sayfa 127  |
 |
ChefDeniz
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 13:40
| Alıntı: |
| Berlin , Munih, Baku Metrosuna bindim gerci duraklari cok derlnde degil ancak , Sisli , Taksim , Levent istasyonlarinda bu sorun yokmuydu bunlarin ne farki var |
1. Sisli , Taksim , Levent istasyonları deniz seviyesinden ne kadar yukarıda
2. Sisli , Taksim , Levent istasyonlarının yanından akar su geçiyor mu ?
3. Bir de M4 te ki su alan istasyonların yakınlarında ki yeraltı sularını, yanlarından geçen eski dere ve akar suları ve deniz seviyesinde ki farkı anlatmayayım burada.
|
 |
ERDINC FINDIK
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 13:49
M2 nin kuzey istasyonlarida mi deniz sevyesinin altinda M2 .M3 .M4 Nin her istasyonu mudere yataklarinda .Artik yeni yapilan hic bir istasyonlarda peron duvarlarinda kaplama yapilmiyor
|
 |
aydın bahadır
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 13:55
| Alıntı: |
| ama üst geçitlerdeki tutma yerlerindeki boruların kaynaklarını gördünüz mü? |
Paslanmaz boruları punto ile yaklaşık olarak tutturmuşlar.Ek yerlerini spiralle testere çekip yaklaştırıp tam kaynak yapıp taşlarlar.Kaynakçı değilim ama diğer sanat dallarındada böyle yapılıyor
|
 |
ERDINC FINDIK
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 14:02
M2 nin kuzey istasyonlarida mi deniz sevyesinin altinda M2 .M3 .M4 Nin her istasyonu mudere yataklarinda .Artik yeni yapilan hic bir istasyonlarda peron duvarlarinda kaplama yapilmiyor
|
 |
lecce
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 14:52
Dün oynanan Gs-Bjk maçından sonra ilk defa, Seyrantepe Metro durağında iki perona da metro yanaştı ve yolcu alımı yaptı. Stad açıldığından beri ilk defa iki peron birden kullanıldı. Yığılmayı tamamen olmasa da hatırı sayılır şekilde azalttı. 3.5 senedir ilk defa çift peronun kullanılma sebebi acaba Yenikapı-Şişhane arasının tamamlanıp mekanik-elektronik vb tarz işlerin bitmesi veya bununla alakalı
teknik bir detay mıdır?
|
 |
Sinan Bilgin
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 16:57
Seyrantepedeki bir peron iskarta. Kullanilmiyor, bende de kombine var, bildigim bir konu , yaniltmayalim. Ayrica dune ozel oraya tren yanasmis olsa bile hic bir fayda saglamaz cunku tek hat var henuz
|
 |
Murat A.
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 17:38
Dün Haliç-Taksim bağlantısı test etme imkanım oldu. İzlenimlerim;
* Taksim -> Şişhane arasında sinyalizasyon tam entegre olmamış. Sinyalizasyon Şişhane istasyonuna girerken aktif oluyor ve o zamana kadar manuel ve yavaş bir kullanım var. Tam ters yönde ise her şey normal ve tren hızlı bir şekilde şişhaneden taksime geliyor.
* Köprü gerçekten harika olmuş ve ulaşım işlevinin yanında turistik amaçlı kullanımıyla adından söz ettirecek. Çalışmalar daha devam ediyor ve köprü hazır değil. %100 hazır olana kadar beklemek yerine bu haliyle açılması bence iyi oldu. Bu bağlantı önemli bir bağlantıdır ve çok geç kalınmıştı zaten.
*Haliç'ten Taksim'e dönerken ise dikkatimi yine sinyalizasyon çekti. Şişhane durağına kadar ne durak tabelası, ne de sesli ikazlar çalışıyordu. Şişhane istasyonundan çıkarken çalışmaya başladı o da.
Özetle; sinyalizasyon henüz hazır değil. 8'li set olayı çalışıyor mu bilmiyorum ama bence bir süre çalışmaz gibi. Dün derbi maçı olmasına rağmen 8'li setler ortalıkta yoktu.
|
 |
yakupfurkan24
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 21:06
Hattı bugün kullandım hacıosman yenikapı arası alstom lardan biri denk geldi yenikapı dan levente geri dönerken rotem denk geldi Vezneciler istasyonunda dışarıya baktığınıza brandalarla örtülmüş ama istasyon net gözüküyor daha istasyonun işi çok martta açılır herhalde bide haliç ten şişhaneye giderken ekranda haliç - goldern horn yazıyor ama şişhane diyor ve son olarak hacıosman ve yenikapı tek peron çalışıyor.
|
 |
Erdem Gunay
9 yıl önce - Pzr 23 Şub 2014, 21:58
New York, Londra ve Moskova gibi şehirlerde metroyu kullandım.
İstanbul metrosu, metro yatırımlarına geç kaldığımız için teknik olarak hepsinden çok daha iyi.
New York metrosunda tren öyle bir sallayıp, öyle metal sesleri duyuyorsunuz ki, İstanbul'da o sesler çıksa kimse binmez metroya.
Sanatsal metro istasyonları için, Moskova'ya gidin, her istasyon çok farklı sanatsal şekilde süslenmiş.
İstanbul metrosunda beni en çok rahatsız eden şey, insanlarımız. Metroda iki basit kural var. Bunları bilmeen insan bile, metroya gide gele bunları zaten uygulaması lazım ama, bizim açıkgöz insanlarımız yüzünden bir türlü bu kurallar benimsenmiyor.
Yürüyen merdivende, yürümüyorsan sağda dur. Sol tarafı boş bırak. Kapı açılırken, ortayı boş bırak ki, insanlar kolay ve hızlı insinler. Sen de kolay ve hızlı bin. Metroya binmek için kapının ortasında durman, kolay binmeni sağlamaz.
|
 |
yakupfurkan24
9 yıl önce - Pts 24 Şub 2014, 00:21
bugün gayrettepe istasyonunda tren vagonlarının birleşme körüğüne perondan bakılınca görününen bir boşluk var bu boşluğa birinin düşmemesi için kabataş bağcılar tramvay hattındaki gibi cam korkuluk koymuşlar araya denk gelecek şekilde ve üstünde cama yaslanmayınız gibi bişey yazıyodu .
|
 |
sayfa 127  |