 sayfa 167  |
 |
Misafir 00d
7 yıl önce - Çrş 27 Tem 2016, 01:35
Hocam m3 teki eski setler kalkmis ya kotu olmus
|
|
mursel kasap
7 yıl önce - Çrş 27 Tem 2016, 14:07
Misafir bey belki size denk gelmiyordur,Bundan 5-6"Ay önce M3"ü sıklıkla kullanırdım,Bana gelen setler hep,yeni setlerdi.Daha sonraki binişlerimde,eski setler bana denk gelmişti.
|
|
Misafir 0ae
7 yıl önce - Çrş 27 Tem 2016, 23:06
Mursel bey evim raylarin yaninda nerdeyse 1 haftadir eski set gormuyom
|
|
Erdem Taşlıca
7 yıl önce - Prş 28 Tem 2016, 01:24
Evet bir süredir M3'te Bombardier setler çalışmıyor. 2 gün önce Törekent'te kullanılmayan peronun sonundaki kuyruk tüneline baktığımda setlerden birinin orada olduğunu gördüm, diğer taraftaki tünelde de yeni setler duruyor. Ayrıca ilk defa bu peronun devamına depolanmış set görüyorum ancak yolcu iniş binişi için hala tek peron kullanılıyor.
(+)
|
|
Misafir 05b
7 yıl önce - Prş 28 Tem 2016, 02:06
Sayın erdem bey teşekkür ederim fotoyla desteklediniz öncelikle çook kötü oldu eski setlerin olmaması çünkü ben eski setleri daha çok seviyorum düşüncelerim
-1 ay sonra en geç tekrar başlar
-keçiören metrosu nda deneme sürüşlerin yapabilirler
-kızılay batıkent hattına çekildiler
3 şık arasındayım ama bilemiyorum
|
|
Tunç D.
7 yıl önce - Prş 28 Tem 2016, 07:15
| Alıntı: |
5 saat önce - 02:06 (bugün)
Sayın erdem bey teşekkür ederim fotoyla desteklediniz öncelikle çook kötü oldu eski setlerin olmaması çünkü ben eski setleri daha çok seviyorum düşüncelerim
-1 ay sonra en geç tekrar başlar
-keçiören metrosu nda deneme sürüşlerin yapabilirler
-kızılay batıkent hattına çekildiler
3 şık arasındayım ama bilemiyorum
|
2. Ve 3. şıkların olma olasılığı yok,zira bu trenlerde sadece Kızılay-Koru ve Batıkent-OSB hatlarında çalışabilecek donanım mevcut,Kızılay-Batıkent hattında çalışacak donanım iptal edildi.
Benim düşüncem er ya da geç tekrar başlayacaktır ya da Koru hattına çekilecektir,zira o kadar seti bekletmek akıl kârı bir iş değil.
|
|
omer584
7 yıl önce - Prş 28 Tem 2016, 09:01
| Alıntı: |
| Benim düşüncem er ya da geç tekrar başlayacaktır ya da Koru hattına çekilecektir,zira o kadar seti bekletmek akıl kârı bir iş değil. |
Acaba... Blkent sağlık kampüsü açılacak diye trenleri Koru-Kızılay hattına aktaracak olabilirler mi?
|
|
famat
7 yıl önce - Prş 28 Tem 2016, 10:09
2 gün önce Metro ile Hastane-Eryaman yaptım. Metro eskiye oranla oldukça hızlanmış. Tren 60'lık limitle gidiyor. 2 noktada zaman kaybediyor bunlar
1) Batıkent-Batımerkez arası
2) Botanik-İstanbul yolu arası viyadükte ama eskiye nazaran daha az .
Hastane'den Eryaman'a ulaşmak aktarma hariç ( Aktarmada kronometreyi durdurdum) 20 dakika sürdü. Hastane Kızılay arası da tam 15 dakika sürüyor. Yani Kızlay eryaman arası aktarma hariç 35 dakika aktarma dahil 37 dakika ki oldukça iyi bir süre. Pik saatlerde bu yolu ÖTA ile 1 saat 10 dakikada ancak alıyoruz.
