1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 290  |
 |
engin_ank
2 yıl önce - Pts 07 Eyl 2020, 20:04
Artık toplu taşımada ayakta yolcu taşınması yasak. Acaba otobüsler nasıl yetecek merak ediyorum.
|
|
truyana
2 yıl önce - Sal 08 Eyl 2020, 07:46
Gördüğüm kadarıyla düne göre duraklarda yoğunluk var, otobüslere ayakta yolcu almıyorlar..
|
|
Deniz Çağdaş
2 yıl önce - Sal 08 Eyl 2020, 08:33
ÖHO-AHOK grubuna baya kötü oldu ayakta yolcu alınmaması.
|
|
Cemal Ö
2 yıl önce - Sal 08 Eyl 2020, 11:01
| Alıntı: |
ÖHO-AHOK grubuna baya kötü oldu ayakta yolcu alınmaması.
|
65'lerin olduğu durakları transit geçtiklerine saysınlar.
|
|
engin_ank
2 yıl önce - Çrş 09 Eyl 2020, 20:53
| Alıntı: |
EGO Genel Müdürlüğü içinde bulunduğumuz koronavirüs pandemisi sürecinde alınan yeni tedbirler kapsamında toplu taşıma araçları (Otobüs, Metro ve ANKARAY) ile ANKARA VALİLİĞİ İL UMUMİ HIFZISSIHHA KURULU’nun 08.09.2020 tarih ve 2020/71 sayılı KARARI’nda belirtilen;
Metro ve ANKARAY’da “vagon koltuk kapasitesi kadar oturarak, ayakta yolcu kapasitesinin %50’si kadar da ayakta yolcu taşıyabilmelerine, karşılıklı oturma düzeni varsa bu koltuklarda yüz yüze gelinmeyecek şekilde birer koltuk boş bırakılarak çapraz olarak oturulmasına”,
“Koltuk kapasiteleri seyreltilmiş/kaldırılmış otobüsler gibi ayakta yolcu taşıma ağırlıklı toplu ulaşım araçlarında; fiziki mesafe kurallarına aykırı olmayacak şekilde araç ruhsatlarında yazılı olan koltuk kapasitesi kadar oturarak ve araç ruhsatlarında yazılı olan ayakta yolcu kapasitesinin %30’u kadar da ayakta yolcu taşıyabilmelerine, karşılıklı oturma düzeni varsa bu koltuklarda yüz yüze gelinmeyecek şekilde birer koltuk boş bırakılarak çapraz olarak oturulmasına”
hususlarına uygun olarak hizmet verilecektir.
Ayrıca, söz konusu Karar’da belirtilen toplu taşımayla ilgili diğer hususlara da titizlikle riayet edilecektir.
İçinde yaşadığımız pandemi sürecinde, özellikle toplu taşıma araçlarında, duraklarda istasyonlarda, vatandaşlarımızın hijyen, fiziki mesafe ve maske kullanımına hassasiyetle dikkat etmeleri gerektiği hususunu bu vesileyle bir kez daha hatırlatmak isteriz.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
https://ego.gov.tr/haber/5553/duyuru-09-eylul-2020
|
|
|
tigerclow
2 yıl önce - Prş 10 Eyl 2020, 13:20
Ayakta yolcu alınmama kararı imkansız.
|
|
mert06mert
2 yıl önce - Çrş 23 Eyl 2020, 12:29
| Alıntı: |
İstanbul modeli bizde de olsun
Murat YILMAZ22.09.2020 - 16:48 |Son Güncelleme : 23.09.2020 - 09:01
Ankara’daki özel halk otobüsleri, İstanbul’da tüm otobüsleri tek çatı altında birleştiren ve sübvansiyon ödemeleri yerine otobüslere gelir garantisi sağlayan sistemin Başkent’te de uygulanmasını istiyor.
https://www.hurriyet.com.tr/yerel-haberler/ankara ...n-41618022
|
Talep direkt ÖHO ve ÖTA birliklerinden gelmiş.
İstanbul başlıklarında neredeyse herkes İOAŞ ve ÖHO otobüslerinin İETT çatısına girmesinden memnun. Yoğun ÖHO hatlarına körüklü otobüs verilebilecek olması, ÖHO hatlarının metroya entegre hale getirilecek olması gibi etkenler İstanbul özelinde bu uygulamayı daha verimli ve çekici yapıyor.
Bence Ankara'da da bu uygulamaya geçilmesi güzel olabilir, fakat tek başına yetersiz olur. İstanbul'daki gibi otobüs hatlarında da ciddi düzenlemeler getirilmeli, öncelikle 6 milyonluk şehirdeki herkesin Kızılay'da aktarma yapabilmesi saçmalığına artık bir son verilmeli.
|
|
Tunç D.
2 yıl önce - Çrş 23 Eyl 2020, 13:58
| Alıntı: |
| Bence Ankara'da da bu uygulamaya geçilmesi güzel olabilir, fakat tek başına yetersiz olur. İstanbul'daki gibi otobüs hatlarında da ciddi düzenlemeler getirilmeli, öncelikle 6 milyonluk şehirdeki herkesin Kızılay'da aktarma yapabilmesi saçmalığına artık bir son verilmeli. |
Hem esnafın zam istemesinin önüne geçilmiş olur, hem de kaynak yönetimi bakımından güzel bir hamle olur. O sistem Ankara’ya gelirse -3, -5, -7 gibi eklentiler kalkar ve tamamı EGO’ya devrolur, önceden ÖHO çalışan hatlarda da gerektiğinde körüklü araç çalıştırılabilir ve ÖHO araçlarını da gerektiğinde yolcusu fazla olmayan , üniversite ve metro ringleri, özel servis vs. çalıştırma imkanı olur.
