Nostaljik Şehirlerarası Otobüsler

[M.Ali Sade]

Daimler Media Site'de bulduğum aşağıdaki resim çok hoşuma gitti.50 yıl arayla piyasayı tutan iki modelin sergilenerek kıyaslamaya imkan veren bu resimin sitemizde de olmasını istedim.

Bu resime ben kendi açımdan baktığımda şu sonuçlara ulaşıyorum:

1.O3500 Mercedes otobüsümüzün görünümü ilk bakışta her ne kadar bir kamyonun otobüse çevrilmişi gibi dursa da genel estetiği Travego'dan daha güzel durmaktadır.

2.Travego üzerinde bilgisayar tasarımı çizgiler özellikle çamurluk,kapı ve cam yapılarında aleni olarak belli olmaktadır.

3.O3500 üzerinde plastik ya da fiber-glas malzeme hiç yokken Travego'muzda metale dair çok fazla malzeme görülmemektedir.

4.O3500 üzerindeki nikelajlı malzemelerin aracın genel güzelliği üzerine etkileri tartışmasızdır.Travego'da ise öndeki yıldız haricinde nikelaj göremiyorum.

5.Ancak tabii ki yolcu konforu açısından Travego'nun yolcularına sağladığı lüks koltuklar,havalandırma,klima,geniş iç hacim,ses ve görüntü sistemleri,geniş bagaj ile çok rahat süspansiyon gibi imkanları da göz ardı edemeyiz.

6.Ayrıca şoföre sağlanan kullanım kolaylıkları ile motor,şanzuman ve fren sistemlerindeki gelişmeler ile tempomat,retarder gibi teknolojik gelişmeleri de inkar edemeyiz.

6.Bu sayede otobüs üretiminin nereden gelip nerelere ulaştığını da görmüş oluyoruz.

Herkese selamlar...

[M.Ali Sade]

Aşağıya eklediğim O302 şoför mahalline dikkatli olarak bir bakın.Debriyaj pedalını göremediniz değil mi?


Peki bu otobüs otomatik vitesli mi?Hayır değil.Bu OE 302 modeli yani elektrikli bir otobüs.Şimdilerde çok yeni bir teknolojiymiş gibi lanse edilen hibrid tekniği 1964 yılında uygulanmış.Ama tabii yaygınlaşması konusunda bir şey diyemem.

O zaman şimdi aşağıdaki resmi inceleyelim.




İncelemeye arkadan başlıyoruz.İşte en arkada (1) numara ile üç silindirli bir motor ile tahrik edilen jeneratör gurubu.Araca elektrik sağlayan aküler bu motorla şarj ediliyor.Solda görülen bu motorun soğutma radyatörü.(3) numaramız aracı hareket ettiren ana elektrik motoru.(2) numara ise ana elektrik motorunu soğutan salyangoz motor.Ana elektrik motoru kısa bir şaftla diferansiyele bağlanmış.Muhtemelen O302 ye göre daha farklı ve çok güçlü bir diferansiyel kullanılmış.Bagaj bölümünde aküler ve sigorta pano gurubu yer alıyor.Önde (8) numara ile yine elektrikle çalışan hava kompresörü ve altında Webasto tipi kalorifer yer alıyor.

İlk resime dönecek olursak gösterge panosu ortasında yer alması gereken devir saati yerinde bir ampermetre görüyoruz.Kaptanımız motorun çektiği akımın durumunu buradan takip ediyor.Tablonun hemen sol tarafındaki dikdörtgen voltmetreden de akülerin şarj durumunu takip ederken bunun yanındaki düğmelerden de ileri ve geri gidişi ayarlıyor..Aynen troleybüslerde olduğu gibi gaz pedalı vasıtası ile hızı ayarlıyor.

İlk resimdeki elektrikle ilgili ilaveleri tasnif dışı tutarsanız aynı zamanda O302 kaptan köşkünün tadilat görmemiş orijinal malzemeleri konusunda da bilgi sahibi olabilirsiniz.

Herkese selamlar...

[oceane]

Herkese merhaba,82 den 94 e kadar otobusculugun her sekterunde calismis biri olarak boyle bir sitenin olmasindan memnunluk duydum.Siz ustalara bir sorum olacak Turkiyenin ilk 302 si 20 DS 410 plakali koseoglunun bir arabasiydi simdi nerde oldugunu bilen var mi?saygilar .Not gercek adim Altan .paris ten yaziyorum gercek adimla siteye giris yapamadigim icim bu rumuzu kullandim kusura bakmayin

[celal42]

Arkadaslar emegi gecen herkese tesekkür ederim süper bir sayfa yabmissiniz

beni ta cocukluguma götürdünüz

benim bir sorum olacak affiniza siginarak

benim cocukluk zamanimda köy veya kasaba otobüsleri sehirler arasi calismis eski otobüsler olurdu mercedes man magirus

1978 lerde mercedes 302 modaydi

sonra 302 ler köy kasaba servis otobüsleri oldu

avrupadan izine geldigimde hep görürdüm

halada görmekdeyim hersene

302s ler 303 304 ler süper man lar onlar yer yarilib yerin dibinemi girdi hic görmüyorum

[Ali ÇAVUŞOĞLU]

Büroşürden aldığım resim, Varan Turizm'e ait yoldaki otobüs,

[M Ali Çelik]

[Mehmet34]

bu broşür kayalar petrolde asılı olsa gerek

[M.Ali Sade]

Teknik konulara meraklı arkadaşlarımız için forumda sıklıkla bahsettiğimiz OM 352 Mercedes-Benz dizel motoruna ait ön ve yan kesitlerle mazot pompası bağlantısının gösterildiği bir resmi aşağıya ekliyorum.

Bu motoru başlangıçta OM 321 otobüsler üzerinde görmüştük.İlerleyen zamanlarda muhtelif Mercedes yapısı kamyonlarla kısa O302 lerde ve Bursa işi yapma kasalı otobüslerde de rastlamıştık.

Genoto arazisi Carefour-SA marketi olmadan önce Bedford kamyonlarına biraz taze kan katabilmek için burunsuz KG EJR Bedford kamyonlarda da OM 352 motoru bin küsur adet kullanılmıştı.

Yani bu efsane motor yaklaşık olarak 40 yıl üretilerek otobüs ve kamyonlarda kullanılmış bir teknoloji harikasıdır diyebiliriz.



(+)

[Ali ÇAVUŞOĞLU]

Mehmet34 arkadaşım, doğrudur bende inşaat mühendisleri dergisinden aldım, konut tanıtımı ile ilgili bir büroşür,
Selamlar..

[Ulaş Gümüş]

Enterasan ama hala kullanılan bir araç. Resim alıntıdır.