 sayfa 827  |
 |
İsmail Yavuz
1 yıl önce - Sal 08 Mar 2022, 10:34
TEMSA SAFARİ
(FOTOĞRAF ALINTIDIR)
|
|
osman akar
1 yıl önce - Sal 08 Mar 2022, 14:05
Bu araç Safari değil PRENSES. Ben AĞA TUR'da çalışırken bu otobüs Ağa tur İznik Harem hattının sabit aracı idi. Sonra Metro ile birleşince Iznik Metro oldu. Bir süre sonrada 2000 üstü makyajlı O403 aldılar. aracın arka tamponda MANÇOLAR yazardı.
|
|
Tolga Universe
1 yıl önce - Çrş 09 Mar 2022, 20:27
| Alıntı: |
| Bu araç Safari değil PRENSES. Ben AĞA TUR'da çalışırken bu otobüs Ağa tur İznik Harem hattının sabit aracı idi. Sonra Metro ile birleşince Iznik Metro oldu. Bir süre sonrada 2000 üstü makyajlı O403 aldılar. aracın arka tamponda MANÇOLAR yazardı. |
Osman Bey, Safari ile makyajlı Prenses'in tek farkı Safari'nin ortadan kapılı olması mıdır? İki otobüs de birbirine aşırı benziyordu yolcu gözüyle.
|
|
osman akar
1 yıl önce - Çrş 09 Mar 2022, 23:31
| Alıntı: |
| Osman Bey, Safari ile makyajlı Prenses'in tek farkı Safari'nin ortadan kapılı olması mıdır? İki otobüs de birbirine aşırı benziyordu yolcu gözüyle. |
Tolga Bey, alt yapı olarak aslında aynı modeldiler. Sadece sizin de dediğiniz gibi Safari ortadan kapılı idi.
TEMSA'nın ilk modeli olan MARATON'un motor hacmi 14.886 cc V8 275 powers idi. ( Temsa'nın AĞA TUR'a sattığı zaman verdiği katalog bilgilerinden bizzat biliyorum ) Sonraki model PRENSES'in ise hacmini tam bilmemekle beraber gücünün 300 PS olduğunu duymuştum.
Ancak SAFARİ'nin motorunun çok büyük olması ,( V8 16.000 cc. hacminde, PRENSES ile aynı motor olduğunu açıkçası pek sanmıyorum. Çünkü motor sesleri farklı idi.) Doğal olarak aracın yakıt masrafını da yükseltiyordu. O dönem kullanılan araçların motoru 12 lt. civarında idi. Gerek MAN gerek MERCEDES ve gerekse Kardeşi SAFİR hepsi o düzeyde hacimli motorluydu. Kıyas amacı ile vermek gerekirse Çift katlılar döneminde SCANİA K 113 otobüslerinin hacmi 10.650 cc , VOLVO B 12 modelinin ise 12.1 Lt. idi. Varın motor hacminin büyüklüğünü siz hesaplayın.
Ayrıca o dönem otobüsçülükte PERON ARABASI kavramı çıkmış, Bagajı küçük aracın pek şansı yoktu. Açıkçası o dönem SAFARİ'nin rakibi M.B. O 560 İntoura ve MAN SÜ 313 idi. Ancak TEMSA bu modelinde hiç bir teknoloji kullanmamış. O dönem Tüm ticari araçlarda olan TURBO - İNTERCOOLER bu araçta yoktu. Tabi buda aracın yakıt sarfiyatını arttıran nedenler. Bu tür araçlar küçük bagajli azami 100 km. mesafede Köy kasabalar arası çalışabilecek yada servis aracı olabilecek tarz araçlardı.
|
|
egriguney
1 yıl önce - Cmt 12 Mar 2022, 01:10
prenses
prenses yaylaması çok güzeldir
|
|
Burak KAYNAŞ
1 yıl önce - Cmt 12 Mar 2022, 20:22
Safariye hiç binmek nasip olmadı.
Ama Prenses ile Güneydoğu seyahati bile nasip oldu. Süper araçlardı. Bir sağa bir sola yata yata kalkış yapardı.
Hızını aldıktan sonra sabit bir şekilde seyrederdi.
Motor seslerine zaten hastaydım.
En Güncel modelini 2000 yılında Eski Balıkesir Otogarda “ Güzel Sinop” adında bir firmada 99 model olarak görmüştüm.
5-6 Yıl evveline kadar servis çekenlerine denk geldiğim oluyordu.
Şimdilerde ise hiç görmez oldum.
Safariyi ise en son 2008 yılında “Elazığlılar” adında bir firmada Afyon eski Otogarda görmüştüm.
Arada bir servis taşımacılığında çalışan Safarilere denk gelmek yine mümkün olabiliyor.
|
|
demtr35
1 yıl önce - Sal 15 Mar 2022, 16:10
Sn. Binali YILDIRIM'ın TRT de kullandığı otobüs
|
|
serdarzaydin
1 yıl önce - Sal 15 Mar 2022, 16:30
Bu binali yıldırımın kullandığı otobüs kamyon kasasına yapma mı? çok alçak duruyor.
|
|
İsmail Yavuz
1 yıl önce - Prş 17 Mar 2022, 09:37
TEMSA SAFİR I
(FOTOĞRAF ALINTIDIR)
|
|
demtr35
1 yıl önce - Prş 17 Mar 2022, 16:23
|
|
| sayfa 827 |
