Nostaljik Şehirlerarası Otobüsler

[Akın Kurtoğlu]

Caddedeki Renault station otomobil, Çamlıca TV Kulesi, Adalar İskelesi'nin binasının o andaki durumu, Demiryolu ferisi gibi kriterleri bir harmanlayın... Kesin tarih aralığı çok daralıyor

Akın KURTOĞLU

[Necdet Cevahir]

İlk Station Renault'lar yanılmıyorsam 72 sonu gibi piyasaya çıktı. Çünkü 73 başında biz bir tane acentadan almıştık. Hepsi yeni çıkıyorlardı daha piyasaya. Ordan hatırlıyorum. Aylardan yaz olması muhtemel. 73 yazı bana daha mantıklı geliyor. Köprünün açılmasına ise daha aylar var. Birde en önemli kriter o demiryolu hattı acaba hangi tarihte söküldü onu bulabilirsek kesin tarih hemen hemen belli olur. Ayrıca fotoğrafın sol alt köşesinde birşeyler yazıyor ama okunmuyor maalesef.

[Arda Alkaya]

[Necdet Cevahir]

[Olgay Sadak]

Yilmaz beyin resiminden alinti yukaridaki otobüs bana orjinal O302 gibi gelmedi. Sanki ön tampon ile ön tekerlek arasi digerlerine nazaran daha kisa gibi, ayni zamanda söför kapisi da dar gibi geldi, belkide fotograf acisindan öyle gözüküyor olabilir.
Selamlar Olgay Sadak

[Akın Kurtoğlu]

Bacadan direklinin önündeki otomobile dikkat edin

Tek katlı iskele binasına dikkat edin.

Vapurunu rıhtıma bağlama şekline dikkat edin.

Akın KURTOĞLU

[M.Uğur.K]

[yılmaz büktel]

uğurun tespiti yerinde olabilir ama resim bunu kesinleştirmeye imkan tanımıyor. başka bir tespit sadece o araçta havalandırma kapakları görülüyor, mersedeslerin hiçbirinde yok, ve man590ların şehiriçi modellerinin bence en ilgi çeken özelliklerinden biride bu havalandırma kapaklarıydı.

[M.Ali Sade]

Uğur'un tespiti doğru.Yılmaz bey de aslında tam üstüne basıyor.

590 MAN "Sessiz Dünya"otobüslerinde  ilk çıkışından itibaren (1973) bulunmasına rağmen, 5-6 ve 7-8 numaralı koltukların üzerinde havalandırma kapağı  0302 lerde ta 1980 lerden sonra var.

Oysaki bu arabada tam orada kapak çok da net bir şekilde görülüyor.

Bir de en arka cam tek parça ve diğer camlarla aynı boyutta, şoför camı 590 MAN ve yan cam ebatları 0302 ye göre büyük.Dolayısıyla bu araba aynen 590 MAN'dır.

Resimdeki 0302 lerin detaylarını görebildiklerimizi de şöyle kısaca  inceleyecek olursak,yan desenlerin 1968-69'a uygun olması yanında, ilk yan camın da hafif eğik değil dik gelmesi,jant kapaklarının orijinal yarı mat aliminyum görünümlü ve çok tırtıllı olması,radyatör havalandırma ızgarasının da nikelajlı oluşu (site içindeki eski 0302 resimlerini incelediğinizde daha net görebilirsiniz) net görülen otobüsün 1968-69 model oluşunun ispatı.

Vapurun yanındaki beyaz Murat 124 en kötü ihtimal 1971 model.Renault SW ise ilk olarak 1973 yılı trafik çıkışlı olduğuna göre ve bu arabaların ithal değil de yerli olduklarını farz ve kabul ettiğimizde Boğaziçi Köprüsü'nün de 29 Ekim 1973'te açıldığını (İlk geçenlerden biri olarak) bildiğimizden ve köprü açıldıktan sonra da hiçbir otobüs araba vapurunu kullanmadığından bu resim de 1973 yazında çekilmiştir diye düşünüyorum.

Herkese selamlar...

[Olgay Sadak]

Yilmaz beyin resminde gözüken otobüsler Fargo degil, 60 li modellerden Gmc veya Chevrolet (ikiside General motor aradaki farklari M.Ali bey daha iyi bilir, tahmin ederim) bu otobüsler kamyon sasi üzerine yerli kasa yapilmis. Anliyamadigim bir sey bunlar Kücükcekmecede ne yapiyor oradak biryere otobüs kalktigini hic bilmiyordum, zaten gittikleri yer de uzak bir yer degil zira üstde bagaj yeri yok. Belki de halk otobüsü.
Yilmaz bey kücükcekmece demese burasi Sirkeci derdim, biliyorsunuz 60 li yillarin basina kadar Anadolu ve Trakya otobüsleri Sirkeci gari yanindan, peronla arasinda bir duvar olan sokaktan kalkardi.
Bu otobüslerde ki ön kaputun üstündeki havalandirmalar da 59 Chevrolet otomobillerden esinlenerek yapilmis gibi.