yerde Çayyolu metrosunu en son açacağım diyor, ancak en fazla yatırımı Çayyolu'na yapıyor. Ne yapmaya çalıştığını anlayabilen bir Ankaralı bulamadım ben daha.
|
|
| sayfa 78 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
