1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 77  |
 |
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pts 19 Eyl 2011, 22:31
| Alıntı: |
| İyi ama kendisi Çayyolu - Angora da oturuyor diye biliyorum. Yani Çayyolu metrosuna bu kadar para harcanmış olması normal, çok da art niyet aramamak lazım. |
Kendisi Dikmen Vadisi'nde lojmanda oturuyor. Ama kendi evi Angora'da, doğru.
Ancak kendisinin herhangi bir yere metroya binerek gideceğini sanmıyorum. Metronun evinin fiyatına etkisi çok olmayacaktır çünkü zaten gayet astronomik rakamlara satılıyor Angora'da evler. 
|
|
Ömer YILMAZ
11 yıl önce - Pts 19 Eyl 2011, 22:42
Metronun yapılması kadar işletmesi de önemlidir.
Metrolar açıldığında nasıl bir işletme olacak acaba?
Sincan'dan Çayyolu'na kadar hiç durmadan gidecek mi yoksa Sincan'dan Batıkent'e kadar yine şimdiki gibi Batıkent'ten Kızılay'a ve Çayyolu'ndan Kızılay'a mı olacak?
Sizce hangisi daha verimli olur?
Fikirleriniz...
|
|
onurnazliaka
11 yıl önce - Pts 19 Eyl 2011, 22:43
| Alıntı: |
| İyi ama kendisi Çayyolu - Angora da oturuyor diye biliyorum. Yani Çayyolu metrosuna bu kadar para harcanmış olması normal, çok da art niyet aramamak lazım. |
Gökçek bukelemun gibi adam vallahülazim. Bir ara Çölaşan'la falan komşu olduğu iddiaları bile vardı. Sonra Çankaya Piyale Sokak'ta, Portakal Çiçeği Vadisi kenarındaki binada oturduğu söylendi. Bir ara Dikmen Vadisi 3. Etap'taki teras evlerde, sonra Angora Evleri'nde oturduğu falan belirtildi. Takip edebilene aşk olsun!
Her neyse Cihan Bey, Gökçek'in evinin Angora'da olup da o nedenle Çayyolu metrosuna öncelik vermeyi, bunu gerçekten ve isteyerek düşünebileceğini sanmıyorum. Dediğiniz gibi, çok da art niyet aramamak lazım. Bu metroyu gelişigüzel ilerletmesi olasılığı kat be kat daha yüksek. Malum, metrolar konusunda büyük bir planlama hatasından bahsedip duruyoruz ya, Çayyolu'nun bu kadar ilerlemesi de plansızlığın eseri olsa gerek. 
| Alıntı: |
Metronun yapılması kadar işletmesi de önemlidir.
Metrolar açıldığında nasıl bir işletme olacak acaba?
Sincan'dan Çayyolu'na kadar hiç durmadan gidecek mi yoksa Sincan'dan Batıkent'e kadar yine şimdiki gibi Batıkent'ten Kızılay'a ve Çayyolu'ndan Kızılay'a mı olacak?
Sizce hangisi daha verimli olur?
Fikirleriniz... |
% 99 olasılıkla Çayyolu-Kızılay-Batıkent-Sincan arası durmadan gidecektir.
Hani olmaz ya; biz yine de oldu diyelim ve Çayyolu'ndaki insanlar özel araçlarını terk etmesinler, Hacettepe'deki çocukların hepsi özel araç alsın falan, şu Çayyolu'nda metro kullanılmaz lafı hayal değil gerçek olsun; ve böylece Çayyolu metrosu da boş kalsın. O zaman nolur? Şöyle olur, metrolardan bir kısmı direk Kızılay-Sincan işlerken bir kısmı da Sincan-Çayyolu işler. Bunun uygulaması Bursa'da yapılıyor, kimi metro vagonu Arabayatağı'na kadar giderken kimisi 3 istasyon geriden dönüyor, sinyalizasyon buna göre ayarlanmış durumda.
|
|
Cihan91
11 yıl önce - Pts 19 Eyl 2011, 22:51
| Alıntı: |
Kendisi Dikmen Vadisi'nde lojmanda oturuyor. Ama kendi evi Angora'da, doğru.
