İstanbul metrosu: M2 Hacıosman-Yenikapı hattı

[ayasmelih]

Akın hocam helal olsun

[alvardar]

Biraz saçma gelebilir ama Sanayi mahallesine yaya yolu konusunda bir ihtiyaç var. En azından Sultan Selim caddesi başlangıcına kadar gerekli diye düşünüyorum. Bu istasyon 4. Levent istasyonunun gölgesinde kalıyor. Sanayi mahallesine gidecek olanların çoğu 4. Levent'te inip ordan yürümeyi tercih ediyor. Tabi yürünebilirse doğru düzgün kaldırım yok. Nispeten 4. Levent yaya hareketleri bakımından daha yoğun bir yer. Gece saatlerinde Sanayi mahallesi istasyonu iyice tercih edilmeyen bir yer oluyor çünkü daha ıssız.

[Semih Yaşar]

Metro benim evime kadar geldiği için, daha ileriye gitmesine gerek yok. Şaka bir yana, Hacıosman
M2'nin sonlanması açısından en ideal nokta. Aktarma istasyonu çok güzel tasarlandı, otobüs cepleri, taksi bekleme cepleri. Peki, neden Hacıosman en ideal nokta? Çünki konum olarak en ideal dağılma noktasında bulunuyor? Şimdi soralım , Çayırbaşı'na Metro isteyen arkadaşlara, neden Tarabyaüstüne de Metro istemiyorsunuz? Neden Ferahevler, İstinyedereiçi, Bahçeköy, ya da Zekeriyaköy için Metro istenmiyor? Çayırbaşı Zekeriyaköy'den daha mı kalabalık? Bahsettiğim bütün bu uç noktalara Metro götürülemeyeceği için, bütün bu semtlere en yakın olan noktaya yani Hacıosman'a getirildi. Kilyos, Rumeli kavağı otobüslerinin sefer sıklığı arttı, bu otobüslerin hepsi Çayırbaşı ve Sarıyer'den geçiyor.

[Tango_1]

Oo bu kot olayını düşünmemiştim ama geride diyecektim finiküler olurmu diye, ama dedim uzun olur o zamani 2 vagonla gidemez kimse aşağı yukarı diye.. Ben bahçeköyde oturuyorum ve yolların darlığından dolayı ne düzgün otobüs geliyo hepsi ikarus, ne de saatler iyi. Pazar günü 10 dan sonra 1 tane otobüs var ve işten gelen insanlar var.. Ne yapalım özel aracımızla çıkınca da trafiğin içine ediyosun oluyo ondan sonra ? En yakın yere metro getirsin, otobüsleri de oraya bağlasın abi o zaman ? Ben niye 1 lira para verip damı akan otobüse bineyim ki ?

[Tango_1]

@Semih Yaşar abi, abicim bahçeköydeyim dediğim gibi, yahu böyle bi sistem olamaz, Hacıosman iyi eyvallah da ya girip bi saatlere bakın saat 8 den sonra 3-4 tane otobüs var. Ben işten gelince çoğu kez otobüs bulamadım oralarda, 11 de çıktım yeri geldiğinde, zaten dönemlik çalıştım eve gidemiyorum diyemedim adamlara. Belediye madem hacıosmana metro getiriyo var olan otobüsleri niye çekiyo ben onu anlamıyorum, koy kardeşim otobüsünü 10 dakkada bir gitsin gelsin akşam da 20 dakikada bir gece de saatte bir. Saatte bir de koymasın. En sona saat gece 1 e sefer koysun. Nedir yani sokağa çıkma yasağı mı var saat 10 dan sonraya 2 sefer koymuşlar ?

[mmburak]

[Tango_1]

Kesinlikle öyle, bakın mesela ben daruşşafakaya spor salonuna gidiyorum, samimi söylüyorum yukarıdaki orman yolundan gitsem 15 dakikada orda olurum ama otobüse biniyorum, o araba aşağıdan çayırbaşından hacıosmana gidiyor, hacıosmandan bi daha metroya in metroyu bekle darüşşafakadan çık aşağı yürü samimi söylüyorum 45 dakika ve 2 otobüs ücreti bana kitleniyor. Minibüs hattı açsınlar abicim o zaman yapamıyolarsa, ben niye 15 dakkalık yolu hem 45 dakikada gideyim hem 2 otobüs ücreti kitlensin ki ? Gidiş fiyatına gidiş-dönüş yaparım ben o zaman ? 1 saat içinde otobüse binip gelip hacıosmandan istanbul kart kullananlara bedava olsun, veya minibüs hattı açılmasını sağlasınlar ben eşşek gibi bu memleket için bu ülke hem çalışıp hem okuyosam onlarda sözüm meclisten dışarı eşşek gibi ulaşımı sağlıklı şekilde sağlayacaklar.

[chorock]

Tartışmada kot farkından bahsediliyor;

Kot farkını gözetip ibb hacıosman metrosunu ''son'' istasyon olarak yapabilirdi. Şuanki mevcut yeri son istasyon konumunda değil malesef. Metro kullanıp sarıyer'e giden veya ordan gelen yolcuların yarısı darüşakafa durağını aktarma yeri olarak kullanıyor. Nedeni ise hacıosman metro durağının içeride olması sebebiyle münibüsler oradan geçmiyor. Aynı şekilde 41, 25T, 59RS otobüsleri de.
Bunu önceden düşünmüş olup eğer çayırbaşına inme niyetleri olmasaydı metro durağını büyükdere caddesi kenarındaki şuan çiçekçi bulunan yere yapıp 2 çıkış noktasıyla birini hacıosman yoluna diğerini ferahevler tarafına bağlardı. 2. neden yok yere 49 metre yerin dibine istasyon yapmaları, bu istasyonu seçmeyip darüşafaka istasyonunda aktarma yapanların bir diğer nedeni.

Sarıyer'in nüfusu;

Sarıyer'de bir adet bile fabrika yoktur. 2 tane düz lise var, Anadolu Lisesi dahi yok. Üniversite desen devletler şehir içinde vakıf olan koç garipçe köyünde. Sarıyer turistik de bir yer, dışarıdan pikniğe denize gelen de oluyo, hatta dizi turizmine çıkanlar da, Yani esnaf olmayıp çalışan veya öğrenci olanlar mecbur bu ilçeden göçüp geri gelmek zorunda bu ilçeden gün içerisinde. Ulaşım alanında yatırım bu ilçenin de hakkı, ama metro öncelik değil şimdilik, tünel yeterli, o yapıldı bu sefer kuzeye boşuna yatırım yapılıyor denir, boş dağları delip tünel yapılıyor denir, bu kadar sirkülasyonun olduğu ilçede ise tek çıkış kapısı vardır tek şeritli sahil yolu. Atom bombası atılsa insanlar saatlerce trafikte beklicek ilçeyi terketmek için öyle durumda. Örneğin 2.Ligdeki Sarıyer futbol takımının maçı olur, karşı takımın seyircisiyle kavga çıkar, karşı takımın seyircisi merkezden çıkamaz. yol yok. Bu sefer kilyos yoluna yönlendirirler onları yolu 7-8 kat uzatıp ilçeyi terkederler.

[alperoner]

[Semih Yaşar]