İstanbul metrosu: M1A Atatürk Havalimanı - Yenikapı hattı

[ali554]

anlaşılan bu setlerden kurtulamayacağız. günümüz ihtiyacını karşılamadığı apaçık ortadayken hala revize edip kullandırmaya çalışıyorlar.
dün denk geldiğim vagonda kapıların üstüne kırmızı ışık takmışlardı. kapanırken daha yavaş kapanıyordu ve uyarı sesi çıkarıyordu. kapı sistemini düzenleyebiliyorlar ancak oturma düzenini yapamıyorlar. m2’deki gibi bir oturma düzeni yapsalar bu hattın büyük bir sorununu halletmiş olacaklar aslında.

[Enis Sever]

İstasyonların revizyon işlemleri ve sinyalizasyon revizyonu sonrası araçlar değişecektir. Ayrıca bu araçlar daha düşük yoğunluklu hatlarda hala kullanılabilir.

[recep30]

T4 hattında yeniden revize edilip kullanılabilir.

[ugurhasgul]

Ali bey dediğiniz gibi M2 deki gibi oturma duzenini yıllardır yapmadıklarina göre herhalde büyük maliyeti mı vardır nedir ondan dolayıdır başka mantıklı açıklaması olamaz

[recep30]

Motoru değişen araç 557 numaralı vagon numarası 122

[recep30]

Esenler yerleşkesinden öğrendiğime göre Kirazlı-Halkalı hattını yapan müteahhitler sözleşmeyi fesih yaptığı için hattın açılışı uzadı.
İstasyonlarda ki çalışmalar tam olarak bitmediğinden bir süre daha bu setler revize edilip kullanılacak mış.
Motor değişimi kapı sisteminin revizesi ve araç giydirme revizyonları ile bir süre daha bu setler ile yola devam edilecek miş.

[recep30]

Keşke yenileme çalışmaları devam ediyor olsaydı.
2-3 sene içinde yeni araçlara geçilmiş olurdu.

[Ferhat1010]

[Metrocu Emin]

Bence ABB ve KTA araçları kullanılamayacak duruma gelene kadar filodan çıkarılmamalı.

[ali554]

İstasyonlarda çalışma olmuyor ki. Kocatepe hala yarım duruyor. Zaten viyadük ve yeraltı istasyonlarında herhangi bir işlem yapılmayacak diye biliyoruz. Daha neyi bekliyorlar? Günün her saati dolu bu metro. Bu setler ve araçlar yetersiz.

Ayrıca, İBB M8 için gösterdiği eforun %20’sini burada gösterse şu an çoktan istasyon işleri bitmiş, uzatmaların yapılmasını bekliyorduk.