1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 67  |
 |
inanç09
9 yıl önce - Prş 19 Hzr 2014, 13:07
Bu hattın Ulubatlı istasyonunda tek yönlü giriş-çıkış var çift yönlü olsa daha verimli olur.Ayrıca Aksarayın iki giriş çıkışından sadece biri restore edilmiş diğeri eski sırıtıyor
|
|
Cemoli D18
9 yıl önce - Prş 19 Hzr 2014, 22:56
Aman dur diğer taraf eski kalsın şimdi oraya bir el atarlarsa yıllarca sürer inşaatı.
Tek taraftan giriş çıkış yığılması olur 
|
|
evrimdısı
9 yıl önce - Prş 19 Hzr 2014, 23:03
| Alıntı: |
| Bu hattın Ulubatlı istasyonunda tek yönlü giriş-çıkış var çift yönlü olsa daha verimli olur.Ayrıca Aksarayın iki giriş çıkışından sadece biri restore edilmiş diğeri eski sırıtıyor |
ulubatlı istasyonu'nu biliyorum,neyde tek yönlü anlamadım,trenler çift yönlü işliyor
|
|
Pınar1Pınar
9 yıl önce - Prş 19 Hzr 2014, 23:17
| Alıntı: |
| ulubatlı istasyonu'nu biliyorum,neyde tek yönlü anlamadım,trenler çift yönlü işliyor |
Anlamayacak bir şey yok. İstasyon giriş-çıkışı tek yönde. Yani istasyonun sadece bir ucundan giriş-çıkış var, bu da inen yolcular için zaman kaybı oluyor. ve ya Kirazlı-Havalimanı yönüne doğru giden yolcuların genelde ön taraflarda yığılmasına neden oluyor. Aksaray yönüne doğru da en ön vagondan inen birisi istasyonun en sonuna kadar yürümek zorunda kalıyor.
| Alıntı: |
Yahu cahil insanlarla uğraşmaktan bıktım!
Zamanın Belediyesi O yıllarda Türkiye Metro nedir bilmez diye böyle bir isimlendirme kullanmış, düşünmüşler o zaman milletin bu sistemi anlaması için ne diyebiliriz diye bakmışlar geçmişte bu ülkede tramvay vardı o zaman Hızlı tramvay diyelim millet anlasın demişler, bununla ilgili gazetelerde bunun bir sürü açıklaması var. |
Ben hayatımda böyle saçma sapan ve cahilce bir cevap görmedim Yahu Dünyanın 150 yıldır kullandığı ismi biz mi benimsemeyeceğiz. Bu hat 1989'da açılırken Türkiye METRO teriminden bir haberdi de sadece 3 yıl sonra Nurettin Sözen(Bedrettin dalan'da olabilir) tarafından yapımına başlanan TAKSİM METRO'suna sıra gelince mi bu halk METRO'yu kavramaya başladı yani diyorsunuz ki koskoca Türkiye'de halk 3 senede raylı sistemleri benimsedi hooop diye METRO deyiverdik
Günümüzdeki METRO standartlarındaki METRO'lara baktığınız zaman (Hacıosman-Yenikapı, Kirazlı-Başakşehir, Kadıköy-Kartal, Üsküdar-Ümraniye) bu hatta METRO demek kusura bakmayın ama en büyük CAHİLLİKTİR.
Neymiş efendim o zaman millet METRO'nun ne olduğunu bilmiyormuş ta o yüzden böyle isim verilmiş. Millet 3 sene de mi gördü METRO'nun ne olduğunu.?
| Alıntı: |
| Bu saçma ismi veren Nurettin Sözen idi.Hat hafif metrodur.Ama millete hafifi mafifi bilmez metro demek durumundayız. |
Aynı dönemlerde Nurettin Sözen ''TAKSİM METROSU'' ismini neden verdi peki.? ya da Bedrettin Dalan da olabilir. 1989'da insanlar METRO nedir bilmiyordu da 3 senede mi öğrendiler
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Pzr 29 Hzr 2014, 19:20
iyi de Taksim Metrosu açıldığında aradan 12 sene geçmişti! (2000 senesi)
Bir süre sonra hat 1990 da Aksaray hattı metro olarak isimlendirildi, Senelerdir İstasyonların üzerinde Metro İstasyonu yazıyor onu görmemişsin de 2007 de yapılan M1 isimlendirmesine kafayı takmışsın!
Hat a metro deneli 24 sene oldu!
