1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 155  |
 |
Misafir 11e
7 yıl önce - Cum 08 Nis 2016, 17:57
| Alıntı: |
| Ama anlamadığım bir şey var Çayyolu metrosu AKM'ye kadar mı çalışacak yoksa Kızılay'da gene aktarma mı yapılacak? |
Duyuruda diyor ki: "Yolcular daha sonra isterlerse AKM istasyonuna kadar uzatılan Koru metrosuna binerek"
Yani demek ki artık Koru Sitesi - AKM şeklinde çalışacak metrolar.
Peki madem Keçiören Metrosu'nu diğer metro hattına bağlayacaklar, ileride şöyle işletmeler olabilir mi?
Koru Sitesi - Kızılay - Keçiören
Koru Sitesi - Kızılay - Batıkent - Sincan OSB
|
|
Tunç D.
7 yıl önce - Cum 08 Nis 2016, 18:12
| Alıntı: |
Koru Sitesi - Kızılay - Batıkent - Sincan OSB
|
Zaten bu "sinyalizasyon" diye isürekli bahsettikleri şey aslında hattın Koru-Kızılay-OSB şeklinde çalıştırılması,ancak daha önce defalarca bahsettiğim gibi vagon yetersizliğindenbu işletim uygulanamıyor.
Koru-Kızılay-Keçiören işletmesi daha önce de bahsedildi,ancak Koru yönünden gelen bir trenin Keçiören hattına geçebilmesi için AKM-Akköprü arasında trenin yönünü değiştirip,yeni yapılacak olan makastan diğer yöne geçip,ardından da bağlantı tüneline girmesi gerekir ki,bu da hem hat yönünün değişmesinin gerekliliği,hem de bağlantı tünelinin tek hat olması nedeniyle verimli bir işletim olmaz.
|
|
Cahit74
7 yıl önce - Cum 08 Nis 2016, 18:33
Bence kizilay batikent torekent metrolarini tamamen bu iki ay suresince kapatip,bu sinyalizasyon islerini ful yapip acsalar daha iyi olmaz mi
|
|
onurnazliaka
7 yıl önce - Cum 08 Nis 2016, 20:42
AKM - Kızılay arası ciddi bir yoğunluğa hazır olun.  Sabahları zaten binilemez olan metroda eğer düz bir mantıkla aktarma yaptırılırsa çok büyük sıkıntı çıkacaktır. 6'lı setlerden, ağzına kadar dolu setlerden inen insanları 3'lü setlere hiçbir şekilde sıkıştıramazsınız. Belediyenin de bu gerçeği bildiğini ve insanları zoraki olarak 220-221, 297, dolmuşlar silsilesi ve Sincan ile Etimesgut ilçeleri için de 5. Bölge'ye mahkûm edeceğini yani yoğunluğu yine doğal seleksiyonu içerisinde paylaştıracağını düşünüyorum. Bu da bildiğiniz kara düzen oluyor. En azından sabahları Sıhhıye ve Kızılay'a dek ayrı ayrı otobüs koymaları gerekirdi. Tek istasyonluk aktarma otobüsü bu sıkışıklıkta, eğer Çayyolu setleri 6'lı gelmeyecekse bir işe yaramaz. İnsanları gerçekten zoraki olarak metrodan uzaklaştırıyorlar.
Benim tahminim Koru - AKM arasında 3'lü setlerle işletim yapılacağı, ama makas ve tek peron olayı kalktığı ve ayrıca güzergâh da uzadığı için çok daha fazla trenle hizmet verileceği yönünde. Ancak bu da olayı çözmeye yetmiyor. Batıkent metrosu hep dolu geliyor ve ciddi anlamdaki inişler Ulus'ta başlıyor. İki ay boyunca hoş olmayan manzaralar yaşanabilir. Bu hengame içerisinde sanıyorum ki o tek duraklık otobüse artık kart falan okutturma yapmazlar, ki böyle bir işe girerlerse ciddi de hakaret alırlar.
