1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 34  |
 |
uzay
14 yıl önce - Pzr 07 Hzr 2009, 20:23
Çağdaş Bey niye silinicek benim mesajım arkasındada duruyorum mesajın eğer bir yanlışımız varsa özür dileriz.
|
|
yaşar köse
14 yıl önce - Pzr 14 Hzr 2009, 01:14
Serbest biniş kartları için sınırlama geliyor
| Alıntı: |
İzmir Büyükşehir Belediyesi, 60-65 yaş, şehit aileleri ve engellilerin toplu ulaşım araçlarından ücretsiz yararlanmasına olanak sağlayan serbest biniş kartlarına sınırlama getiriyor. Serbet binişleri düzenleyen yönetmelik değişikliği önceki gün toplanan Büyükşehir Belediye Meclisinde oy çokluğu ile kabul edildi. Sırrı Aydoğan başkanlığında yapılan oturumda ayrıca Büyükşehir Belediyesi şirketlerinin sermaye artırımları da görüşüldü.
Kontur verilecek
Büyükşehir belediyesinin 60-65 yaş ile şehit aileleri ve engellilerin toplu ulaşım araçlarından ücretsiz yararlanmasına olanak sağlayan serbest biniş kartlarına sınırlama getirilmesini içeren yönetmelik değişikliği AKP’li üyelerin ret oyuna karşılık CHP’li üyelerin kabul oyuyla oy çokluğu ile kabul edildi. |
gazeteyenigün
Sadece 60 yaş değil personel kartlarınada bu uygulanabilirdi...
|
|
35CEM35
14 yıl önce - Pzr 14 Hzr 2009, 12:04
Seçimden önce bu kararı alabilirmiydiler?
Şimdi 5 snee sonunda seçim yatırımı olarak, kartlardaki durumu geriye alacaklarını söylerler. Yada martta daha seçim olmadan, şubat ayında bugünkü haline döndürürler.
Şimdiki başkanın 2014 seçimlerindeki rakibi, şimdiden en az 70 bin oyu garantiledi, hayırlısı olsun.
Not; 1994 seçimlerinde Burhan Özfatura, sadece 12.500 oy farkıyla başkan oldu.
|
|
Ömer3510
14 yıl önce - Pzr 14 Hzr 2009, 12:27
| Alıntı: |
| Seçimden önce bu kararı alabilirmiydiler? |
hiç alabilirler mi Cem Abi Allah korusun alsa idiler bir gram yürekleri olsa idi de seçimden önce alsa idiler ah nerede nato kafa nato mermer
biz bu zihniyetli insanları başımızda tuttukça daha çok badireler gelir başımıza 90 dk biniş hakkıda alınsın elimizden bekliyoruz.
| Alıntı: |
| Sadece 60 yaş değil personel kartlarınada bu uygulanabilirdi... |
Sadık beni güldürme çok alemsin senin bu dediğinde ciddi olmadığını biliyorum.
Hiç yapabilirler mi hiç o noktaya güçleri yeter mi
inan yaşlılardan çok 1 durak olarak otobüse personel kartıyla binenler biniyor maşallah tüm sülalerine aldırmışlar o karttan
artık Eshot'a karşı 1 gram sevgi beslemiyorum 
|
|
yaşar köse
14 yıl önce - Pzr 14 Hzr 2009, 20:44
| Alıntı: |
Sadık beni güldürme çok alemsin senin bu dediğinde ciddi olmadığını biliyorum.
Hiç yapabilirler mi hiç o noktaya güçleri yeter mi |
Ciddi olmadığım mı ? Yaşlılar kadar bazı personeller de kartları hor kullanıyor, kısıtlama getirilmeli 60 yaş kartlarında olduğu gibi .Yarın beni tanıyanlar bana ne söyler bilemem gerçi 
|
|
Korhan KÖSEOĞLU
14 yıl önce - Çrş 17 Hzr 2009, 17:12
Biri ya da birileri burda hala yapılan zammı savunuyor ! İsim vermek yok !
Hangi şehirde öğrenci ücreti tam ücretinin yarısından fazla ? Sadece İzmir'de ! Alınan 2009 model otobüslerin parasını öğrenciler ödüyor burdan resmen bu çıkar ! Öğrencinin bu devirde okula gidicek parası mı var ?
