İstanbul metrosu: M1A Atatürk Havalimanı - Yenikapı hattı

[Ertan Akyüz]

Arkadaşlar Dikkat ettiyseniz M1 hattında Terazidere gibi Mahalle arası olan çok kullanılmayan bir İstasyon mevcut , bu istasyon bile değerli iken Sefaköy gibi gelişmiş bir semte niye bu hat hala niye uzatılmıyor? Bu aksın tamamlanmısını istiyorum artık.
Ayrıca Havalimanı hattı uzun sayılmaz, siz bi Avrupa ya uğrayın derim Örneğin Almanya ya bir uğrayın kaç İstasyon var say say bitiremezsiniz neyse mesele almanya değil o yüzden tekrar konuya dönüyorum ve 3.Öneriyi sunuyorum bu daha basit ve ucuza denk gelecektir.


(+)Sefaköy-Yenibosna Uzatma: Öneri No:3
Yeşil kısım Viyadük ve Henzemin alan Kırmızı Kısım Tünel ve İstasyon Pembe renk olan yer.
Şu anda İstasyon için işaretlediğim arazi boş mevcut alanda bina falan yok.

[Sinan Bilgin]

Bana hic gerekli gelmiyor ,buralara harcanacak para ile diger projelere hiz verilmeli. Benim fikrim de bu. Onemsiz geldi bu uzatma etme isleri.

Katildigim kisim terazidere ile ilgili bolum. Ora nere yahu ? Hakkaten eger orada istasyon varsa sefakoyde haydi haydi olmasi gerekir ,bu ayri . Ama daha benim leventimin taksimimin marmarayda suadiyemin hatlari bitmeden buralara harcanacak paralar iyi irdelenmeli

[honeybadger]

m1 in uzatması sefaköye yapılmalıdır.hatta sekaden geçerek halkalı meydana kadar gitmelidir.metrobüsü e-5'i temi kullanmaya çalışıpta sefaköye halkalıya gelmeyi ve ordan gitmeyi reel olarak yaşayan birisi olarak bu hat uzatılmalı hatta halkalı meydana kadar gitmelidir.her yere metro olmalı ama şu ana ve gelecek planlamasına bakılırsa istanbulun en fazla nüfuslu 2. ilçesinde metro yok.

[gökhanmert]

haklısınız sefaköy e metro gelmelide başka duraklara neden çamur atıyorsunuz anlamıyorum , otogardan çıkan metro terazidereye uğruyor ve orada esenler-bayrampaşa halkına yardımcı oluyor , teraziderenin şansı otogara yakın olması ve burada yaşayan nufus var ve ciddi bir işyeri ve atölye var bu nedenle durak yapılması gayet mantıklı ama sefaköyede uzatılsın tabiki ama o durak gereksiz falan demek nedir , o kısmı bana saçma geldi , hizmetse heryere hizmet olmalı , ben sizi destekliyorum orada bir yanlışlık olsun istemem , saygılar.

[Bedrimm]

Ertan bey sizin önerinizde çok güzel. Spotçular çarşısının bulunduğu yere bir durak yapılabilir.

[Ertan Akyüz]

Arkadaşlar Bu hattın pik saatleri neden 10 DK ya düştü! böyle olunca Metro işletmenin bir anlamı kalmıyor Banliyö hattı gibi 10 DK beklenmezki! Metro dediğin en fazla 5DK beklenmeli , ne güzel yıl başından önce 3 dk da bir metro geliyordu şimdi işi fazla saldılar!

[emrenmert]

Kirazlı-Aksaray işletmesi başladığından beri Havalimanı-Aksaray hattının da sefer aralıkları düştü. Sinyalizasyon mu değişecek, yoksa sadece araç satın alma ile mi çözülecek bilemem ama bu işe bir çözüm bulunması lazım. Hele ki Yenikapı bağlantısı da yapılınca, M2 ve Marmaray'dan gelen yolcularla beraber, çok yetersiz bir hâl alacak.

[Ertan Akyüz]

Arkadaşım alakası yok zaten kirazlı hattı açılmadan önce 5 dakkaydı açıldıktan sonra 3 dakka ya düştü ama Yeniseneye girince 7 dakka ile 10 dakka arasında değişmeye başladı!
Bana kalırsa gevşeklik var!

[emrenmert]

M1 Aktarma İstasyonları şöyle:

Ataköy - Şirinevler metrobüs istasyonu
Bahçelievler - Bahçelievler metrobüs istasyonu
Zeytinburnu - Kabataş-Bağcılar tramvayı Zeytinburnu istasyonu ve Zeytinburnu metrobüs istasyonu
Merter - Merter metrobüs istasyonu
Kirazlı - M3 Kirazlı-Başakşehir metro istasyonu
Bağcılar - Kabataş-Bağcılar tramvayı Bağcılar istasyonu
Otogar - M1A (Havalimanı-Aksaray) ve M1B (Aksaray-Kirazlı) hafif raylı sistem hatları ortak geçiş istasyonu
Ulubatlı - Topkapı-Habibler tramvayı Vatan istasyonu
Aksaray - Kabataş-Bağcılar tramvayı Yusufpaşa istasyonu
Yenikapı - Yenikapı-Hacıosman metrosu Yenikapı istasyonu ve Marmaray Yenikapı istasyonu

[deniz28]

aksaray havalimanı metro hattını güzergahı nedeniyle hep eleştiriyoruz. benim şöyle bir önerim var ve gerçekleştirilebileceğini düşünüyorum. hat merterden sonra cevizlibağa viyadük üzerinden devam ettirilerek topkapıda yer altına alınıp tramvay güzergahını takip ederek sirkeciye kadar devam ettirilecek ve ayrı bir hat olarak işletilecek. vatandan geçen mevcut hat ise otogar bağcılar yönünde halkalıya uzanan ayrı bir hat olacak. üçüncü olarak ise otogar ve havalimanı arasında işletme olacak. böylece havalimanı yönünden gelenler boş yere dolanmadan tarihi yarımadanın en yoğun bölgelerinden geçebilecek. ayrıca tramvayın artık kaldıramadığı güzergahta alternatif metro hattı kurularak millet caddesinin yükü büyük ölçüde hafiflemiş olacak. malum e-5 topkapı aksaray güzergahında onlarca otobüs hattı mevcut bunların sayısı büyük oranda azaltılabilir bu uzatma ile. tabi inşaası kısmında büyük sıkıntılar olacağı malum özellikle beyazıt sirkeci bölgesinde sıkıntı olacaktır muhakkak ama buna değeceği kanaatindeyim. ilk aşamada sirkeci olmasa bile aksaraya kadar millet caddesinden geçen bir metro hattını zaruri görüyorum. işin ilginci o kadar metro projesi olmasına rağmen henüz böyle bir proje duymadım.

kafalarda daha iyi canlanması açısından mapste önerimi çizdim.
https://maps.google.com/maps/ms?msid=208507087411 ...9,0.169086