1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 22  |
 |
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Pzr 26 Tem 2009, 11:34
EGO'nun özelleşmesi durumunda zararı önlenecektir.Mesela özel bir şirkette ayda 2 bin lira alan bir şoför çalıştırılmaz.Etimesgut, Sincan gibi hareket noktalarında araçlar 30-40dk boş beklemez.Araçlar peşpeşe gelip biri dolup diğeri boş gitmez.Bir sürü gereksiz memur çalışmaz, bankamatik memurlar uzaklaştırılır.Bu tip devletin yapamayacağı tasarruflarla EGO karlı hale getirilebilir.
Şimdi EGO yüksek maaşlı personeli işten çıkarsa veya sözleşmeye geçmeye zorlasa bazı kesimler "hadi Melih'i sıkıştıralım" diye karşı çıkar.Mahkemelere giderler, çeşitli mahkeme kararlarıyla EGO'nun elini kolunu bağlarlar.Ama EGO özelleştirilip bu işlemler özel şirket şeklinde yapılsa mahkemelerden karar alamazlar.
Bunlar gibi devletin yapamayacağı tasarruflarla EGO karlı hale getirilebilir.Zaten ulaşım fiyatları UKOME tarafından belirleneceği için fahiş fiyat uygulaması olmaz.
Ayrıca tamamen özelleşsin versinler bir şirkete demiyorum.Mesela belediye şirketi olan BUGSAŞ, EGO'yu alabilir.Böylece BUGSAŞ sadece maliyetine EGO'yu işletir.EGO'nun kendine yapamadığını, özel şirket olarak BUGSAŞ yapar.BUGSAŞ'ın karı yine belediyeye kalır.EGO milyonlarca lira zarar eden bir kuruluştan kara geçen bir kuruluş olabilir.
|
|
Mehmet Burak
14 yıl önce - Pzr 26 Tem 2009, 11:46
| Alıntı: |
EGO'nun özelleşmesi durumunda zararı önlenecektir.Mesela özel bir şirkette ayda 2 bin lira alan bir şoför çalıştırılmaz.Etimesgut, Sincan gibi hareket noktalarında araçlar 30-40dk boş beklemez.Araçlar peşpeşe gelip biri dolup diğeri boş gitmez.Bir sürü gereksiz memur çalışmaz, bankamatik memurlar uzaklaştırılır.Bu tip devletin yapamayacağı tasarruflarla EGO karlı hale getirilebilir.
Şimdi EGO yüksek maaşlı personeli işten çıkarsa veya sözleşmeye geçmeye zorlasa bazı kesimler "hadi Melih'i sıkıştıralım" diye karşı çıkar.Mahkemelere giderler, çeşitli mahkeme kararlarıyla EGO'nun elini kolunu bağlarlar.Ama EGO özelleştirilip bu işlemler özel şirket şeklinde yapılsa mahkemelerden karar alamazlar.
Bunlar gibi devletin yapamayacağı tasarruflarla EGO karlı hale getirilebilir.Zaten ulaşım fiyatları UKOME tarafından belirleneceği için fahiş fiyat uygulaması olmaz. |
Evet haklısınız zarar eden otobüs işletmesinin özelleştirilmesinin böyle bir yararı olacaktır ama tıkır tıkır kar eden doğalgaz bölümünün özelleştirilmesi EGO'nun daha fazla zarar etmesine sebep olacak ve bu daha fazla zararı kapatmak için yine vatandaşa yüklenecekler bunu anlatmak istiyorum.
|
|
Ender İplikci
14 yıl önce - Pzr 26 Tem 2009, 11:57
| Alıntı: |
EGO'nun özelleşmesi durumunda zararı önlenecektir.Mesela özel bir şirkette ayda 2 bin lira alan bir şoför çalıştırılmaz.Etimesgut, Sincan gibi hareket noktalarında araçlar 30-40dk boş beklemez.Araçlar peşpeşe gelip biri dolup diğeri boş gitmez.Bir sürü gereksiz memur çalışmaz, bankamatik memurlar uzaklaştırılır.Bu tip devletin yapamayacağı tasarruflarla EGO karlı hale getirilebilir.
|
bu sözlerinizden egonun doğru düzgün işlemeyen bir kurum olduğunu anlamak zor değil sanırım.
