 sayfa 29  |
 |
Mehmet Burak
13 yıl önce - Sal 26 Oca 2010, 17:23
| Alıntı: |
| ÖSS'ye hazırlanan gençler, SBS'ye hazırlanan ufaklıklar otobüs çilesinden kurtulsunlar. Medeniyetin sunduğu nimet olan metrolara hep beraber en kısa zamanda kavuşuruz umarım. Artık beklemekten sıkıldık özellikle Eryaman hattı için. |
Metrolar hem vatandaşı hemde belediyeyi rahatlatacaklar. Şuan atıl vaziyette duran metro hatları çalışmaya başladıklarında yaklaşık olarak yıllık 100 milyon lira gibi bir kar oranına ulaşacaklar ayrıca otobüs işletmesinin de yükü azalacak ve böylece Ego zarar eden değil kar eden bir kurum haline gelebilecek. Böylece belediyeyi zarara uğratmadan taşıma ücretlerinde indirime gidilmesi yada aylık abonman kartı gibi uygulamalar hayata geçirilebilir.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Sal 26 Oca 2010, 17:30
Metroların gelir getirmesi, EGO'yu rahatlatması Başkentgaz satılarak yapılırsa mümkün olur.Öbür türlü kredi bulunarak yapılırsa o kredilerin geri ödemesi olacağı için rahatlamayı bırakın EGO daha da sıkışır.
|
|
ekn3
13 yıl önce - Sal 26 Oca 2010, 23:45
| Alıntı: |
| Özellikle Çayyolu Metrosu büyük bir çılgınlık.Gökçek'in şimdiki aklı olsaydı kesinlikle Çayyolu'na başlamazdı.Sincan bitmiş olurdu, Keçiören'de vagon seçiyor olurduk.Ama çılgınlık yapıldı ve 3 hatta birden başlandı.Çayyolu Metrosu'na başlanması çılgınlıktan da öte saçmalık bence. |
bırakın bu hayalleri yok keçiörende vagon seçermişiz yok sincan bitermiş bu dediğiniz tek hatta başlansa belki olabilirdi bu belediye 2 hattın yapımınıda kaldıracak güçte ve beceride değil. Ayrıca neden çayyolu saçmalık veya çılgınlık sizce? Unutmayın ki ümitköy-çayyolunda yaklaşık 350 000 kişi yaşıyor ve en çok araba yoğunluğuna sahip semtlerin başında geliyor düşününki hergün her arabada tek kişi yola çıkıyor nasıl bir trafik yaratıyor buraya gerek olmayacakta nereye gerek olacak bu metro?
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Sal 26 Oca 2010, 23:48
| Alıntı: |
| Unutmayın ki ümitköy-çayyolunda yaklaşık 350 000 kişi yaşıyor ve en çok araba yoğunluğuna sahip semtlerin başında geliyor düşününki hergün her arabada tek kişi yola çıkıyor nasıl bir trafik yaratıyor buraya gerek olmayacakta nereye gerek olacak bu metro? |
Saçmalığa bakar mısınız?Beyefendiler tek kişi arabaya binip trafiği tıkamasın diye Çayyolu'na metro yapılmalıymış?Sincan'daki, Keçiören'deki arabası olmayan vatandaş ne yapsın?Bunlar böyle işte hep kendilerini düşünürler, halktan kopuklar, devletin tüm kaynakları kendilerine çalışsın isterler hep.Gökçek bir defa yanlış yaptı Çayyolu hattına başlayarak ama umuyorum bundan sonra böyle hatalar yapmaz.
|
|
ekn3
13 yıl önce - Sal 26 Oca 2010, 23:56
| Alıntı: |
| Saçmalığa bakar mısınız?Beyefendiler tek kişi arabaya binip trafiği tıkamasın diye Çayyolu'na metro yapılmalıymış? |
eee siz değil miydiniz alt geçitler şu kadar yılda şu kadar benzin tasarrufuyla devlete şu kadar katkı sağlıyor ümitköydeki halkta arabaya binmeyerek buna büyük miktarda katkı sağlamış olmuyor mu? Ayrıca duygu sömürüsüne hiç gerek yok büyükşehirlerde iş hayatının merkezleriyle bu iş merkezlerinde yoğun olarak çalışan nüfusun arasına ilk olarak raylı sistem yapılır
|
|
onurnazliaka
13 yıl önce - Sal 26 Oca 2010, 23:59
Bence öncelikli olarak Keçiören metrosu başlanmalıydı ve ağırlık verilmeliydi. Çünkü kent merkezine en yakın olacak, en az maliyetle en çok iş görecek ve en kısa olacak metro Keçiören metrosu olacaktı. Şehiriçi bu şekilde çok güzel bir biçimde metro ağlarıyla örülecekti.
