Nostaljik Şehirlerarası Otobüsler

[ADNAN AY]

Çetin bey malatya seyahatın 0304,dü orjinal avrupa Balina,V8'den bozma olabilir.Çünkü 95 senesinde düzce kervan petrol tesislerinde moladayken incelemiştim.Kesinlikle o otobüse benziyor.

[fatih kocaoglu]

61 HD 065 Bir Ara firmamız olan Öz truzim'de ilave sırada çalışmış idi.Yapma olduğunu pek tahmin etmiyorum.Fakat Adnan Üstadımızın dediğide doğru olabilir,aracın ön dingilleri 304'lerdeki gibi değildir,standartların dışında olarak biraz içerde durmaktadır.

[ADNAN AY]

Fatih bey,aracın ön kapısındaki etikete bakmıştım alman etiketi vardı iyi hatırlıyorum.Siz butip  V8'leri iyi bilirsiniz.bunlar piyasada 0303,0304,setra olarak bulunmakta.

[erincar]

Yukarıdaki Ulusoy otobüsünün plakası dikkatimi çekti: 1961 yılında yürülüğe konulan günümüz sistemi...Bu durumda fotoğraf 1961'den sonra çekilmiş oluyor..

[Akın Kurtoğlu]

Arşiv'den:

15 Ağustos 1971: Yeni "Topkapı Şehirlerarası Otobüs Terminali" törenle hizmete girdi. Suriçi'nden şehirlerarası otobüslerin kalkması yasaklandı (Sirkeci ve Vatan Caddesi-Aksaray mevkiindeki yazıhaneler kapatıldı).

Akın KURTOĞLU

[arif.m]

merhaba bu bölümü okurken 1.sayfada yayınlanan mb 0321 resmi beni yine eskilere götürdü nedeni ise bir zamanlar sahibi oldugum bu otobüsün resmine raslayacagımı hiç ummazdım benden alan arkadaş onu sonradan nostalji turları için bir otele sattıgını duymuştum şimdi ise resimine bakarak onunla yaptığım yolculukları hatırladım.daha sonra satın aldığım apollo V8 ile yapmış olduğum yolculuklar yeniden hatırlamak güzeldi. bu arada aynı sayfada yayınlanan diğer mb 0321 ki orta kapılı olan 0321 in kardeşi 0327 dir bu otobüslere sonradan 0302 kasaları konmuştur.ilk çıkan 0302 mb ler otomarsan yapımı olup kasalarını karsan karoser yapıyordu yanlarında 0302 yazısının altımda otomarsan yazısının altındada karsan yazardı ve günümüze kadar gelen 0302 lerden kısa olup koltuk sayısı daha aztı yine yandan bakıldığında cam sayısı şöförünki hariç 5 camlıydı.0327 lerden farklı olarak defiriyanseli takviyeliydi.sonradan üretime alınan 0302ler avrupalı kardeşlerinden farklı üretildiler farkları avrupada üretilenler aliminyum karasör bizdekilerise örme sac demir profil den yapılırdı alt sistemleri bizimkiler makaslı onlarınki havalı körüklü üretilirdi burada üretilenler türkiye yol şartlarına göre üretildiler.yerli üretilenlerin ilk modelleri çarpma kapılı onlarıki ise otomatik kapılıydı.daha fazlasını yazmama gerek yok sanırım diğer ayrıntıları sizler biliyorsunuz. daha sonra yine birbirine karışan iki otobüs hakkında bildiklerimi yazıcağım bunlar deutz ailesininkiler olucak. herkeze selamlar

[ozgurdemirci1977]

şöyle ki; istanbul-ankara istikametinde çalışan 2 şoför vardı. aynı saatlerde
ankara-istanbul istikametinde çalışan yine 2 şoför vardı. tabi ki değişmeli
kullanırlardı...  bu otobüsler bolu dağı tesislerinde molayı aynı zamanda verirlerdi.
istanbul'dan yola çıkan şoförler ankaradan gelen otobüsü alıp tekrar istanbula dönerlerdi.
ankaradan gelenler de istanbuldan gelen otobüsü alıp ankaraya dönerlerdi.  (bir yolcunun,
ankaraya gidene kadar 4 farklı şoförü olurdu) işin ilginç yanı bu şoförler ayda 1 yada 2
gün izin kullanabilirlerdi. durmadan bu seferlere devam ettikleri olurdu...

[cesuryürek]

[SERKAN NRN]

[yılmaz büktel]

m.ali bey bu resmi cem magnumun resminden kırparak yükledim, orjinali eshot nostalji sayfasında. yorumlar için burada detay bir fotosu olsa iyi olur dedim.