Bu zamana kadar Eshot'u hep savunduk, çünkü orantılı kararlar veren bir kuruluş idi. Ama artık değil orantı, mantık yok ! Tam 1.50, Öğrenci 90 Kr. Bravo ! Paris burası...
|
|
erkin1
14 yıl önce - Cum 19 Hzr 2009, 22:43
Zamları eleştirenleri görünce biraz hak verdim fakaaaat..... Bazı gerçekler görülmesi için bir kaç şey yazayım sonra haklılık ortaya çıkar...
1- Eshot yıllık zararı çok büyük... ( Çünkü sürekli sübvanse ediliyor) ! Bu yazıyı okuyan yıllık bütçesine bakabilir...
2- Eskiden Kentkart öncesinde daha fazlaydı...
3- Belediyeler 2009 yılında topladığı vergiler %30-40 azaldı. Çünkü Ekonomik kriz var... 2010 yılına bu yansıyacak... Yatırımlarda azalma, hizmetlerde sıkıntı yaratacak... 300-400 milyon tl'lik düşüşler görülebilir...
4- Yeni otobüsler klima çalıştığında en az %20-35 daha fazla harcıyor. Maliyetlere yansımakta... 3 kişi için klima çalıştırılan otobüsleri gördüm, ama o 3 kişide bu şehire vergi ödüyor doğal olarak hizmetten yararlanması gerekiyor...
5- Normalde otobüs maliyetleri belediye tarafında sübvanse edilmese 1,75 geliyor... Üstüne yeni yatırımlar eklenince maliyet daha da artıyor...
6- Metrolardan M2 ve M3 etaplar ve Egeray açılıdığında zaten en az 500-700 otobüs kalkacak. M4-M5-M6 etapları aportta bekliyor. 2012 yılından itibaren İzmirde otobüs sayısı parmakla gösterilecek hale gelecek. 1 METRO VAGONUN VERİMLİLİĞİ DÜNYA STANDARTLARINDA =27 SOLO OTOBÜSE TEKABÜL EDİYOR. 27 otobüsün birim maliyetleri tek 1 vagon kurtarıyor.... Bütün gün 27 otobüsü çalıştırdığınızda 1 vagon ancak yapıyor... Tramvay da aynı seviyede...
Bence yapılan zam için biraz normal karşılamak gerekiyor. Kaldı ki İzmir en geç yaptı bu zammı. (Başka şehirlerde 1 yıldır 1,5 tl'ye ) yolcu taşınıyordu. Su-Otopark ücretlerinde de çok gerideydi...
Bu gün 27 köyde arıtma tesisi, elektrik borçları yüzünden yıllardır çalıştırılmıyormuş, pırıl pırıl dereler için çalıştırdıklarında yılda 3,5 milyon tl parayı gözden çıkarıyor. Bu rakamı kim üstleniyor İl özel idaresi... Köylerde yaşayanlara fatura edilse kişi başı en az yılda 50 milyon tl para ödemeleri gerekiyor. (Buna beşikteki çocukta dahil) Bazı maliyetlere katlanmak kolay değildir...
Çünkü kimse zararına kurum çalıştırmak istemez... Eshot personeline son 4 yılda ne kadar zam yapıldı? (Yüzde olarak burada yazacak olan var mı? ) Finansman nereden karşılanacak? Akaryakıta ne kadar zam geldi? İthal yedek parça son 1 yılda en az %35 artmışken ! (Kurdan dolayı)
Genelde hep örnek vererek anlatmayı severim, çünkü verdiğim örnekler emsaldir ve gerçekçidir..
Zamları makul karşılamak gerekir...
En son erkin1 tarafından Cmt 20 Hzr 2009, 15:48 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
yaşar köse
14 yıl önce - Çrş 01 Tem 2009, 20:04
KÖŞE YAZARININ SORUSUNA ESHOTTAN AÇIKLAMA GELDİ
| Alıntı: |
ESHOT’TAN İHALE AÇIKLAMASI
İZMİR.BEL TR
ESHOT Genel Müdürlüğü, 04.06.2009 tarihinde gerçekleştirilen Elektronik Ücret Toplama Sistemi İşletim Hizmeti İhalesi ile ilgili yazılı ve görsel basında çıkan haberler üzerine bir açıklama yaptı. İhale sürecine ilişkin ayrıntılı bilgilerin yer aldığı açıklama şöyle:
1999 yılından bu yana toplu ulaşım araçlarında geçerli olan ve ulaşımda entegrasyonu sağlayan “Kart Kredi İptal Değerlendirme ve Otomasyon Sistemi” ihalesi ile alınan hizmetin süresi 30.06.2008 tarihinde sona ermiştir. 5393 sayılı Belediye Kanunu’nun ilgili maddelerine uygun olarak 4734 sayılı Kanun kapsamında 30.06.2009 tarihine kadar ek sözleşme yapılmış ve alınan hizmetin devamlılığı sağlanmıştır.