Ancak kendisinin herhangi bir yere metroya binerek gideceğini sanmıyorum. Metronun evinin fiyatına etkisi çok olmayacaktır çünkü zaten gayet astronomik rakamlara satılıyor Angora'da evler. |
Kendinin Çayyolu nda evi olduğu için değil, 2. dediğin daha doğr -katım oydu. Yoksa taşınmaz mülkü olan her semte metro gitseydi, şimdi Ankara da baya geniş bir metro ağı olurdu.
Bir de Çayyolu metrosu biraz da Eskişehir yolu üzerindeki gayrimenkul yatırımlarını ve değerlerini artırmak için alelacele planlanıp başlanmış bir hat aslında. Yani ODTÜ ormanlarının önünden geçen ve Bilkent , Çayyolu, Ümitköy vs. en elit semtlerin(?) önünde istasyonu olan bir metro hattı salt toplu ulaşım için düşünülmüş olamaz, art niyetten kastım bu.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pts 19 Eyl 2011, 23:05
| Alıntı: |
| Gökçek bukelemun gibi adam vallahülazim. Bir ara Çölaşan'la falan komşu olduğu iddiaları bile vardı. Sonra Çankaya Piyale Sokak'ta, Portakal Çiçeği Vadisi kenarındaki binada oturduğu söylendi. Bir ara Dikmen Vadisi 3. Etap'taki teras evlerde, sonra Angora Evleri'nde oturduğu falan belirtildi. Takip edebilene aşk olsun! |
Çölaşan'la değil, Karayalçın ile komşuydu. Çölaşan, Gökçek'in süper lüks evi diye köşesinde Gökçek'in evini anlatmıştı halbuki kendisi Karayalçın'ın yakın arkadaşı olduğu için Gökçek ile Karayalçın da komşu olduğu için, Karayalçın'ın evinden Gökçek'in evini biliyordu. Zaten orası Büyükşehir'in arazisi üzerine yapılmış bir apartmandı. Apartmanın yüzde 36'sı belediyenindi, Gökçek'in yaşadığı ev o yüzde 36'ya dahil olan belediye mülkiyetindeki lojmandı. Karayalçın'ın ise kendi eviydi. Sonra da Dikmen Vadisi 2. Etap'taki teras evlere geçti. Orada da belediye lojmanında oturuyor. 94'ten beri bu 2 evde oturdu diye biliyorum. Takip edilemeyecek bir durum yok yani.
| Alıntı: |
| Bir de Çayyolu metrosu biraz da Eskişehir yolu üzerindeki gayrimenkul yatırımlarını ve değerlerini artırmak için alelacele planlanıp başlanmış bir hat aslında. Yani ODTÜ ormanlarının önünden geçen ve Bilkent , Çayyolu, Ümitköy vs. en elit semtlerin(?) önünde istasyonu olan bir metro hattı salt toplu ulaşım için düşünülmüş olamaz, art niyetten kastım bu. |
Çayyolu Metrosu planlamasına Karayalçın döneminde başlanmış bir metrodur. Sistem kodu M2'dir. Yani M1 Batıkent'ten sonra ilk yapılması Karayalçın döneminde planlanmıştır. Art niyet gösterildiyse bunu M2 yapanlardan başlamak lazım irdelemeye.
Çayyolu Metrosu'na en çok paranın harcanıp, en çok ilerleme sağlanması durumu benim aklıma bu hattın Eskişehir Yolu'nun altından geçmesini getiriyor. Bu metronun kabası bitmeseydi Eskişehir Yolu 12-13 km boyunca 2 şerit olacaktı. Büyükşehir bu nedenle Çayyolu'na öncelik vermiş olabilir.
|
|
semihsen35
11 yıl önce - Pts 26 Eyl 2011, 02:29
| Alıntı: |
Kamu İhale Kurumu bugünkü toplantısında M2,M3 ve M4 ihaleleriyle ilgili yapılan itirazları değerlendirdi.Bilindiği üzere her üç ihaleye de iki ayrı konsorsiyum tarafından itiraz edilmişti.Sonuç olarak kurum her üç ihale içinde "düzeltici işlem belirlenmesine" karar verdi.