Ne yazık ki milletimiz bu günkü kadar okumuş değildi, sokaktaki insanlar ilkokul mezunuydu Üniversite mezunları 1980 lerde %7 yi geçmezdi.
Ne yazık ki Türkiye de hala bişeyler değişmemiş ki insanların bazıları Tramvay demekte ısracılar.
O zaman gözüne soka soka bir daha söyliyeyim! METRO!
Dünya Kabulledi Metro olduğunu sen kabullenemedin!
|
|
inanç09
9 yıl önce - Pzr 29 Hzr 2014, 22:08
Bu sitede hatırlamadığım bir başlıkta İstanbulla ilgili 50'lerde geçen eskizler paylaşılmıştı dikkatimi çeken o yıllarda bile Metro deniyordu o eskizlerde
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Çrş 02 Tem 2014, 00:20
Arkadaşlar Dikkatimi çekti, İstanbul ulaşıma hat devredildiğinden beri hat üzerinde bakım yapılmıyor,
Raylar uzun zamandır hiç yağlanmamış metroların tekerlekleri sürtünmeden dolayı performans kaybediyor.
Onu geçtim eski ray ve makaslar yol kenarında duruyor rezillik, bide elektrik kablosu makarası gördüm o da kenara atılmış, ayrıca Rayların üstünde otlar çıkmaya başlamış, İstasyon temizliği de sıkıntılı gibi.
Eskiden bu bakımlar sık sık yapılırdı,bu kadar baştan savılmaz ki! Ayıp, Rezillik! Ondan sonra insanlar demeye başlıyor hat eskidi konfor yok diye , hatın eskidiği falan yok! bakım yok , bütün bu sıkıntılar ondan oluyor.
Ataköy den metroya biniyorsun Zeytinburnundan Merter e yavaşlıyor Merterden Davutpaşa ya yavaş gidiyor Terazidere ye aynı şekilde Tam Otogar a varıcak ani fren makas değişimi 505 ten geçiyor orta perona, Tam hareket etti derken 15 KM/s 40-50 metre gidiyor hızlanıyor gibi yapıp sonra tekrar yavaşlıyor Kartaltepeye 1 DK da geleceği yere 6 DK da zor geliyor, Tam diyorum Sağmalcılardan sonra güzel inecek yok Alt geçidin orda yavaşlıyor Bayrampaşa ya kadar yavaş yavaş ancak geliyor.
İktidar partisine sövme diyorsunuz ama bu hattı bunlar bu hale getirdi Metro ya mı biniyorsun, Banliyö ye mi anlamıyorsun!
Metro dediğin Hızlı ulaşım aracıdır dakik olmak durumundadır ama bu durumlar bu işi bozuyor.
Eskiden 2000 lerde binerdim metroya Yenibosna dan hop 10 DK da Aksaray, O zamanlar Pik saati 5 DK ydı ama iyi çalışıyorlardı.
|
|
tcm42
9 yıl önce - Çrş 02 Tem 2014, 00:27
| Alıntı: |
Arkadaşlar Dikkatimi çekti, İstanbul ulaşıma hat devredildiğinden beri hat üzerinde bakım yapılmıyor,
Raylar uzun zamandır hiç yağlanmamış metroların tekerlekleri sürtünmeden dolayı performans kaybediyor.
Onu geçtim eski ray ve makaslar yol kenarında duruyor rezillik, bide elektrik kablosu makarası gördüm o da kenara atılmış, ayrıca Rayların üstünde otlar çıkmaya başlamış, İstasyon temizliği de sıkıntılı gibi.
Eskiden bu bakımlar sık sık yapılırdı,bu kadar baştan savılmaz ki! Ayıp, Rezillik! Ondan sonra insanlar demeye başlıyor hat eskidi konfor yok diye , hatın eskidiği falan yok! bakım yok , bütün bu sıkıntılar ondan oluyor.
Ataköy den metroya biniyorsun Zeytinburnundan Merter e yavaşlıyor Merterden Davutpaşa ya yavaş gidiyor Terazidere ye aynı şekilde Tam Otogar a varıcak ani fren makas değişimi 505 ten geçiyor orta perona, Tam hareket etti derken 15 KM/s 40-50 metre gidiyor hızlanıyor gibi yapıp sonra tekrar yavaşlıyor Kartaltepeye 1 DK da geleceği yere 6 DK da zor geliyor, Tam diyorum Sağmalcılardan sonra güzel inecek yok Alt geçidin orda yavaşlıyor Bayrampaşa ya kadar yavaş yavaş ancak geliyor.
