1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 18  |
 |
Tarıkburnu
3 yıl önce - Pzr 12 Tem 2020, 11:30
Geçmiş olsun acaba hangi hattın kredisini aldılar.
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Pzr 12 Tem 2020, 12:29
Bu Met--Gün Şti., alacağını 565 milyon TL'ye kadar biriktirirken (eğer bu rakam doğru ise, zira ortalama kurlarla bile olsa 80-90 milyon USD eder) AKLI NEREDEYMİŞ?
Ayrıca böyle bir hukuksuzluk nasıl yapılabilmiş? (Detayları bilemeden yazıyorum...)
Açıkçası "bu kadarı da olmaz" diyor mantık ve vicdanım... Ama doğru ise Sn. İmamoğlu çıkıp bunu kamu oyu ile evirip çevirmeden paylaşmalıdır!
Haber doğru ise, alın size yeni bir Zeydan Karalar hikayesi!... 
Yani bu iktidar yanlısı şirketlerin ülkeye verdikleri verecekleri zararın haddi hesabı olmayacak ve ayrıca eski Büyük Şehir Belediyelerinin bu katlamalı borçları nereye kadarsürecek/temizlenecek. 
Bu haberde söz konusu olan İBB ise, eski İBB Başkanları eğer vicdan ve haysiyetleri varsa, belgeli olarak ispatlanmış, birtakım onun bunun kurduğu göstermelik ya da daha doğrusu kamufle amaçlı vakıflara aktardıklarının da hesabını versinler! 
EDIT: Daha detaylı bir haber aşağıdaki linkte görülebilir. Ve gözükürde, Yargı yine maalesef İBB aleyhine olacak bir karar almış.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=7808362#7808362
|
|
Tarıkburnu
3 yıl önce - Pts 13 Tem 2020, 15:43
|
|
em1nk
3 yıl önce - Pts 13 Tem 2020, 17:00
Tophane-Şişhane arasına füniküler aşırı gereksiz. Hemen ileride Karaköy-Beyoğlu tüneli var. Biraz modernize edilirse gayet güzel iş yapar.
Bunun yerine M7 Kabataş-Şişhane uzatması yapılırsa daha verimli olur.
|
|
MuratGezgin61
3 yıl önce - Sal 14 Tem 2020, 06:10
21 Milyardan fazla geliri olan İBB'nin kasasında sadece metro için ayrılan para mı kalmıştı? Nerede bunca para?
Kamuyla iş yapan şirketler önce işi bitirir, parasını ise sonra alırlar. Bu yüzden, 2018 yılında yapılan işlerin parasının 2019'da ödenmesi gerekirdi. Neden 1 yıldan fazla zamandır İBB bu borcu ödememiş?
Alacaklı şirket İBB'nin başında Ekrem Müdafaa var ve bunu bahane olarak kullanır diye alacağından vaz mı geçsin? Zaten 1 yıldan fazla beklemiş.
İBB yönetimi bahane üretiyor. Mağdura yatıyor. Daha önce de hükümetin yapımını üstlendiği metronun parasını kendilerinden peşin aldığını iddia etmişti Ekrem Beyefendi ama bu iddiası da yalanlandı.
Habire bahane üretip mağdura yatmaya çalışıyor. Herşeyi sorgulamakla övünenler konu Ekrem Müdafaa İ.oğlu Beyefendiye gelince nedense her söylediğini hiç sorgulamadan doğru kabul ediyor, onca yalan ortaya çıksa bile...
Böyle yaparsanız İstanbul hizmet falan görmez belediyeden. Metro yatırımları da ancak göstermelik kalır. Yapmayın. Yazıktır.
|
|
Burak Öztaş
3 yıl önce - Sal 14 Tem 2020, 08:56
| Alıntı: |
İBB yönetimi bahane üretiyor. Mağdura yatıyor. Daha önce de hükümetin yapımını üstlendiği metronun parasını kendilerinden peşin aldığını iddia etmişti Ekrem Beyefendi ama bu iddiası da yalanlandı.
|
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara ve İstanbul başta olmak üzere birçok belediye için metro ve şehir içi raylı ulaşım sistemleri inşa ediyor. Hükümet, yaptığı yatırımların bedelini yerel yönetimlerden tahsil edemediği için kanunda değişikliğe gidiyor. Borcun ne şartlarda ve hangi tutarda tahsil edileceğini Cumhurbaşkanı belirlerken, belediyelerin hattın mülkiyetini üzerlerine alması beklenmeyecek
AKP’li milletvekilleri Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi verdi.
