Nostaljik Şehirlerarası Otobüsler

[Osman Sezai]

Çelikf Arkadaşımızın ,Ozan arkadaşımızın otobüs resmi ile ilgili yorumunu saygıyle karşılıyorum aynı zamanda eğiticide buldum.

Bende bu otobüsle ilgili bir önceki sayfada yorumlarda bulundum.Tekrar bu yüzden yazma ihtiyacı duydum.

Resmi yükleyen arkadaşın resmi aldığı kaynakdan almış olduğu bilgiler çerçevesinden yola çıktım.Hemde bana görede sizle paylaştığım tahminler oluştu...

Aracın Bursa yapımı kamyondan bozma olduğunu belirtiyorlar ismide verilen bir dergide yayınlandığını sanıyorum ,yanlış bilgi verilmez olarak biliyorum..

Aynı yorumlarımın arkasındayım buraya tekrar taşımadım.Devam edelim....

Araç önünde duran en sağdan ikinci kişinin sağ omuzu yanında ön panjur (Izgara) kenarı belirtisi var..

Arac arka dingil açısından "Magirus" olduğu kesin değil Burada M.Ali Üstad'ıma katılıyorum jant kapağı var gibi duruyor.

Aracın arka tekerleri çamurluğa yakın (Buda aracın dingilinin geniş olduğunu ele veriyor) orjinal "Magirus"kasalı otobüste ise teker çamurluk arası biraz mesafe var bununda sebebi fren sistemini soğutma amaçlı hava boşluğudur."Magirus'un motoru hava soğutmalıdır ama birçok yerindede hava soğutmanın incelikleri ortaya çıkar buda onlardan biridir.

Aracın arka etek yüksekliği yapma kasa olduğunu işaret ediyor..

Ön kapının önde olmasına gelince ,Çelikf arkadaşımın "ön kapının hemen önden başlamasının önden motorlu olmadığını işaret eder "sözünede katılıyorum .Fakat bizim ülkemizin karösör sanayi ustalarının el beceri ve maharetlerine ne diyeceğiz?

Adam sana öyle bir araba yapardıki motoru önde fakat ön kapıda önde ....
Ne ustalıklar sergilenirdi....
Bunlar şimdi konumuz olmadığı için ,hem zaman hemde sayfalar yetmeyeceği için başka bir zamana bırakıyorum...

Birde bu başlık altında yüklenmiş önden motorlu fakat ön kapı önde resimlerden örnekler vermek istiyorum.Resimleri buraya taşımadım.

185.Sayfada Aktoprak arkadaşımızın "MAN",187.Sayfada Oktayaral Arkadaşımızın "Başaran Turizm" ,198. Sayfada yine Aktoprak arkadaşımızın "Bedford" önden motorlu olmalarına rağmen ön kapıları en öndendir görüşlerinize sunulur...


Yani ön kapının hemen önde olması yüzde yüz olarak ipucu vermiyor, biz buna yüzde doksan diyelim..


Aracın yapımında "Magirus" kaporta parçalarından ağırlıklı olarak yaralanılmış olabilir ama yapma kasa kamyon üstüne monte olarak tahminimin aynı olduğunu tekrar ediyorum...

Sonra birde şu konuya değinmek istiyorum:

Burada fotoğrafa bakarak tabiki fotoğraflarda eski günlere ait olduğu için ,iyi çekileni var ,iyi çıkmamış olanı var ve resmin önemli yerlerinin görülemediği durumlar oluyor...
Yani bir "Özel Laboratuar "çalışması yaparak yorum yapmıyoruz.

Bu yüzden doğruyu bulmada hepimizin ayrı ayrı katkıları oluyor....

Esenlikle kalınız......

[OzanŞ06]

Sizlerin ve başlığa emeği geçen tüm değerli ustadlarımın,araçları en ince ayrıntılarına kadar zevkle değerlendirmelerini eleştiri ve yorum tarzlarını beğendiğimi belirtmek isterim ve inanın zevkle okuyorum.Aynı zaman da bizler için öğretici ve bilgilendirici msg'lar içeriyor.Sizlerin sayesinde gerçek otobüscülüğü görme fırsatına eriştim.