| Alıntı: |
| Şimdi EGO yüksek maaşlı personeli işten çıkarsa veya sözleşmeye geçmeye zorlasa bazı kesimler "hadi Melih'i sıkıştıralım" diye karşı çıkar.Mahkemelere giderler, çeşitli mahkeme kararlarıyla EGO'nun elini kolunu bağlarlar.Ama EGO özelleştirilip bu işlemler özel şirket şeklinde yapılsa mahkemelerden karar alamazlar. |
bu düz "ticari" mantığınıza hayran kaldım. ne yani melih gökçek bazı kesimlerin tepkisini çekmemek için mi egonun çalışanlarını işten kovmuyor? yani sorun, insanların işsiz kalıp, ailelerinin geçimini sağlayamamaları değil de bazı kesimlerin göstereceği tepki midir? ayrıca ego özelleşse ve özel şirket olarak, belirttiğiniz "yasadışı" uygulamaları yaparsa, bu ülkenin "gerçek" sendikları, konfederasyonları, sivil toplum kuruluşları gereken tepkiyi fazlasıyla gösterir hiç merak etmeyin.
| Alıntı: |
| Ayrıca tamamen özelleşsin versinler bir şirkete demiyorum.Mesela belediye şirketi olan BUGSAŞ, EGO'yu alabilir.Böylece BUGSAŞ sadece maliyetine EGO'yu işletir.EGO'nun kendine yapamadığını, özel şirket olarak BUGSAŞ yapar.BUGSAŞ'ın karı yine belediyeye kalır.EGO milyonlarca lira zarar eden bir kuruluştan kara geçen bir kuruluş olabilir. |
tekrar ve büyük harflerle yazıyorum; EGO GİBİ SOSYAL HİZMET SUNAN DEVLET KURULUŞLARININ KAR AMACI GÜTMESİ GİBİ BİR DURUM SÖZ KONUSU OLAMAZ! hani anayasada diyor ya laik, demokratik, SOSYAL, hukuk devleti... ego, sgk, aski... gibi kurumlar sosyal hizmet sunan, yani halkın insanca yaşamasını sağlamakla yükümlü kurumlardır ve kar amacı gütemezler. aksi bir davranış anayasaya da aykırıdır gördüğünüz gibi.
sosyal devlet demek millete sadaka niyetine kömür, makarna, çamaşır makinesi dağıtmak değil, halkın temel hakları olan, barınma, su, ulaşım gibi konularınhalkın çıkarına göre sağlanması demektir!
ego gibi sosyal hizmet sunan kurumların özelleştirilmesi de, anayasada belirtilen SOSYAL DEVLET kavramına taban tabana zıttır!!!
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
14 yıl önce - Pzr 26 Tem 2009, 12:52
| Alıntı: |
| bu düz "ticari" mantığınıza hayran kaldım. ne yani melih gökçek bazı kesimlerin tepkisini çekmemek için mi egonun çalışanlarını işten kovmuyor? yani sorun, insanların işsiz kalıp, ailelerinin geçimini sağlayamamaları değil de bazı kesimlerin göstereceği tepki midir? ayrıca ego özelleşse ve özel şirket olarak, belirttiğiniz "yasadışı" uygulamaları yaparsa, bu ülkenin "gerçek" sendikları, konfederasyonları, sivil toplum kuruluşları gereken tepkiyi fazlasıyla gösterir hiç merak etmeyin. |
BUGSAŞ 800 liraya şoför çalıştırıyor hani nerede bu sendikalar, sivil toplum kuruluşları?Bunlar tamamen laf, hiçbirinin aslı yok.EGO'da, İETT'de şoförlerin maaşları 2 gün gecikiyor, hemen gazetelere çıkıyor.Sanki özeller maaşları hiç aksatmıyormuş gibi özel firmalara hiç tepki gelmiyor.Nerede bu gerçek sendikalar?Sendikalar, odalar maalesef gerçek kimliklerinden epey uzaktalar.
Ayrıca işten atılsınlar, işsiz kalsınlar demiyorum o işi diğerleri ne kadara yapıyorsa onlarda o kadara yapsınlar diyorum.BUGSAŞ'taki şoförün 2 katı maaş alıyor ama ikiside şoför aralarında bir fark yok.
ASKİ tekel konumunda olduğu için özelleştirilmese de olur.Çünkü başka su sağlayıcısı yok.Ancak EGO özelleştirilebilir hem Ankaralı'nın sırtında bir yük olarak duruyor hemde alternatifi var.EGO otobüsü pahalı gelirse insanlar ÖHO'ları veya dolmuşları tercih edebilir.EGO'nun özelleşmesi diğer ulaşımcılarla rekabete girmesine ve hizmet kalitesini arttırmasınada yol açacaktır.
