1 milyon Türkiye fotoğrafı
|
fatih kocaoglu
10 yıl önce - Çrş 14 Arl 2005, 17:02
Nostaljik Şehirlerarası Otobüsler
Türkiye'deki Kaptı Kaçtı'lardan(eski Tahta Otobüsler) bir tanesi eskiler bilir.
|
 |
Kemal Çevik
10 yıl önce - Çrş 14 Arl 2005, 17:49
Bu kaptıkaçtı değil
Sevgili Fatih,
| Alıntı: |
| Türkiyedeki Kaptı Kaçtı'lardan(eski Tahta Otobüsler) bir tanesi eskiler bilir |
Evet haklısın eskiler bilir, ama resimdeki kaptıkaçtı değil. Üstelik bu tanım kanunlarımız da bile var
http://www.mevzuat.adalet.gov.tr/html/346.html
| Alıntı: |
| 6- Kaptıkaçtı: Şoföründen başka, oturmaları şartıyla en çok yedi yolcu alabilen, insan taşımak için imal edilmiş olan ve bu maksatla kullanılan, yerle temas halinde dört tekerleği bulunan, şekil ve yapılışı itibarıyla otomobilden farklı olan motorlu taşıtlardır (Carry-all, Travel-all, Jeep-station ve benzerleri bu sınıfa dahildir.). |
Görüşmek üzere
Kemal ÇEVİK
|
|
fatih kocaoglu
10 yıl önce - Çrş 14 Arl 2005, 18:07
| Alıntı: |
| Evet haklısın eskiler bilir, ama resimdeki kaptıkaçtı değil. Üstelik bu tanım kanunlarımız da bile var |
| Alıntı: |
| Kaptıkaçtı: Şoföründen başka, oturmaları şartıyla en çok yedi yolcu alabilen, insan taşımak için imal edilmiş olan ve bu maksatla kullanılan, yerle temas halinde dört tekerleği bulunan, şekil ve yapılışı itibarıyla otomobilden farklı olan motorlu taşıtlardır (Carry-all, Travel-all, Jeep-station ve benzerleri bu sınıfa dahildir.). |
Kemal abi teşekkürler ama bu araçlara zamanında kaptı kaçtı derlerdi yani o zamanın şartlarında tarifesiz çalışan araçlardı ''otomobilden farklı olan motorlu taşıtlardır '' bunada katılıyorum ama bu araçlar ne otomobil ,nede kamyondu  kamyondan bozularak aracın burunları (motor kısmı) haricinde tüm aksamlarının değiştirilip otobüse uygun modifiye edilerek üzerine karoser imal edilip yolcu taşıma hizmetine çıkarlardı.Hatta bu araçların belgeseli dahi var 
|
|
fatih kocaoglu
10 yıl önce - Çrş 14 Arl 2005, 18:50
Mercedes benz O 3500
Mercedes benz O 321
|
|
fatih kocaoglu
10 yıl önce - Çrş 14 Arl 2005, 19:16
60'lı ve 70'li yıllarda Türkiyeden Almanya'ya yapılan Karayolu Taşımacılık hizmetleri.
|
|
Mustafa Noyan
10 yıl önce - Çrş 14 Arl 2005, 21:40
30449,Mustafa Noyan
|
|
Olgay Sadak
10 yıl önce - Prş 15 Arl 2005, 01:30
Arkadaslar bu konu benim zevkle izleyecegim bir bölüm oldu  sayfayi acan kardesime tesekkür ederim, umarim daha bir dolu ilginc nostaljik sehirler arasi otobüs (belki kamyon?) görürüz, ayrica bende de bir kac tane var ama taramam lazim ayrica bu ilk yazisim zaten yeni sayilirim sitede. Resimlerin cözünürlügü ne kadar olmali bir bilene sorayim dedim!