30.06.2009 tarihinde sona erecek hizmetin devamı için 4734 sayılı yasanın 19. maddesi hükümleri çerçevesinde ihaleye çıkılmıştır.
İhale için sekiz firma ihale dosyası satın almıştır.
İhale gününe kadar, ihale dosyası satın alan firmalar tarafından, gerek teknik gerekse idari şartname ve eklerine itiraz edilmemiş ve soru sorulmamıştır.
4734 sayılı yasanın 19. maddesine uygun olarak Açık İhale usulüyle yapılan ihalenin şartnamesinde, hizmetin tanımı yapılarak, toplam hasılat (1.059.478.509.02 TL. - KDV hariç) belirtilmiş ve firmalardan işletme bedelinin ve oranının teklif edilmesi istenmiştir. Firmaya ödenecek bedelin ve oranın İdare tarafından belirlenmesi ise yasal olarak mümkün değildir.
İhaleye tek firma katılmış ve 1826 gün (yaklaşık 5 yıl) süresince İşletim Hizmeti ile Kart ve Bilet Dolum Hizmeti bedeli olarak, toplam hasılat üzerinden % 2,6 oranında teklif vermiştir.
İdare’nin 1999 yılında yaptığı ve sözleşmeye bağlanarak uyguladığı ihale sonucunda yükleniciye yapılan ödeme de hasılatın % 2,6’sıdır. Bu oran tesadüfen mevcut ihaleden ne daha fazla ne de daha azdır. Her ihalenin kendi içinde değerlendirilmesi gerekse de, bu ihale için İdare’nin bir önceki ihaleye göre daha fazla ücret ödemesi söz konusu değildir.İşin süresi 1826 gün ve toplam yaklaşık hasılat ile sınırlıdır. Bu süre içinde toplam yaklaşık hasılat üzerinden firmaya yılda 5,5 milyon TL (KDV hariç) ve 5 yılda toplam 27,5 milyon TL (KDV hariç) ödenecektir.
Toplam yaklaşık hasılat öngörülen süreden daha kısa sürede gerçekleşirse, işin süresi de ödeneğin bittiği gün bitecektir.
Söz konusu süre içinde teklif edilen bedel dışında firmaya, her ne ad altında olursa olsun başka bir ödeme yapılması mümkün değildir.
Toplu taşıma ücretlerine 5 yıl içinde ne kadar zam yapılırsa yapılsın, yolcu sayısında ne kadar artış olursa olsun, firmaya ek ödeme yapılmayacaktır.
Firmanın banka seçiminde serbest olup olmadığı hususu ise şartnamede belirtilmiş olup bütün işlemlerde İdare’nin onayı olmaksızın, firmanın banka ile anlaşması mümkün değildir. Aksi hal, sözleşmeye aykırılılık oluşturup sözleşmenin feshi nedenidir. Bu nedenle banka seçimi hususunda son söz ESHOT Genel Müdürlüğü’ne aittir.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur. |
izmir.bel tr
İzmir li köşe yazarı Hamdi Türkmen Eshot Genel Müdürlüğü
görevini kimin yaptığını da bilmiyor galiba  ama bas bas bağırıyormuş
| Alıntı: |
BAS bas bağırıyorum...
“Büyükşehir Beilediyesi’nde bir komisyon kararıyla kent kart ihalesini kazanan firmaya yılda ESHOT’un cebinden 10 milyon lira ‘kıyak’ yaptınız” diyorum..
Ne ESHOT’tan, ne de Büyükşehir Belediyesi’nden “çıt” yok, “çıttttttttt..”
Büyükşehir’de ESHOT’tan sorumlu kişi, Genel Sekreter Yardımcısı Gül Şener.