Ayrıca tüm esnafın rızasını gerektiren ücretsiz aktarma vs. gibi uygulamalar da kolayca yürürlüğe koyulabilir.
|
|
devrimci06
2 yıl önce - Pts 12 Ekm 2020, 17:33
EGO 4.Bölge için öneriler:
1) 408/Güneşevler-Birlik Mh. hattı Turan Güneş Blv-ORAN-Panora yönüne doğru uzatılsın.
2) 421 ÖHO hattı kaldırılsın.
3) 487 Çubuk-Sıhhiye hattının Sıhhiye durağı tekrar köprü altına alınsın. Gölbaşı ve Yenimahalle yolcuları için Adliye önünde ayrı bir durak oluşturulsun. Çubuk-Sıhhiye EGO hattının numarası da 420 olsun, güzergah da Sıhhiye köprüsünden sonra Kızılay-Yargıtay-Meclis-Kuğulu Park-Karum-Arjantin Cd. U dönüşü-Karum-Tunalı Hilmi Cd.-Akay Kvş.-Güvenpark-Kızılay-Sıhhiye(Abdi İpekçi Parkı önü)-Opera-Ulus-Hasköy-Pursaklar-Çubuk şeklinde devam etsin.
4) 436/Pursaklar-Bağlum hattı Kuyubaşı'na uzatılsın.
5) 445/Solfasol-Bahçelievler hattının güzergahı Kazım Karabekir Cad.-Emek-Bahçelievler yönünde devam etsin.
6) 454 hattı Uyanış-Öveçler hattı olarak sefere başlasın.
7) 441 Karacaören-Vakıf Mh.-Ulus-Sıhhiye hattının saatleri artsın. 443 Vakıf Mh.-Sıhhiye hattı iptal edilsin.
8) Çubuk'tan Kazım Karabekir Cad.-Emek-Bahçelievler yönüne devam edecek bir hat açılsın. Bu hat da 422/Çubuk-Kazım Karabekir Cd.-Emek-Bahçelievler olmalıdır.
En son devrimci06 tarafından Sal 13 Ekm 2020, 15:23 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
Cemal ÖZ
2 yıl önce - Sal 13 Ekm 2020, 11:39
| Alıntı: |
| Altınpark Çankaya hattında da öho olmasın. |
Bu mümkün değil. Hatta EGO kalkar ÖHO kalır.
| Alıntı: |
| Aktepe-İvedik Metro hattı demetevler/ostim/batıkent yönüne doğru uzatılsın. Daha sonra ise Ali Dinçer Parkı'ndan U dönüşü yapacak şekilde mevcut güzergahı takip etsin. Böylece EGO'nun 414 numaralı hattının yeni flama adı Aktepe-Aşağı Eğlence-Batıkent olur. Bu adım Keçiören-Batıkent dolmuşçuları için iyi bir ders olur. |
1998-2002 arası benzer şekilde çift katlılar işlemişti. Dolmuşçuların yoğunluğu değişmediği gibi, ÇK'lar az kazanmışlardı. Günümüz şartlarında AHOK verilebilir.
| Alıntı: |
| 436/Pursaklar-Bağlum hattı Kuyubaşı'na uzatılsın. |
M4 Kızılay uzatması bittiğinde olabilir.
| Alıntı: |
404/Aktepe-Yeşiltepe-Gar-Kızılay hattı Kazım Karabekir Cad.-Emek-Bahçelievler yönüne doğru uzatılsın.
445/Solfasol-Bahçelievler hattının güzergahı Kazım Karabekir Cad.-Emek-Bahçelievler yönünde devam etsin.
461/Uyanış-Pınarbaşı-Gar-Kızılay hattı Kazım Karabekir Cad.-Emek-Bahçelievler yönünde devam etsin.
484/Pursaklar-Teknik Okullar-AŞTİ hattı da Kazım Karabekir Cad.-Emek-Bahçelievler yönünde devam etsin |
464 bile yolcu bulamazken, bu semtlerin yolunu uzatmak olmaz. Ayrıca Bahçeli ve Emek'deki trafik şartları da bu kadar hattı kaldırmaz.
| Alıntı: |
| Çubuk'tan Kazım Karabekir Cad.-Emek-Bahçelievler yönüne devam edecek bir hat açılsın. Bu hat da 422/Çubuk-Kazım Karabekir Cd.-Emek-Bahçelievler olmalıdır. |
Yakınındaki semtlerin bile buralara hattı yokken, dış ilçenin hattı mı girecek.
| Alıntı: |
| 452/Örnek-Yenidoğan-Ulus-Bakanlıklar hattı Atakule'den sola dönecek şekilde düzenlensin. 407 hattına böylece gerek kalmamış olur. |
407 EGO'nun amacı, sabah pik saatte Sıhhiye'den boş araba kaldırmaktır.
| Alıntı: |
| 19) Opera hareket Noktası, 1.bölgeye çok uzak, bu nedenle 4. bölgeye geçmesi daha mantıklı olur. |
Oradaki hatların çoğu sabahları, Opera yerine diğer yönden (uç servis) kalkmaktadır. Yani zaten 1. bölge garajından direk semtine gidiyorlar. Akşam da direk garaj olan hatlar var.
|
|
| sayfa 290 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