Gelelim sayfa basindaki kaptikacti konusuna, benim cocuklugumda ilk bindigim vasita birkaptikacti idi ve Sariyer-Taksim arasinda calisiyordu ne marka oldugunu animsamiyorum ama arka taraftan biniliyordu ve 3 veya 4 er kisi karsilikli oturuyordu, tabi önce gelen sansli söförün yanina kuruluyordu daha sonralari bu kaptikactilari bizim o zamanlar sur disi dedigimiz tarafta gördüm sene 60 larin basi olsa gerek ama markasini hatirliyorum Warsova kamyonetin arkasina kondurulmus ahsap kasa idi yine 4-5 kisi karsilikli oturuyordu. Topkapi-Güngören-Esenler hatti idi. Bunlara belki Akin bey de ilaveler yapar (engin bilgilerini istanbul belediye otobüsleri ve vapurlari sayfalarinda ilgi ile takip ettim ve bana uykusuz gecelere mal oldu ama emegi icin tesekkür )
elimde olan bir kac resimi yüklemeye calisacagim.
|
|
Semih Yaşar
10 yıl önce - Prş 15 Arl 2005, 15:11
şehirlerarası nostaljik otobüsler
Merhabalar
Çocukluğumda sık sık Gaziantep'e otobüsle giderdik , o zamanlar normal seyir süresi
20 saatti ama bizim canavar SEÇ yada ÇAYIRAĞASI turizm şöförleri 18 saatte Antep
otogarına ulaşırdı çoğunlukla. 1970'li yılların sonunda yanılmıyorsam ilk olarak SEÇ firması
1 sıra koltuk azaltılmış olarak 38 kişilik 0302 otobüslerle ( normalde 42) sefer yapmaya
başladı ve otobüsler çok rahattı. Bugünki Setra yada Mercedeslerde o rahatlık yok ,
belkide ben o zamanlar çocuk olduğum için bana öyle gelmişti.
İstanbul- Antep arasında 0302, 0302S , 0302S V6 , 0302SV8 ,
0303 ( Almanya hurdası, tuzlu yollardan kaportada delikler açılmış ) , Man SR240 Turbo
0303V10 ( Bu otobüs çok enterasan 10 silindir motora sahipti, şöföre özellikle sormuştum)
otobüslere bindim. Man SR 240 turbo ( Süperman Turbo) da oldukça ilginç ve hızlı bir otobüstü. Aklıma geldikçe ilgiç anılarımı yazarım.
|
|
fatih kocaoglu
10 yıl önce - Prş 15 Arl 2005, 21:43
1989 Maraton Fuar 89  derler bu espiriyi bileniniz vardır belki.İlk 1987'yılında gelmişti ve İthalat ve Üretimi Türkiyede Temsa tarafından o yıllarda Montaj ile üretilmeye başlandı.
İşte Taşlar Mercedes Benz Otomarsan O303 V8 Türkiyenin en iyi araçlarıyıdı bu araçlarda klima bagajdandır ve Roterdar üretimi ilk 1989 yılında bu arabalarda uyugulanmaya başlamıştı.
1987 Mercdes Benz Otomarsan O302S bu araç V6'dır Turbo S değil Kasalar aynı özelliklerdedir ancak Motorları farklıdır.
|
|
cenkince
10 yıl önce - Cum 16 Arl 2005, 17:42
FATİHKOCAOĞLU demiş ki:
| Alıntı: |
1987 Mercdes Benz Otomarsan O302S bu araç V6'dır Turbo S değil Kasalar aynı özelliklerdedir ancak Motorları farklıdır.
|
Turbo S ile 0302S arasındaki en büyük fark Turbo S'de 0302 otobüs 5 ileri 1 geri şanzımanı üzerine oturtulmuş takviyeli, klasik 6 silindirli düz sıra 16500 cc hacmindeki 0302 motorunun Turbo versiyonunun bulunması diğerinde ise silindirleri çabuk hızlanabilmek için V biçiminde dizildiği için V6 tabir edilen ve 6 ileri 1 geri şanzımanı olmasıdır.
V6'ların kapılarının üstünde 2 cm bombeli içe göçüklük vardır. El yazısı ile içiçe V6 yazılıdır. Turbo S'de ise bu alanlar düz ve yazısızdır.
|
|
 |
cevap yaz(üye olmadan da mesaj yazabilirsiniz)
Ana Sayfa -> ULAŞIM
|