Gül Hanım’ı iki gündür arıyorum. Telefonlarıma çıkmadığı gibi, geri de dönmedi. |
m.ege
|
|
GeDiZ
14 yıl önce - Sal 14 Tem 2009, 23:07
Eshot'tan haber şeklinde bir açıklama yok, yalnız yaz saati uygulaması kapsamında birkaç hattın saatlerinde değişme olmuş. Bunlardan birkaçı şöyle:
510 NARLIDERE - GAZİEMİR
Hattımız eskiden saat başlarında ve buçuklarda Narlıdere'den, çeyrek geçe ve çeyrek kalalarda Gaziemir'den kalkardı. Ayrıca son araç 23.00 yapardı. Yaz saati kapsamında sefer sıklığı 40dk olmuş olup saatleri şu şekildedir.
Haftaiçi ve Cumartesi günleri ilk servis Narlıdere'den 6.00* olup Gaziemir'den 6.10*'dur. Geriye kalan tüm saatler ortaktır.
6.50*-7.30*-8.10*-8.50-9.30*-10.10-10.50*-11.30-12.10-12.50-13.30-14.10-14.50-15.30-16.10-16.50-17.30-18.10-18.50-19.30-20.50
Pazar günleri ilk servis 8.50'de başlayıp yukarıdaki işaretli saatlerde çalışmamaktadır. Narlıdere-Balçova taraflarında oturanlar Gaziemir'e giderken daha çabuk olduğu için 519 yerine 510 kullanırlardı. Bu yüzden burdan duyurmakta fayda var.
671 NARLIDERE - BUCA KOOP. - TINAZTEPE
Hattımız açıldığından beri Pazar günleri çalışmazken 670'e destek olarak seferlere başlamıştır. Adatepe ve Çakalburnu ikişer araç vererek 45'er dk ara ile çalışmaktadırlar.
Pazar günü Narlıdere ve Tınaztepe'den kalkış saatleri aşağıdaki gibidir
6.30-7.15-8.00-8.45-9.30-10.15-11.00-11.45-12.30-13.15-14.00-14.45-15.30-16.15-17.00-17.45-18.30-19.15-20.00-20.45
209 ZEYTİNALANI - KONAK
Sefer sıklığı Haftaiçi ve Cumartesi 22dk'dan 20dk'ya çekilerek bir araç takviye yapılmış olup Pazar günü de saatlerinde iyileştirilmeye gidilmiştir. Burada amaç hem 8 hattını Güzelbahçe yönüne rahatlatmak hem de sayfiye yerlerine gidenlere kolaylık sağlamaktır.
508 MENDERES - KONAK
Pazar günü 24dk ara ile yapılan seferler sürekli yetersiz kalıp takviye araçlarla sıkıntının aşılamayacağını nihayet gören Eshot, Pazar günü için sefer sıklığını 15-20dk aralığına çekmiştir. Bunun nedeni 775 Özdere, 776 Doğanbey-Ürkmez-Gümüldür hatlarının yoğunluğunun yanısıra bu iki hatta çalışan araç sayısı ikiden üçe çıkarılarak yolcu yoğunluğu da artış göstermiştir.
725 URLA - F. ALTAY
Bunu daha önceden bildirmiştim bir de burdan belirtelim. Hattımızın 6.00-8.00 arası çalışma sıklığı 30dk, 8.00-22.15 arası ise 45dk ara iledir. Pazar günleri saatte bir olan seferler haftaiçi saatine çevrilerek hergün belirttiğim saatlerde çalışmaktadır. Görenlerden aldığım duyumlarda araçlar çoğunlukla paket(tamamen dolu) olarak sefer yapmaktaymış. Urla'dan Çeşmealtı'na da otobüs konulduğunu biliyorsunuz, sabah ve akşam 2-3 kalkışla F.Altay-Urla İskele arası körüklü araçlarla ek sefer yapılsa ( havaalanı ve baykuş için reklam yapmayan bunun için de yapmaz ya neyse ) hem Eshot güzel bir iş yapmış olur hem de Çeşmealtı'na denize gitmek isteyenlere teşfik olacağı için araçların doluluk oranı zamanla artacaktır.