Bunları sağcısı, solcusu tüm belediye yönetimleri bilmekte ve bu hizmetleri kısım kısım özelleştirmektedir.Mesela sosyal demokrat belediye başkanımız Karayalçın BUGSAŞ(AGSAŞ)'ı kurmuş ve doğalgaz işlerinin bir kısmını BUGSAŞ'a devretmiştir.
|
|
m yasin şahinoğlu
13 yıl önce - Çrş 23 Eyl 2009, 15:31
Arkadaşlar bir sorum olcak, ankaray son istasyonundan kalktıktan biraz sonra örneğin "trenimiz dikimevi istikametine gidecektir. Ulus,ostim,batıkent istikametine gidecek olan sayın yolcularımız kızılay istasyonundan metroya aktarma yapabilirler" diye bir aktarma anonsu yapıyor. Ancak metro batıkentten kalkarken buna benzer bir anons yapmıyor. Bunun sebebi nedir.
|
|
Hakan_ank89
13 yıl önce - Çrş 07 Ekm 2009, 11:24
| Alıntı: |
Ulaşım sorunun da çözümü tüm dünyada olduğu gibi raylı sistem. Temelini atanlardan Allah razı olsun. Biz 1994’te Ankaray’ı yüzde 34, metroyu yüzde 15.7 fiziki gerçekleşme oranıyla aldık. 1996’da Ankaray’ı, 1997’de metroyu açtık.
Metro özeleştirisi
Sonrasında çalışmalar devam etti. Metroda üç hatta birden başlanmayabilirdi. Bir özeleştiri yapmak istiyorum. Önce Batıkent-Sincan hattı bitseydi daha iyi olabilirdi. Daha sonra Keçiören ve Çayyolu’na başlanabilirdi. Üçü bitse iyiydi ama şimdi üçü de yarım kaldı.
Sayın Başbakan seçimden önce toplu taşımaya destek olup üstlenecekleri söylemişti. Hatta 1.2 milyar dolarlık bir kaynak sağlanacağını da belirtmişti. Çalışmalar devam ediyor ve ben 2010 yılı içinde konunun çözüleceğinden umutluyum. Çok net olmamakla birlikte metro, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle yapılacak. |
http://www.hurriyet.com.tr/ankara/12636275.asp?gid=140
Büyükşehir Belediyesi’nin “ikinci adamı” Genel Sekreter Altan Raşit Civan kentin en önemli sorunu metro konusunda özeleştiride bulundu. Aslında bu özeleştirideki durum zaten apaçık ortadaydı, bizler de defalarca 3 hatta birden başlanmasının bir hata olduğunu söylüyorduk, sonunda daha yetkili birinden böyle bir açıklama gelmesi iyi oldu, onların da durumun farkında olduklarını anlamış olduk.
Bir tarafta yeni yıla kadar doğalgaz özelleştirilir deniliyor, bir taraftan da bu iş 2010 yılında çözülür deniliyor, anlaşılan metroların durumu hala belli değil.
|
|
eraserhakan
13 yıl önce - Çrş 07 Ekm 2009, 14:13
| Alıntı: |
| Çok net olmamakla birlikte metro, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yap-işlet-devret modeliyle yapılacak. |
2010 yili icinde konunun cozumu kagit uzerinde gerceklesse bile en erken o zaman metro insaatlarinin bitis tarihi olarak 2013 sonu diyebilir miyiz?
Bir de yukaridaki cumle ne kadar da klasik bir ornek olmus turkiye burokrasisi icin. "Cok net olmamakla birlikte"[/quote]
|
|
vsumer
13 yıl önce - Çrş 07 Ekm 2009, 18:51
Doğalgaz özelleştirilmesi tamamlansa bile, buradan gelecek para metroları bitirmeye yetmiyor (borçlar nedeniyle). Bu nedenle Hükümetin bir şekilde kaynak sunması da gerekiyor. Kaynak olduktan sonra da, Gökçek'in bitirmesindense kendisi bitirmek isteyecektir. Sonuç olarak Hükümetin iradesi temel belirleyici olacak.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
13 yıl önce - Çrş 07 Ekm 2009, 22:28
| Alıntı: |
| Doğalgaz özelleştirilmesi tamamlansa bile, buradan gelecek para metroları bitirmeye yetmiyor (borçlar nedeniyle). |
Bu özelleştirmeden gelecek rakama bağlı.İlk ihaledeki gibi 1.6 milyar dolarlık bir rakam çıkarsa 400 milyon dolarlık BOTAŞ borcunu düşerseniz tüm metro hatlarını rahatlıkla bitirilebilir.
|
|
Hakan_ank89
13 yıl önce - Pts 12 Ekm 2009, 19:49
Bugün Melih Gökçek'in bir radyo programındaki konuşmalarını dinledim, Melih Gökçek başbakanla görüştüğünü belirterek önümüzdeki ay meclisten metroların yapılmasıyla ilgili bir yasanın geçmesini beklediğini belirtti ( ne kadar doğru bilmem ), metrolar için 1.2 milyar TL'nin gerekli olduğunu ve bunun altından büyükşehir belediyesinin kalkmasının mümkün olmadığını mutlaka hükümetin desteğine ihtiyaç duyduklarını söyledi.
|
|
| sayfa 22 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|