 sayfa 232  |
 |
furkan kaya1903
3 yıl önce - Sal 18 Ağu 2020, 14:04
| Alıntı: |
Geçen gün konusu geçmişti rayların nereye kadar gittiginle ilgili ibbnin hat semasinda yayinladigi bu haritada yesil cizginin sonu acaba raylarin sonu mu ?
|
Muhtemelen evet Ceemmm bey... Kuyruk hattının sonu olmalı... 
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Sal 18 Ağu 2020, 17:08
Fiii tarihinde yapılan projelerde, Tarabya üzeri (Hacı Osman) ile Çayırbaşı arasında Havaray Sistemi kurulması söz konusuydu ama o hevesler çoktan bitmiştir. Zaten o tarihlerde örneğin Bombardier'den setleri almak için yıllar bekleniyordu.
|
|
MuratGezgin61
3 yıl önce - Sal 18 Ağu 2020, 17:14
Çayırbaşı ve ötesine devam etmesi gereken bir hat.
Hacıosman rampası her sabah araç yoğunluğundan tıkanıyor. Uzatma, şehrin içine özel araç girişini ve de trafiği azaltmak için oldukça faydalı olacaktır.
|
|
ElifAs
3 yıl önce - Çrş 19 Ağu 2020, 19:14
Havaray için çok uygun bölge aslında... Keşke yapılsa turistik katkısı da olur...
|
|
Mustafaa ahmet
2 yıl önce - Çrş 09 Eyl 2020, 19:37
M2 en azından İncirli'ye kadar uzatılmalıdır. Bu sayede T1 ve m1 rahat bir nefes alırken m2 nin de kapasitesi artmış olur.
|
|
Sinan Bilgin
2 yıl önce - Çrş 09 Eyl 2020, 19:56
Her baslikta (kimseyi topa tutma amacli demiyorum) istisnasiz suraya buraya devam ettirin tarzi seyler okur olduk. Niyet iyi olabilir hatta gerekli de olabilir bazisi ama bu artik bos sohbet olmaya basladi , surekli birbirimize filanca semte ilceye demek bir sonuc dogurmuyor
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Prş 10 Eyl 2020, 16:16
| Alıntı: |
| M2 en azından İncirli'ye kadar uzatılmalıdır. Bu sayede T1 ve m1 rahat bir nefes alırken m2 nin de kapasitesi artmış olur. |
Yenikapı ile Bakırköy arasında Marmaray var. Bakırköy ile İncirli arasında da M3 inşaatı var. Aktarmalı da olsa ulaşılma şansı doğacak.
|
|
Mustafaa ahmet
2 yıl önce - Prş 10 Eyl 2020, 16:59
M2 o kadar para harcanmasına rağmen bana göre istenen kapasitede çalışmıyor. Bunun en büyük sebebi nüfus yoğunluğu fazla olan yerler dururken yoğunluğu daha az olan Sarıyer'e doğru hattın zamansız uzatılması, Haliçin ortasına istasyon konulması, hat başı kabul ettiğimiz Yenikapı'nın yine kenarda kalması tüm yolcunun aktarma ile gelmesi bu hatta bağlı ek hatların (seyrantepe, m6) düşük potansiyeli başlıca faktörler...
Geçmiş zamanlarda Yenikapı İncirli Sefaköy diye bir metro projesi vardı demek ki planlayanlar da hattın bu şekil kalmasını istememişler ancak arada geçen zamanda gelişme olmayınca pandemi de eklenince yukarıda bahsettiğim durum ortaya çıktı. şimdilik sorun yok ancak gönül ister bu hat 2 dakika aralıkla vızır vızır çalışan bir hat olsun.
|
|
ahmetsever
2 yıl önce - Prş 17 Eyl 2020, 10:59
| Alıntı: |
Şişli-Mecidiyeköy Metro İstasyonu'nda bir kişi metroda intihar girişiminde bulundu. Mecidiyeköy/Şişli ve Gayrettepe istasyonları kapatıldı.
Şişli-Mecidiyeköy Metro İstasyonu'nda bir kişi metro yoluna atlayarak, intihar girişiminde bulundu.
İhbar üzerine olay yerine sağlık, itfaiye ve polis ekipleri sevk edildi. İtfaiye ekipleri metro girişlerini şerit çekerek kapattı.
Ekiplerin çalışmaları devam ederken, olay nedeniyle Mecidiyeköy/Şişli ve Gayrettepe istasyonları kapatıldı.
Metro İstanbul'dan yapılan açıklamada ise, "M2 Yenikapı-Hacıosman metro hattı Mecidiyeköy/Şişli istasyonunda bir vatandaşımızın intihar girişiminde bulunması nedeniyle Osmanbey-Levent istasyonları arasında hizmet verilememektedir. Mecidiyeköy/Şişli ve Gayrettepe istasyonları işletmeye kapatılmıştır" denildi.
https://www.haberturk.com/son-dakika-haberi-sisli ...ay-2806001 |
Metroda intihar girişiminde bulunulmuş 
|
|
mafakyanc
2 yıl önce - Prş 17 Eyl 2020, 21:10
Zamanında, M2'nin etap etap inşaatının yapıldığı biraz da bütçelerin bu kadar kısıtlı olmadığı dönemlerde, PAKS (=Peron Ayırıcı Kapı Sistemi) M2 ve yavru uzantısı M6 ve Seyrantepe hatlarına da konulmuş olsaydı bu tür intihar vakaları olmayacaktı. (Not: aslında, ama sadece, Seyrantepee istasyonunda PAKS vardır...)
Şimdi, bu tarz intihar vakası ya da kasıtlı veya kasıtsız kazaların olması M2 hattında çok daha tehlikeli (olası).
1) Yolcu intihar amacıyla gelen trenin önüne atlar veya birisi tarafından kasten itilebilir. Geçmiş olsun.
2) Daha da kötüsü, bu hat 3. Ray sistemli olarak enerjisini alır. Yani kataner denilen havadaki bir gerilim hattından değil, bildiğimiz rayların bir tarafına ve biraz açığına döşenmiş hemzemin bir gerilim hattından enerji alır. İnsan vücudu için 750 Vdc gerilimle doğrudan temas etmek %95 ölümcül, %5 olarak da çok ağır yanıkla biter.
PAKS olunca her iki risk de sıfırlanmış oluyor.
En son mafakyanc tarafından Prş 17 Eyl 2020, 21:34 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 232 |