Bilseydim bu manevi değeri olan resimlerin bu kadar rabet göreceğini,sizler için geçmişi olan firma yazanelerinden rica eder,arşivlerinden bolca resimler çekerek buraya aktarırdım.Bir daha ki sefere kaldı artık =(

Bende her ne kadar nostalji konusunda tecrübeli ve bilgili olmasam da,M.Ali.Sade Ustadımızın bir yorumuna katılıyorum.Araçlar mühendislik ellerinden geçmediği gerekcesiyle biraz dengesiz ve arkası kalkmış bir şekilde duruyor.Sadece bu basit bir nokta gözüme çarptı.

Belki 67'Li senelerde ilk 0 302'nin çıkışını gören ustadlarımız belki acaba bir 40 Sene sonra nasıl bir model çıkacağını ve çıkan modelin yüksekliğini,uzunluğunu ne gibi özelliklerini kapsayacağını merak etmiş olabilirsiniz ve kendinizi 67'li Senelere götürürseniz birazdan atacağım resim her iki modeli karşılaştırarak merakınızı gidermenizi sağlacaktır.Gönül isterdi ki 95 Model bir 0 403'le ,0 302'nin yan yana fotoğrafını yakalamak ama şart ve koşullar itibariyle bügün gerçekleştirebildim.



Herkese Selamlar,

[Aktoprak]

Alıntıdır, uygun görülmes ise silinebilir.

[celikf]

İlgilerinize teşekkür ederim.
Elbette bu konuların uzmanları sizlersiniz.
Muhtemelen de görüşleriniz doğrudur.
Ben sadece GÖRÜŞ ve KANAATİMİ ifade ettim. Yazım bu doğrultuda yorumlanmalı ve anlamlandırılmalıdır.

Araç önünde duran en sağdan ikinci kişinin sağ omuzu yanında ön panjur (Izgara) kenarı belirtisi var..denilmektedir, ki bu görüntüde
o iki kişi arasında sadece bir koyuluk vardır. Bu koyuluk bu kısmın ışık göremediğinden kaynaklanmış ise buraya ön ızgara deyemeyiz.
Ya da aksi durum, bu görüntüden burada motor ızgarası yok deyemeyiz. Ve buna bağlı olarak bir görüş oluşturamayız.

Ustalarımızın son derece başarılı işler yaptığını fevkalade eserler ortaya çıkardıklarını bilenlerden ve her zaman takdir edenlerdenim.
Elbette ön kapıyı her noktaya yerleştirebilecek ustalar vardı ve halen de var.

Magirus otobüslerin arkalarında (arka sarkıntı) çeşitli uygulamalar ve tasarımlar kullanılmıştır. Bunu sizler daha iyi bilirsiniz.
Burada otobüsün arkasının yüksek gibi görünmesinin sebebi arka sarkıntının dingil arasındaki kasaya oranla yerden daha yüksek tutulmuş olmasıdır.
Bu husus kasanın yere yakınlığının tekerle mukayesesinden anlaşılabilir.

Otobüsün sağ ön yolcu koltuğu önde motor bulunuşu nedeniyle sanki tek koltukmuş gibi duruyor. Denilmiş. Kesin bir ifade değil. Ancak.
Hemen ön kapıdan sonra yer alan koltuğun tek koltuk gibi durması biraz izaha muhtaçdır. Çünku bu mesafede artık motor kaputu bulunmamalı.
Önden motorlu otobüslerde genellikle sağ en öndeki koltuk tek olurdu. Diğer koltuklar ise çiftli olurdu.
Zaten o koltuk tek ise muhtemelen pareleli olan koridorun karşı tarafı da tek olmalıydı.

Magirus'ların arka köşelerinde bulunan köşeleri oldukça yuvarlatılmış hava süzgeçleri ile arka dingil aksının cins ve markası
için de maalesef görüntüler sizinde belirttiğiniz gibi yeterli anlaşılırlıkta değil.

Fakat ön kapı camı için bir şey diyemeyeceğim. Bilmediğim bir husus.
Ayrıca resmi tekrar gözden geçirdiğimde ön dingilin Magirus için çok daha fazla önde olduğu adeta ön kapıya çamurluk ile girdiği kanaatini uyandırdı.
Böyle olunca bu araba; ya bir kamyon şasisine, ya da yenilenmiş bir otobüs şasisine başarılı bir uygulama olmuş diyorum. Bu da sadece bir kanaattir.
Selamlar.

[Osman Sezai]

Çelikf Arkadaşım,
İlginize ve iltifatınıza çok teşekkür ederim.Fakat bu hususta asla konunun uzmanı olarak kendimi görmüyorum.Bu konuda acizane fakirane fikrimi söyledim....