Henüz gerekçeli karar sitede yok,birkaç gün içinde yayınlanır,ancak tahminen ihale de değerlendirme dışı bırakılan bu şirketlerin teklifleri DLH tarafından tekrar değerlendirilip ihale süreci devam edecek. |
Daha önceki mesajımd yukarıda alıntıladığım bilgileri aktarmıştım.Yayınlanan gerekçeli karar incelendiğinde tahmin ettiğim gibi özetle çeşitli teknik nedenlerle idare tarafından ön yeterliği geçemeyip değerlendirme dışı bırakılan teklifler,Kamu İhale Kurumu kararı gereği "değerlendirme dışı tutulmaya" uygun görülmemiş olup ihale süreci bu ön yeterlik alamayıp değerlendirme dışı bırakılan şirketlerin,ön yeterliği sağladığına hükmedilip,bu tekliflerin de değerlendirmeye tabi tutulması suretiyle devam edecektir.Aşağıdaki şirketler de ihale sürecinde değerlendirmeye tabi olacaklardır ;
*CONSTRUCTORA SANJOSE, S.A. & FERNAS İNŞAAT A.Ş. ORTAK GİRİŞİMİ
*UTAY İNŞAAT AŞ. - KUTAY İNŞAAT TAAH. VE TİC. LTD.ŞTİ. - DEPAR İNŞAAT LTD. ŞTİ. ORTAK GİRİŞİMİ
Kaynak : http://vatandas.ihale.gov.tr/karargoster.asp?k=29 ...amp;metin=
http://vatandas.ihale.gov.tr/karargoster.asp?k=29 ...amp;metin=
|
|
Hakan_ank89
11 yıl önce - Cmt 08 Ekm 2011, 16:59
Ankara metrosuna siyah kurdele
| Alıntı: |
Ankara'da bir grup, 10 yıl önce yapımına başlanan ancak henüz tamamlanmayan metro inşaatına tepki gösterip, siyah kurdele taktı
Türkiye Mimarlar ve Mühendisler Odası Birliği (TMMOB) üyesi yaklaşık 10 kişilik grup, 10 yıldan bu yana bitmeyen metro inşaatına tepki göstererek, eylem yaptı. Milli Eğitim Bakanlığı önünde bulunan metronun inşaat halindeki istasyonunun yanında toplanan grup, burada yaptığı basın açıklamasında, "Bitmeyen metroya siyah kurdele takıyoruz. 10 yıldır tamamlanmayan metro bitmeme rekoru kırdı. Şehir trafiği çekilmez durumda. Alttan, üstten geçmekten, duraklarda beklemekten yorulduk. Metro bir şehirde insanca ulaşım için bir haktır. Metroyu bitiremeyen tembellere siyah kurdele takıyoruz" denildi. |
http://www.ankarahaber.com/haber/Ankara-metrosuna ...dele/95699
Metro inşaatlarında hiçbir kıpırdama olmaması sonunda bazı meslek örgütleri tarafından da dikkat çekmeye başlamış anlaşılan. Metrolar 2014 yerel seçimlerine de bu gidişle pek yetişemeyecek gibi gözüküyor.
|
|
Efe Elaldı
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 15:43
ankara gibi bir şehir nasıl olurda metroları bitiremez bursa 30 kmlik hatta ulaştı 2 sene sonra 38 km lik hattı olacak ankarayla metronun ankarada toplam uzunluğu 22 km civarı bursanın 2 katı büyük bir şehire yakışmıyor 1.5 sene ankarada asker olarak bulundum her çarşıda köstebek gibi kazılıp açık bırakılan metro tünellerini gördükçe içimden hep kızdım 6 ay geçti askerliği bitireli hala bir çalışma yok ayıptır ankara halkna yazıktır. 
|
|
06mali
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 16:00
Allah size Melih Gökçek gibi bir başkan nasip etmedi,ondandır
|
|
sabri tekin
11 yıl önce - Pzr 09 Ekm 2011, 18:16
Mali tekliflerin alınması süresiz ertelenmiş her üç hat için (K.Ören, Çayyolu, Sincan). Ayrıca müşavirlik ihalesi değerlendirme süreci hala sürüyormuş. Duyduğuma göre inşaat ihaleleri sonuçlansa bile müşavir ihalesi tamamlanıp müşavir firmalar göreve başlayıp daha önceki müteahhit firmaların yaptığı imalatların dökümünü çıkarmadan yeni imalatların başlaması mümkün değilmiş. Çünkü önceki dönemde karadüzen çalışıldığı için bunlara ait bir envanter bulunmuyormuş. Bu yüzden yeniden inşaat işlerine başlanmasının 1 yılı (bugünden itibaren) bulabileceği konuşuluyormuş. Bunlar konuyla ilgili kişilerden duyulanlarmış.
|
|
| sayfa 77 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
