İstanbul metrosu: M2 Hacıosman-Yenikapı hattı

[Tarıkburnu]

Seyrantepe 'de biliyorsunuz TT Arena var.Maç çıkışı yoğun olan bu istasyonda hiç bir vatandaşın raylara düşmemesi için yapıldı.Ayrıca bu paks tam otomatik değil.İstasyondaki görevlinin elinde bir kumanda var.Oradan kontrol ediliyor

[Sinan Bilgin]

Benim tahminim (ama sadece tahmin) su sekilde : ilk hat acildiginda sanayi ile seyrantepe arasinda BIR ADET ray vardi ve ayni tren o tek ray uzerinden gidip geliyordu

Daha sonra bu hat sayisi ikiye cikarildi ve soz gelimi mac cikislarinda seyrantepedeki seyirciler sanayiye kadar tek trenin gidip gelmesini beklemeden iki rayda bagimsiz olarak gidip gelebilmeye (daha dogrusu mac cikisi oldugu icin "gitmeye") basladilar

Aslinda seyrantepe duraginda iki yonde de binis yapilabilmesi "cok cok" onemli degil cunku peron biter bitmez ayrilabiliyor / birlesebiliyor bu raylar

Yani tek tarafa tren gelip perondan ayrildiktan sonra hemen yeni tren geliyorsa o da ayni perona yanasabilir

Bu arada bir kere mac cikisi metro kullanmistim, iki tarafa da tren yanasiyor, birisi icin "sadece sanayiye kadar" , digeri icin aktarmasiz yenikapiya devam eder diye anons vardi

Tabi sanayi mahallesinde aktarma yapmak zorunda olanlar sanayi ile haciosman arasindaki duraklara gidenlerdi

Cunku aktarmasiz yenikapi hatti o yone gidenlerle yeterince doluyordu

fakat bu gozlemlere ragmen hattin tam geometrisini ve baglantilarini kafamda canlandiramiyorum

[ctasan]

Yanlış görmediysem, M2-M6 arasındaki bağlantı tüneli, Yenikapı yönünde, Levent istasyonuna varmadan yaklaşık 200-300 m geride, sağa açılıyor ve açıyla iki tünelin de altından geçerek M6 Levent istasyonunun çıkışından 100 m sonraya çıkıyor.

Yanılıyorsam düzeltiniz.

[Hasan Mihrican]

Maç günlerinde Yenikapı-Seyrantepe işletmesi yapılıyor değil mi?
Doluluk oranı oldukça yüksek olmalı.
Stada giderken değil de özellikle maçtan sonra dönerken herkes aynı anda stadtan çıktığından epey bir yığılma oluyordu.
Acaba maç çıkışlarında kaç dakikada bir tren geliyor?

Bir de Seyrantepe istasyonundaki turnikeler, stadyumlardaki gibi yüksek boy turnikelerdendi diye hatırlıyorum.

[Sinan Bilgin]

Evet yuksek turnikeler , yenikapi acilmadan evvel taksimden seyrantepeye direk seferler oldugu oldu ama son donemde yenikapidan sanayide aktarma yapmadan seyrantepe seferine en azindan ben rastlamadim

Ters yonde ise bir donem iki perona da tren gelip biri aktarmasiz yenikapiya dogru , digeri ise sanayide sonlanacak sekilde isletiliyordu ama o da sanirim devam etmiyor

Kullananlar yazabilir.

Baglanti tunellerinden iki tanesi hic kullanilmiyor gibi bir sey, ozellikle icinde yurume bandi olan resmen curumeye terk edildi neredeyse

[Hasan Mihrican]

Demek ki hattın Yenikapı'ya uzatılmasıyla, trenlerin doğrudan Seyrantepe'ye gitmesi kapasite kısıtları yüzünden kaldırılmış. Önceden kısa hatla bu yapılabiliyordu ama uzatma artı Marmaray'ın açılmasıyla yolcu talebinin artması bu işi teknik olarak zorlamış.

Bu durumda Seyrantepe'den Sanayi'ye neredeyse dolmuş usulü sıkça kalkan trenler olmalı.
Seyrantepe istasyonu zaten kuş uçmaz kervan geçmez bir yer ama maç günleri aktarmadan dolayı Sanayi istasyonu epey hengameli oluyordur.

[Sinan Bilgin]

Istasyonda yigilma onemli olcude azaldi ama bunun asil sebebi gercek yigilmanin aslanli yol tabir edilen yeri gecerken olusmasi

Sonra huni mantigi ile istasyona peyderpey ulasilabildigi icin trenlere biniste fazla problem olmuyor

Yani metro ile ilgili sorunu test edemiyoruz cunku metroya ulasimda asil problem oluyor ama onu da cozmek mumkun degil

Merdivenler metro girisi hersey tiklim tiklim

Hatta cikis yaptigimiz otopark bile... malesef ilk senelerde devreye alinan merkezlere aktarmasiz iett seferleri bir kac cam kirilmasi vs sebebiyle sonlandirildi . Esas yuku alan oydu .. konu disinda ama belirteyim dedim

Bu forumda bir yerlerde o 2 seneye kadar kapali kalmanin sebebi ve yapilan calisma tartisilmisti ama arayip bakmak lazim

[em1nk]

Seyrantepe mekik işletmesinin Alibeyköy Cep otogarına uzatması düşünülüyor.

Eğer bahsettiğiniz gibi bir durum mevcut ise Seyrantepe uzatmasıyla Alibeyköy bölgesi etkilenir. Bence bu sistem M2 uzatması olarak değil de ayrı bir hat olarak yapılmalıdır.

Daha sonraları ise Sultangazi-Başakşehire uzatılarak M7 hattının kuzey varyasyonu gibi bir hat oluşturulabilir.

[Sinan Bilgin]

Iki onermenin ikincisine katilmasam da ilkinin yapilmasi oldukca faydali olur

Sanirim bu durumda hem 7 numara hem de yeni tramvay ile 2 numara aktarma verirler birbirlerine

[Cihan91]