Tabi bir de olayın şu boyutu var ki yaklaşık iki sene önce metronun Kızılay'dan son hareket saatini 00.20'den 23.00'e çektiler ve kayda değer de bir tepki bulmadılar. Üstelik 2015'te eski saatlere dönüleceği söylenirken şu anda buna ilişkin bir gelişme de yok. İnsanların hâlâ ve hâlâ sistemsiz bir metroya bindiği bu kentte zaten fazla tepki bulmadıkları için de istedikleri gibi at koşturabiliyorlar ne yazık ki. O 6'lı setten 3'lü sete olayı beni düşündürüyor. Yanılmak istiyorum, umarım EGO 6'lı set ve sabah saatlerinde Sıhhıye ve Kızılay'a ayrı ayrı otobüslerle beni yanıltır.
|
|
mursel kasap
7 yıl önce - Cum 08 Nis 2016, 21:17
mesela şu şekilde olabilirdi metro ring hatları olarak çalışan,110-111-130-132-133-134-136-167-171-174-175-202-207-208-209-210-211-214-215- 216-217-226-227-240-242-271-275-276290-292-296-297-298-299-430-431-507-511- 517-521-524-530-532-537-538-541-545- 566-567"gibi metroya kadar giden hatlar,kızılay,sıhhiye,ulus arası çalışmalıdır.sincan,elvankent,etimesgut,eryaman,fatih bölümü eskisi gibi kızılaya kadar çalışmalıdır.zaten 5.bölge hatlarının yarısı istanbul yolu üzerinden ulus,sıhhiye geçtiği için eskişehir yolundan geçicek olan hatların ulusa sıhhiyeye gitmesi anlamsız olur.diğer hatlar kızılay,ulus şeklinde çalışmalıdır.eğer hatlarda böyle düzenleme olursa kimse 202-220-221-297+dolmuş+ÖTA"araçlarına binmek zorunda kalmıyacaklar.çayyolu metrosu akm"kızılay arası 3"vagonluya bağlanacaksa siz ozaman görün anyayı konyayı,kimsede 3-4"defa aktarma yapmak istemez.
|
|
omer584
7 yıl önce - Pzr 10 Nis 2016, 08:54
| Alıntı: |
Keçiören Metrosu ile Batıkent Metrosu’nun bağlantı çalışmaları nedeniyle 16 Nisan’dan itibaren başlayacak yeni düzenleme için AKM alanında, İstanbul Caddesi’ne paralel yeni bir yol yapılıyor. Akköprü’de metrodan inen yolcular, otobüslerle trafiğe girmeden Akköprü’den AKM istasyonuna taşınacak.
Keçiören Metrosu’nun, Batıkent Metrosu’na bağlantı çalışmaları nedeniyle 16 Nisan’dan itibaren 2 ay süreyle uygulanacak yeni düzenlemenin ayrıntıları belli oldu. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yapılacak çalışmalar süresince Batıkent Metrosu’nun son durağı, 16 Haziran’a kadar Akköprü olacak. Çalışma nedeniyle aktarmalı hizmet verecek Batıkent Metrosu’nu kullanan yolcular Akköprü’de inerek, otobüslerle bir sonraki durak olan AKM’ye taşınacak. Yolcular, buradan yeniden metroya binecek. 16 Nisan’dan itibaren 2 ay süreyle uygulanacak yeni düzenleme için belirlenen otobüs güzergâhı da, Büyükşehir Belediyesi’nin Atatürk Kültür Merkezi (AKM) alanı içinde başlattığı ‘yol asfalt çalışması’ ile netleşti.
YOLCULAR TRAFİĞE GİRMEYECEK
Ankara Hürriyet, AKM alanı içindeki çalışmaları yerinde inceledi. AKM alanını, Akköprü Kavşağı’ndan ayıran duvarların olduğu noktadan başlayan çalışmalar, AKM metro istasyonuna kadar devam ediyor. Bir duraklık aktarma için AKM içindeki mevcut yol genişletilip, asfaltlanarak, İstanbul Caddesi’ne paralel yaklaşık 1 kilometre uzunluğunda yeni bir yol yapılıyor. Bu güzergah ile yolcular trafiğe girmeden yolculuklarına devam edebilecek.
KORU METROSU ENTEGRE EDİLDİ
Yeni düzenleme için Koru Metrosu ile Batıkent Metrosu’nun entegrasyonu da tamamlandı. Son durağı AKM İstasyonu’na kadar uzatılan Koru Metrosu sayesinde yolcular, Kızılay’da aktarma yapmadan Koru istasyonu kadar seyahatlerine devam edebilecek. Çift yönlü olarak uygulanacak yeni düzenlemede aktarmalar ücretsiz olacak.
YENİ YOLCULUK GÜZERGÂHI
16 Nisan sabahı başlayacak ve 2 ay süreyle devam edecek olan yeni düzenlemeye göre, Batıkent Metrosu’ndaki yolculuklar şöyle olacak:
* Kızılay ya da Koru’ya gitmek için Sincan veya Batıkent’ten metroya binen yolcular, Akköprü İstasyonu’nda inecek.
* Metrodan çıkan yolcular, Akköprü Kavşağı’ndaki köprünün altından yürüyerek yolun karşısına geçecek.
* AKM’yi, kavşaktan ayıran duvarda açılacak kapıdan içeri giren yolcular, otobüse binecek.
* Yolculuk, İstanbul Caddesi’ne paralel olarak yapılan AKM içindeki yoldan devam edecek.
* AKM alanı içindeki durak noktasında otobüsten inen yolcular aktarma yaparak, AKM İstasyonu’na kadar uzatılan Koru Metrosu’na binecek.
* Ters istikamet için de aynı güzergâh kullanılacak.
ZAMAN KAYBINI YÜZDE
50 AZALTACAK FORMÜL
YENİ düzenleme öncesi 2 formül üzerinde durduklarını belirten Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, Akköprü-AKM arası ring sisteminin, zaman kaybını yüzde 50 oranında azalttığı için tercih edildiğini söyledi. Yetkililerin açıkladığı iki formül şöyle:Akköprü-Kızılay arası otobüs seferleri: Trafik yoğunluğunu artıracağı ve zaman kaybına sebep olacağı için tercih edilmedi.Akköprü-AKM arası ring sistemi: Otobüsler, rutin araç akışının trafiğe girmeyeceği güzergahta trafik yoğunluğu yaşatmayacağı, ayrıca yolculuğun süresini kısalttığı için bu alternatif tercih edildi.
Hürriyet Ankara |
Şaşırtıcı bir şekilde ABB mantıklı bir işe imza attı. Doğrusu da bu. Ama benim merak ettiğim Akköprü istasyonu nasıl düzenlenecek... Bölgeden fotoğraf çekebilecek kimse var mı?
|
|
ua06ibo
7 yıl önce - Sal 12 Nis 2016, 02:25
| Alıntı: |
| Şaşırtıcı bir şekilde ABB mantıklı bir işe imza attı. Doğrusu da bu. Ama benim merak ettiğim Akköprü istasyonu nasıl düzenlenecek... Bölgeden fotoğraf çekebilecek kimse var mı? |
aynen şöyle olacak: akköprü ve ivedik istasyonlarının sadece kızılay yönlü olan peronu hizmet verecek. mesela ivedik'ten akköprü'ye giden tren burda durup tekrar aynı yoldan ivedik istasyonuna ters yönlü gidecek(çünkü bu 2 istasyon arası makas yok) ve sonra yenimahalle istasyonuna gelmeden makas değiştirip normal batıkent yönüne geçecek, o sıradada batıkent'ten yenimahalle'ye çoktan gelmiş olan trende bu makas değişimi sonrası ivedik'e doğru hareket edecek ve oda aynı şekilde geri dönecek. yani kısacası batıkent'ten yenimahalle'ye gelen tren bir öndeki trenin akköprü'ye gidip tekrar yenimahalleye gelmesini bekleyecek yaklaşık bekleme süreside 5 dakikayı bulacaktır...
|
|
omer584
7 yıl önce - Sal 12 Nis 2016, 08:27
| Alıntı: |
| aynen şöyle olacak: akköprü ve ivedik istasyonlarının sadece kızılay yönlü olan peronu hizmet verecek. mesela ivedik'ten akköprü'ye giden tren burda durup tekrar aynı yoldan ivedik istasyonuna ters yönlü gidecek(çünkü bu 2 istasyon arası makas yok) ve sonra yenimahalle istasyonuna gelmeden makas değiştirip normal batıkent yönüne geçecek, o sıradada batıkent'ten yenimahalle'ye çoktan gelmiş olan trende bu makas değişimi sonrası ivedik'e doğru hareket edecek ve oda aynı şekilde geri dönecek. yani kısacası batıkent'ten yenimahalle'ye gelen tren bir öndeki trenin akköprü'ye gidip tekrar yenimahalleye gelmesini bekleyecek yaklaşık bekleme süreside 5 dakikayı bulacaktır... |
İbo bey mesajınız için teşekkür ederim ama ben daha çok Akköprü ve AKM istasyonlarından otobüslere binilecek yerleri merak etmiştim. Tamam ABB paralel yol yaparak akıllıca bir karar verdi ama endişem M2 ve M3'teki metro ring aktarma rezaletlerinin daha büyük çapta yaşanması.
|
|
omer584
7 yıl önce - Cmt 16 Nis 2016, 08:00
Gün içinde bölgeden durum güncellemesi verebilecek olan var mı?
|
|
ua06ibo
7 yıl önce - Cmt 16 Nis 2016, 15:29
anlatmaya gerek yok herkesin ağzından çıkan ortak kelime: REZİLLİK...
akm-koru arası 3 vagon
|
|
| sayfa 155 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