Düzenlemeyle Ulaştırma ve Altyapı Alanına İlişkin Bazı Düzenlemeler Hakkında Kanun Hükmünde Kararname’de bazı değişiklikler yapılıyor.
BELEDİYELER ÖDEME YAPMIYORDU
Kararnamenin 15’inci maddesi, metro, şehir içi raylı ulaşım sistemleri ve benzeri projeler nedeniyle merkezi hükümet tarafından yapılan harcamaların tahsilini mülkiyet devri şartına bağlıyordu.
Ancak uygulamada, belediyeler işletmeyi devralıp gelir elde etmeye başlamasına rağmen, mülkiyeti üzerine almadığı için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tahsilat yapamıyordu.
Metroların hasılatından payını alamayan hükümet, söz konusu düzenlemede değişiklik yaparak, projelerden kaynaklanan tahsilatın başlama sürecinin mülkiyet şartı yerine işletmenin devrinin yapılması şartına bağlayacak.
Buna göre, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca yapımı üstlenilen teleferik, füniküler, monoray, metro ve şehir içi raylı ulaşım sistemleri tamamlanmasından sonra mülkiyeti maliyet bedeli üzerinden bir belediye devredilecek.
BAKANLIĞIN GÖREV ALDIĞI PROJELER
2010 yılında, Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanunda değişiklik yapılarak, şehir içi raylı ulaşım sistemleri ve metrolarının bakanlık tarafından yapılmasının önü açılmıştı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara’da yarım kalan ”Kızılay-Çayyolu”, ”Batıkent-Sincan/Törekent” ve ”Tandoğan-Keçiören” metro hatlarıyla İstanbul’da Levent-Hisarüstü Metro Hattı, Bakırköy (İDO)-Bağcılar (Kirazlı) Metro Hattı, Gayrettepe – İstanbul Yeni Havalimanı Demiryolu Bağlantısı ve Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolu Bağlantısı’nın yapımını üstlendi. Bakanlık, Antalya-Meydan-Havaalanı-Expo Tramvay Projesi, Konya Raylı Sistem Hattı, İzmir’de Egeray, Gaziantep’te ise Gaziray kent içi raylı sistemlerinin yapımında da görev aldı.
ÖDEME PLANINI CUMHURBAŞKANI BELİRLEYECEK
Metro veya şehir içi raylı ulaşım hattının işletmesini devralan belediye şirketleri, projelerin maliyet bedelini, borcu bitene kadar her ay bakanlığa ödeyecek.
Cumhurbaşkanınca belirlenen esas ve usuller çerçevesinde ilgili belediyenin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden kesinti yapılacak. Tutar, Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın hesabına aktarılacak.
Vadesinde kısmen veya tamamen ödenmeyen taksit tutarlarının tahakkuk eden gecikme zammıyla birlikte vade tarihinden itibaren 25 iş günü içerisinde ödenmemesi halinde bu tutarlar için her ay için yüzde 4 oranında gecikme zammı uygulanacak.
ESKİ PROJELERİ DE KAPSIYOR
Bu düzenleme, bu maddenin yayımı tarihi itibariyle halihazırda işletmesi devredilmiş olan projelerin bu maddenin yayımı tarihinden önce hesaplanan yönteme göre ödenmeyen bakiye tutarlarını da kapsayacak.
Bu maddenin yayımı tarihinden önce bu projeler kapsamında kısmen veya tamamen ödenmeyen tutarlar bu maddenin yayımı tarihinden itibaren 180 gün içinde Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın Merkez Bankasındaki ilgili hesabına defaten aktarılacak.
|
|
MuratGezgin61
3 yıl önce - Sal 14 Tem 2020, 09:10
| Alıntı: |
| metronun parasını kendilerinden peşin aldığını iddia etmişti Ekrem Beyefendi ama bu iddiası da yalanlandı. |
Ekrem Beyefendi, peşin alınıyor, diyor ki doğru söylemiyor. Doğrusu şu: Hiç bir metro için, metro bitip belediyeye devri yapılmadan tahsilat başlamıyor.
Yukarıdaki açıklamayı bana değil, mağdur pozu vererek tembelliğini ve beceriksizliğini gizlemeye çalışaranlara gönderin. Çünkü, paylaştığınız yazıda açıkça yazıyor.
Mevcut kanunda belediyeler Ulaştırma Bakanlığı'nın yaptığı metronun maliyetini metroyu kendi mülkiyetine alınca yapmaya başlıyordu. Yeni düzenlemeden sonra işletmeyi devraldıktan sonra başlayacak. