 sayfa 25  |
 |
Arda M Öztürk
9 yıl önce - Çrş 05 Mar 2014, 21:44
AŞTİ Ankaray
(+)
(+)
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Çrş 05 Mar 2014, 21:48
Yakın zamanda Dikimevi-Söğütözü şeklinde işlemeye başlayacak.
|
|
Tunç D.
9 yıl önce - Çrş 05 Mar 2014, 22:02
Açıkçası AŞTİ depolama sahasının önünden günde en az 2 kere geçmeme rağmen şu sıralara kadar hiçbir şekilde bir iş makinesinin ya da işçinin orada çivi dahi çaktığını görmedim,şu sıralar da depolama alanının yan tarafındaki açık park sahasından traversleri döşemeye başlamışlar,açıkçası Söğütözü uzatmasının 13 Mart'a yetişeceğine ihtimal vermiyorum.
Ayrıca 1 duraklık uzatma için bildiğim kadarıyla yeni vagon alınması düşünülmüyor,ama benim fikrimi sorarsanız 2-3 set dahi olsa kesinlikle yeni vagon alınmalı,bilindiği üzere Ankaray kapasite sorunu yaşayan bir sistem,1 duraklık uzatma için sisteme yeni vagon alınmaması varolan kapasite sorununu büyütecektir.
|
|
mehmetakif06
9 yıl önce - Çrş 05 Mar 2014, 22:21
bu hattın ileride ray vagon ve diğer değişimlerle metro standarlarına ulaştırılması mümkün mü tam bilgisi olan var mı bu konuda.
|
|
engin_ank
9 yıl önce - Çrş 05 Mar 2014, 23:14
| Alıntı: |
bu hattın ileride ray vagon ve diğer değişimlerle metro standarlarına ulaştırılması mümkün mü tam bilgisi olan var mı bu konuda.
|
Birşeyi onarmak her zaman daha pahalıya geliyor. Ankaray istasyonları biraz daha kısa ayrıca tünellerde tam ankaraya göre açılmış. Onun içinde tren boyutlarıda ona göre yapılması gerekiyor.
|
|
Ömer YILMAZ
9 yıl önce - Çrş 05 Mar 2014, 23:30
| Alıntı: |
Ayrıca 1 duraklık uzatma için bildiğim kadarıyla yeni vagon alınması düşünülmüyor,ama benim fikrimi sorarsanız 2-3 set dahi olsa kesinlikle yeni vagon alınmalı,bilindiği üzere Ankaray kapasite sorunu yaşayan bir sistem,1 duraklık uzatma için sisteme yeni vagon alınmaması varolan kapasite sorununu büyütecektir.
|
İstanbul'da M1 hattının Taksim-Şişhane istasyonları arasında mekik işletmesi vardı. 1 istasyonluk Şişhane uzatması için Yenikapı uzatması açılana kadar yanılmıyorsam tek araçla Taksim-Şişhane arasında aktarmalı işletme yapıldı.
Aynı mantıkla Ankaray AŞTİ-Söğütözü istasyonları arasında tek araçla işletme yapılabilir ancak bu iç verimli olmaz. Çayyolundan Bahçelievler, Tandoğan ya da Dikimevi tarafına gitmek isteyen birisi için konuşacak olursak M2 hattından Ankaray hattına aktarma yapabilmek için fazladan bir aktarma daha yapması gerekecek. Bu da yolcular için ekstra zaman kaybı demektir. Fazladan indi-bindi yapmak istemeyenler de örneğin Dikimevi tarafına gidecekler Kızılay'dan aktarma yapmaya kalkabilir.
Benim öngörüm Söğütözü-Dikimevi kesintisiz işletme olur.
|
|
Tunç D.
9 yıl önce - Çrş 05 Mar 2014, 23:31
Şu an yapılacak en iyi iş hatta ek vagon satın alıp hattın altyapısının izin verdiği en üst sıklıkta,yani 2 dakikada 1 tren kalkacak şekilde çalıştırmak olacaktır,bu şekilde kısmi de olsa bir rahatlama olacaktır.
|
|
engin_ank
9 yıl önce - Prş 06 Mar 2014, 00:10
Melih Gökçek az önce söyledi bu hatta da 13 mart da açılacakmış.
|
|
Tunç D.
9 yıl önce - Cmt 15 Mar 2014, 01:15
Bugün saat 13:30 sıralarında Kızılay istasyonundan Dikimevi'ne gidecektim,Dikimevi peronunda 2-3 dakika bekledikten sonra baş vagonunun numarası A20 olan set yolcusuz olarak Dikimevi istasyonuna gitti,daha önce böyle bir şeyle karşılaşmamıştım,neden böyle bir şey oldu acaba?
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Cmt 15 Mar 2014, 01:30
| Alıntı: |
| İstanbul'da M1 hattının Taksim-Şişhane istasyonları arasında mekik işletmesi vardı. 1 istasyonluk Şişhane uzatması için Yenikapı uzatması açılana kadar yanılmıyorsam tek araçla Taksim-Şişhane arasında aktarmalı işletme yapıldı. |
M1 değil M2
Hacıosman yönüne doğru sağ taraf Şişhane-Taksim arasında 1 metro aracı gidip geliyordu, Hacıosman araçları Sol taraftan kalkıyordu.
M1 hattında da Esenler-Otogar arası orta perondan benzer bir uygulama yapılıyordu.
********************************************************************
Şimdi de Ankara dan biraz bahsedelim, sizin belediyeniz neden Ankaray ı farklı bir sistem olarak sunuyor.
Bana göre olması gereken Ankaray ın numarası M1 olmalı, diğerlerini sırayla 1 arttırıp numaralandırmalılar.
İstanbulda biz LRT diye ayrım yapmıyoruz zaten dünya da da böyle bir ayrım söz konusu değil her yerde ikisi de metro olarak geçiyor Sonuç olarak İstanbuldaki Aksaray-Havalimanı hattı M1 Metro olarak adlandırıldı fakat sizin Ankarada böyle bir şey olmaması hayret verici.
|
|
| sayfa 25 |