İktidar partisine sövme diyorsunuz ama bu hattı bunlar bu hale getirdi Metro ya mı biniyorsun, Banliyö ye mi anlamıyorsun!
Metro dediğin Hızlı ulaşım aracıdır dakik olmak durumundadır ama bu durumlar bu işi bozuyor.
Eskiden 2000 lerde binerdim metroya Yenibosna dan hop 10 DK da Aksaray, O zamanlar Pik saati 5 DK ydı ama iyi çalışıyorlardı. |
sonuna kadar katılıyorum kardeşim bugün bizzat yaşadım
|
|
Pınar1Pınar
9 yıl önce - Çrş 02 Tem 2014, 11:00
| Alıntı: |
Metro dediğin Hızlı ulaşım aracıdır dakik olmak durumundadır ama bu durumlar bu işi bozuyor.
Eskiden 2000 lerde binerdim metroya Yenibosna dan hop 10 DK da Aksaray, O zamanlar Pik saati 5 DK ydı ama iyi çalışıyorlardı. |
O kadar da uzun boylu değil. Bu hattı yıllarca Kartaltepe-Şirinevler arasında kullandım. her durak arası ortalama 2 dakika sürüyor ve yolculuk 16 dakika sürüyordu. Yenibosna'dan Aksaray'a istasyonlarda hiç durmasa bile 10 dakikada gitmesi mümkün değil. Her istasyonda durup kalkarken bile neredeyse 1 dakika zaman kaybı varken Yenibosna'dan Aksaray'a 10 dakikada gidiyordum diyerek kimseyi inandıramazsınız
Yenibosna-Aksaray arasında 15 istasyon var, her birinde 30 saniye dursa 7,5 dakika yapar zaten. Ama bunları boşuna yazdığımın da farkındayım, siz ki Halkalı'dan Silivri'ye treni 10 dakikada götürmüş insansınız
| Alıntı: |
| iyi de Taksim Metrosu açıldığında aradan 12 sene geçmişti! (2000 senesi) |
Açılışı boşverin siz, inşaatın başlanma tarihine bakın. İnşaat başlarken metro adı altında başlıyor. İstanbul Metrosuna kavuşuyor diye tabelalar asılır ve sene 1992 Yani bu halk 1989'da kafasına basmayan METRO terimini 1992'de öğreniyor
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Çrş 02 Tem 2014, 13:00
| Alıntı: |
O kadar da uzun boylu değil. Bu hattı yıllarca Kartaltepe-Şirinevler arasında kullandım. her durak arası ortalama 2 dakika sürüyor ve yolculuk 16 dakika sürüyordu. Yenibosna'dan Aksaray'a istasyonlarda hiç durmasa bile 10 dakikada gitmesi mümkün değil. Her istasyonda durup kalkarken bile neredeyse 1 dakika zaman kaybı varken Yenibosna'dan Aksaray'a 10 dakikada gidiyordum diyerek kimseyi inandıramazsınız
Yenibosna-Aksaray arasında 15 istasyon var, her birinde 30 saniye dursa 7,5 dakika yapar zaten. Ama bunları boşuna yazdığımın da farkındayım, siz ki Halkalı'dan Silivri'ye treni 10 dakikada götürmüş insansınız |
O zamanlar Metronun kapıları en fazla 15 saniye açık tutuluyordu, Kapı sensörü yoktu , sonradan atlayan insanlar yoktu, şimdikiler kapıyı tutuyor ayıp denen bişey var ! Almanya da olsa sonradan binenleri dışarı atarladı!
| Alıntı: |
| İnşaat başlarken metro adı altında başlıyor. İstanbul Metrosuna kavuşuyor diye tabelalar asılır ve sene 1992 Yani bu halk 1989'da kafasına basmayan METRO terimini 1992'de öğreniyor |
Siz o ince terimi anlamadıysanız hiç foruma yazmayın, İstanbul derken Taksim meydanı ve çevresi adı altında deniliyor, o yıllarda koskoca İstanbul un merkezinde Metro yok! Ne deselerdi?
Artık İstanbul un merkezinin Taksim meydanı olduğunu bilmiyorsanız daha bişey demiyorum.
Ayrıca Metro İnşaatı yapılan her yerde aynı slogan vardı 
|
|
| sayfa 67 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