Eskiden çekilmiş tam önemli yerlerinden görüntünün alınamadığı vs. konularının eksik olan bir resimden fikir yürütmek zor bir iş.Bunu bir önceki yazımdada açıkca belirttim....

Bu konuyu en iyi o fotoda bulunan şu an hayatta olan kişiler ve aracın sahibi bilir ,birde siteye yükleyen kaynak bilgileri olan arkadaşımız bilir......

Bende kendi fikrimi söyledim.Burda tahmin yürütüyoruz.En küçük bi ayrıntı her şeyi değiştirir.Bazı işcilikler ,bazı çizgiler montaj yılını veya hangi yörede yapıldığını ele verir.Hatta hangi Ustanın veya firmanın elinden çıktığını işaret eder ,bunları benden daha iyi bildiğinize eminim.....

Bu araçda benim için öyle çağrışımlar yaptı tahminimi söyledim.İnsan baktıkça bir ayrıntıya rastlıyor.Geçenki yazımdada dediğim gibi biz bir "Laboratuar" yardımıyla bu işi yapma imkanımız yok....

Bu vesile ile arkadaşlar fikirlerini ortaya koyarak doğruyu bulmaya çalışıyoruz...
Buda bizim için bir arkadaşlık,birlik çerçevesinde yeni dostlar edinmemize yol açıyor işin en güzel taraflarından biride bu...

Araç aleni resimde belli olsaydı,markası modeli yazsaydı .Bende şimdi Çelikf arkadaşıma bu sohbet havasında bu cevabı yazamayacaktım işte işin güzel yanı......

Araçla ilgili yazmayı unuttuğum birşeyide ilave edeyim.Orjinal "Magirus" otobüslerin ön camı ;yan camlarla aşağı yukarı alt kenarları aynı hizada, bu araçda ise 15-20cm ön cam uzun buda yapma kasanın olduğuna işaret bence....

Esenlikle kalınız......

[oktayaral]

Merhabalar,

Nostaljik tartışmalarla bizi geçmişe götüren herkese teşekkürler.
Ekte 70li yılların ortalarından beri sakladığım bir ilanı veriyorum. ilandaki otobüsü İsmail Ayaz'a yakıştırmışım, onu da veriyorum ama site yöneticisi isterse silebilir.

selamlarımla,

[Aktoprak]

Sanırım yapma kasa bir 0302 (yanda0302S yazılı) ön janta dikkatli bakar mısınız.

[M.Ali Sade]

Aslında bu forumun bir yerde güzel tarafı da karşılıklı fikir,bilgi alışverişi ile tecrübelerin karşılıksız olarak paylaşılması bence.

Neticesinde yukarıda karşılıklı bilgi alış verişinde bulunduğumuz resim bu işlere ilgi duymayan bir insan için sıradan ve hatta hiç bir özelliği olmayan bir resim.

Ya da şayet memleketi Zara ise "ulan bizim memlekete de bir zamanlar amma dandik arabalar çalışırmış"deyip arabanın önündeki insanlardan tanıdığı olup olmadığına şöyle bakılıp es geçilebilecek bir resim de olabilir.

Oysa ki bizler gibi bu işlere meraklı insanlar için de bir çok ögeyi üzerinde bulunduran bir resim.Üç gündür bu otobüs fotoğrafı üzerine fikir beyan ediyoruz.Jant kapağından dingil başına, camlarından nefesliğine her şeyi ilgimizi çekiyor.

Üstelik kimse de benim dediğim illa ki doğrudur iddiasında değil.İşte bu ortamın güzel tarafı bu.

Değerli üyemiz OzanŞ06 bizler için olduğunu belirterek bu güzel resmi yolluyor.Ben de Olgay üstad,Çelikf , Osman Sezai ve fikir yürüten diğer arkadaşlarımın çok kıymetli bilgi ve görüşlerinden faydalanıyorum.Gençler ve bu dönemde daha dünyada bile olmayan otobüs sevdalıları da bu konulardan haberdar oluyorlar.Herkes neticesinde bu resim sayesinde bir araya geliyor.

Bundan güzel bir ortam olabilir mi?Emeği geçen herkese teşekkürler.

Herkese selamlar...

[Aktoprak]

1954 yılı Bandırma eski garajında otobüsler

Ahşaptan bir kaptıkaçtı

[Fatih EROL]