Sincan ve Eryaman metroları içinse gerekliliklere bakılarak karar verilmeliydi, başlama gününün koşullarına göre belirlemeye gidilmeliydi. Çayyolu metrosu planlarının ta Karayalçın döneminden hazır olması, Sincan metrosunun da Batıkent'in uzantısı olması gibi özellikler düşünülerek karar verilmeliyid.
Sincan içinse metro gelene kadar öncelikli olarak Başkentray niçin bugün gerçekleşiyor o sorun çözülmeli, Başkentray 5 sene önce gerçekleşmeliydi. Zaten Sincan metrosu Sincan'dan değil Eryaman'dan geçiyor ki! Sincan'a her halde bir çözüm bulmak şart! Sincan'dan kastım Etimesgut eski bölge ve Elvankent'le Sincan eski bölge.
Ayrıca İsmail Hakkı Bey meselenin özünü kavrayacağınıza neden jakoben-halk, efendi-beyfendi v.b. kışkırtmaları yapıyorsunuz anlamıyorum. İdolünüz de zamanında böyle açıklamalar yapardı, her halde idolünüze yani müvekkilinize özeniyorsunuz. 
|
|
Ürgenç
13 yıl önce - Çrş 27 Oca 2010, 00:04
Hakkı Bey Çayyolu konusunda haklısınız Keçiören ve Eryaman'ın yanında adı bile geçmemeliydi ama bu metro Çankaya'ya(kuğulupark-cinnah-yıldız tarafı) yapılıyor olsaydı düşünceleriniz çok mu farklı olacaktı 
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Çrş 27 Oca 2010, 00:11
| Alıntı: |
| eee siz değil miydiniz alt geçitler şu kadar yılda şu kadar benzin tasarrufuyla devlete şu kadar katkı sağlıyor ümitköydeki halkta arabaya binmeyerek buna büyük miktarda katkı sağlamış olmuyor mu? |
Onun için metro şart değil otobüse binerek de katkı sağlayabilirler değil mi?
| Alıntı: |
| Hakkı Bey Çayyolu konusunda haklısınız Keçiören ve Eryaman'ın yanında adı bile geçmemeliydi ama bu metro Çankaya'ya(kuğulupark-cinnah-yıldız tarafı) yapılıyor olsaydı düşünceleriniz çok mu farklı olacaktı |
Çankaya yönüne metro eğim yüzünden çıkamaz.O nedenle oraya hiçbir şekilde metro yapılamaz bugünkü teknolojiyle.Diğer bölgeleri de mantıklı bir sıralama yaparsak.
1.Sincan
2.Keçiören
3.Etlik
4.Dikmen
5.Mamak
6.Siteler
7.Çukurambar
8.Çayyolu
Bu sıralamada ufak değişiklikler olabilir ama sonlarda yer alması gereken Çayyolu'nun başta yer alması yanlıştır.Gökçek yönetiminin saçmalamasıdır.Tahmin ediyorumki onlarda bu saçmalığı farkettiler artık Çayyolu en son diyebiliyorlar.Ama bu aşamadan sonra ister ilk aç ister son olan oldu.
|
|
ekn3
13 yıl önce - Çrş 27 Oca 2010, 00:20
| Alıntı: |
1.Sincan
2.Keçiören
3.Etlik
4.Dikmen
5.Mamak
6.Siteler
7.Çukurambar
8.Çayyolu
|
bu kadar ideolojik bakılamaz diye düşünüyorum baksanıza etlik dikmen ve mamak bile çayyoluyu geçmiş yapılma sıralamasına göre bu laftan sonra tartışmanın bir mantığı yok zaten...
|
|
Ürgenç
13 yıl önce - Çrş 27 Oca 2010, 00:25
Çankaya'ya yapılamıyorsa Mamak ve Dikmen'e nasıl yapılabiliyor oralar çok mu düz 
|
|
| sayfa 29 |
