İstanbul metrosu: M2 Hacıosman-Yenikapı hattı

[Cemoli D18]

[Pınar1Pınar]

[honeybadger]

istanbulun en fazla nüfusa sahip 2. ilçenin ulaşımı işte ne kadar geride bırakılmış.k.çekmecede ulaşımın nasıl olduğu belli.daha neyi bekliyorlar anlamıyorum.bölge ayırıyorsan binmeyin o metrolara metrobüslere.kendi çevrenizde yaşayın.

[xenix41]

Hattı dün deneme fırsatım oldu. Hat İstanbul ulaşımı için çok önemli ve gerekli bir hattı ancak Bakırköy istikametinde oturanlar için kullanışlı bir hat değil kesinlikle o nedenle Yenikapı'dan metro İncirli ve Beylikdüzü'ne kadar uzatılmalı ki Metrobüs rahatlasın. Gayrettepe-Yenikapı arası 27 dk falan sürüyor. Aynı sürede metrobüs ile Gayrettepe'de Bahçelievler'e falan ulaşmak mümkün. Şişhaneden köprü geçilene kadar hat çok yavaş hareket ediyor aynı şekilde Yenikapı'ya gelirken de öyle. Avrupa ve Amerika'da pek çok metroya bindim köprü üzerinden de geçenler de dahil olmak üzere bu kadar ağır giden metro hiç görmedim ki bundan ortalama 100 yıl önce yapılmışlar umarım yeni açıldığı içindir. Aslında genel olarak bence bizdeki metroların hzılarının düşük olması için ayrı bir konu açılabilir genel bir sorun bence. .

[wedatben28]

Hattın yeni açıldığını sanırım unutuyorsunuz.. Hatta daha faaliyette olmayan istasyonu bile var. Bu yüzden yavaş olmak zorunda.. Yüksek hızlı tren hattında gitmiyorsunuz... Üzerinden bir zaman geçtikten sonra ve hattaki tüm istasyonlar açıldıktan sonra gerekli hızda gidecektir şüphesiz..

[skahraman3]

avrupa yakasında yapılan metrolar önemli aks noktalarına bağlantısı sağlanmadığı sürece yeterli randımanı vermez keza marmaray şu aşamada muhakkak çok kullanılıyor ancak kimse zeytinburnu cevizlibağ yada yenibosnadan otobüse binip marmarayı gitmeyi tercih etmez aynı şekilde yenikapı hattıda öyle birebir kesişme noktaları birbirine bağlanmadıkca hep bir yerden eksik kalacak o neden en acilinden belirli metrobüs metro marmarayın ve hattun deniz hatlarınından birbirine en yakın şekilde entegre edilmesi elzemdir diye düşünüyorum...

[(Özkan)]

[Sinan Bilgin]

Yer alti sistemler hic bir zaman yuzeysel sistemlerin yerini tutmaz. Yer alti sistemlerde harcanan zamanin net-brut farki cok. Ornegin istasyondan istasyona 30 dakikada ulasiyorsaniz yaklasik olarak 20 dakikasi bile hareket halinde gecmiyordur, in-cik ve bekleme sureleri rayli sistemlerde daha cok.

Metrobuste 1 dakikada otobus gelmedigi olmaz, cogunlukla pesi sira geliyorlar bile. Cunku ani durma, hizlanip yavaslama kabiliyetleri lastik tekerlekli araclarin tartismasiz daha fazla. Bir de bahsettigim in-cik derdi yok

Bu yuzden esit sartlarda ve guzergahlarda bile olsa metrobuse alismis bir insani yer alti sisteme tesvik edemezsiniz. Ancak cok buyuk avantajlari olmasi lazim. Bunlar daha once de konusuldu. Metrobusun yerini baska hic bir sey tutmaz.

[(Özkan)]

[Arda M Öztürk]

(+)




(+)




(+)




(+)




(+)





(+)




(+)




(+)




(+)




(+)




(+)





(+)