379 BALÇOVA - YEŞİLYURT - CENNETÇEŞME
479 BALÇOVA - YEŞİLYURT - UZUNDERE
Bana göre yılın skandalına imza atan bu iki hat sonunda/hele şükür/nihayet birbiri ile çakışık saatlerde çalışmayacak. İlk olarak yaz saati ile birlikte bu iki hattımız sabah ve akşam çalışmaya başlamış, çalışacakları saatler çakışık olduğu için de benden kocaman bir "yuh" kazanmışlardı. Şimdi ise soruna ufak bir müdahale ile bu çakışma giderilmeye çalışılmış. Tekrardan bilginiz olsun; 319-379-479 hatları parçalı çalışıp öğlenleri Balçova-F.Altay yönünden Yeşilyurt'a otobüs çalışmamaktadır. Ayrıca Pazar kalkışları da iptal edilmiş. Aktarma var ancak hastane hatları olduklarından dikkat edilmesi gerekiyor. Keşke aklı başında biri Balçova-F.Altay-İnönü Caddesi-Susuzdede'ye gelmeden İlahiyat kavşağından Basın Sitesi-Yeşilyurt Devlet Hastanesi-Koop. Evleri(Koop. Evleri şart değil, en yakın son durak neresi ise orası olacak) şeklinde hattı düzenleyerek Yeşilyurt içinde kaybedilen zamanı kazansa! Yeşilyurt Devlet Hastanesi'ne giden Renkli durağında inip o yokuşu çıkmak zorunda kalmasın 
BALÇOVA Kalkış...379...CENNETÇEŞME Kalkış
6:30....................................6.30
7:30....................................7:30
8:40 ....................................8:40
15:40..................................15.40
16:50..................................16.50
18:00..................................18.00
19:10.....................................x
UZUNDERE Kalkış...479...BALÇOVA Kalkış
6:50 .....................................6:50
7:50 .....................................7:50
9:00 .....................................9:00
10:10..................................10:10
15:20..................................15:20
16:20..................................16:20
17:30..................................17:30
18:40..................................18:40
Genel hatları ile bazı hatlarımızın son durumları bunlardır. En çok saçmalanan hat 86'dır ( Balçova kalkışları 6.00-6.05-6.15-6.30-6.45-6.54-6.56(?)-7.00... Ya yanlışlık var ya da dalga geçiyorlar. 6.00-6.56 arası 8dk ara ile olsun da üstüste binen otobüs olmasın değil mi yani ) Neyse 128'deki cımbızla otobüs ayıklamayı falan hiç bahsetmiyorum. Yazmaya başlarsam çok uzun olacak, fazla uzun diye okumakta zorlananlar varmış Uzun lafın kısası; zor durumda kalmamak için ya evden erken çıkın ya da hareket saatlerini kontrol edin...
Saygılar...
|
|
yaşar köse
14 yıl önce - Pzr 19 Tem 2009, 01:30
| Alıntı: |
ESHOT şoförleri için ’ekonomik sürüş’ dersi
19 Temmuz 2009
Krizin etkilerini en aza indirmek için kendi içinde çeşitli tasarruf önlemleri alan İzmir Büyükşehir Belediyesi, ESHOT’a bağlı şoförlere “ekonomik sürüş” dersi vermeye başladı. 2008 yılından bu yana devam eden eğitimler, şoförlerin araç kullanırken dikkat etmesi gereken ayrıntıları ve verimliği artırarak aynı zamanda araç ömrünü de uzatmak için uyulması gereken basit önlemleri içeriyor. “Ekonomik sürüş” eğitimi alan şoförler, öğrendikleri bilgileri diğer şoförlerle de paylaşıyor.
Uzmanlar tarafından teorik ve pratik eğitim verilen şoförler, kullandıkları otobüslerin bakımından otobüs seyir halindeyken uyulması gereken kurallara kadar pek çok konudaki bilgilerini artırıyorlar. ESHOT’taki merkez binada teorik bilgilendirme yapılan şoförler, daha sonra İzmir içinde ring sefer yaparak öğrendikleri bilgileri uyguluyorlar.Eğitim çerçevesinde önce kendi deneyimleriyle otobüsü kullanan şoförlerin yaptığı tüm hareketler ve harcadıkları yakıt oranları ile sarfettikleri basınç miktarı, otomatik ölçüm cihazına kaydediliyor. Daha sonra “ekonomik sürüş” eğitimi verilen şoförler, yeni öğrendikleri bilgilerle ikinci kez sürüş yapıyorlar. Şoförlerin 1. ve 2. sürüşleri kıyaslanarak aradaki farklar ortaya konuyor. Bu eğitim sistemi sayesinde şoförler, “ekonomik sürüş”ün faydalarını somut verilerle görme şansına sahip oluyorlar |
gazeteyenigün
Hayırlısı olsun faydalı olmasını dilerim. Ama . . .
En son yaşar köse tarafından Pzr 19 Tem 2009, 15:59 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 34 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM - Ege
|