Aktarma kalkıp Batıkent bir ara istasyon olunca,hız limit 70'lik belki de 80'lik olunca( Şu ara Batıkent-Kızlay arası 80'lik limit) Viyadükteki yavaşlama kalkınca bu süre 31-32 dakikaya düşecek. 
|
|
Nezih90
7 yıl önce - Prş 28 Tem 2016, 17:48
| Alıntı: |
Tunç D.
10 saat önce - 07:15 (bugün)
2. Ve 3. şıkların olma olasılığı yok,zira bu trenlerde sadece Kızılay-Koru ve Batıkent-OSB hatlarında çalışabilecek donanım mevcut,Kızılay-Batıkent hattında çalışacak donanım iptal edildi. |
Biraz detay verebilir misiniz, tam olarak anlamadım. Yeni yapılan Keçiören metro hattına Kızılay-Batıkent arasındaki değiştirilecek olan (diye biliyorum yanlışım varsa düzeltin) eski sinyalizasyon sistemini mi döşüyorlar ?
| Alıntı: |
famat
7 saat önce - 10:09 (bugün)
Aktarma kalkıp Batıkent bir ara istasyon olunca,hız limit 70'lik belki de 80'lik olunca( Şu ara Batıkent-Kızlay arası 80'lik limit) Viyadükteki yavaşlama kalkınca bu süre 31-32 dakikaya düşecek. |
Yanlış hatırlamıyorsam M1, M2 ve M3 tek hat olarak birleştirilecekti ama sinyalizasyon çalışmaları vardı. Ne durumda olduğu hakkında bir bilginiz var mı? (veya diğer üyeler de cevap verebilir) Tunç beyin dediği doğru ise dehşete düşerim. Yeni yapılan hatların hepsinin aynı özellikler ile yapılması gerekir ve eski olanlar da bu belirlenmiş olan özelliklere geçirilip metro sistemini teknik açıdan homojen ve daha esnek bir hale getirilmesi çok iyi olurdu hazır yeni hatlar yapılıyorken. Gönül isterdi ki Ankaray da dahil edilip değişik hat işletmeleri gündeme gelsin ama ne yazıkki bu mümkün değil 
ABB yi yönetenlerin vizyonsuzluğu sağolsun 
|
|
famat
7 yıl önce - Prş 28 Tem 2016, 19:52
| Alıntı: |
Yanlış hatırlamıyorsam M1, M2 ve M3 tek hat olarak birleştirilecekti ama sinyalizasyon çalışmaları vardı. Ne durumda olduğu hakkında bir bilginiz var mı? (veya diğer üyeler de cevap verebilir) Tunç beyin dediği doğru ise dehşete düşerim. Yeni yapılan hatların hepsinin aynı özellikler ile yapılması gerekir ve eski olanlar da bu belirlenmiş olan özelliklere geçirilip metro sistemini teknik açıdan homojen ve daha esnek bir hale getirilmesi çok iyi olurdu hazır yeni hatlar yapılıyorken. Gönül isterdi ki Ankaray da dahil edilip değişik hat işletmeleri gündeme gelsin ama ne yazıkki bu mümkün değil
|
Şimdi durum şöyle Kızılay-Batıkent arasında Sabit Bloklu Otomatik sistem sinyalizasyon sistemi bulunmakta. Yeni yapılan Kızılay-Çayyolu ve Batıkent -Törekent hatlarında ise Hareketli Blok Otomatik Sistem kullanılacak. Bu sistem daha sık trene olanak tanıyor. Ancak Kızılay-Batıkent hattı da şu anda Otomatik Bloklu hale çevrildi. Sinyalizasyon çalışmalarının bittiğini düşünüyorum. Ancak elimşzde yeterli tren olmadığından kaynaklı ne yazık ki Kızılay-Batıkent arası Sabit Blok Otomatik, Kızılay-Çayyolu ve Batıkent-Törekent arası ise Sabit Blok Manual sistem kullanılmakta
|
|
| sayfa 167 |
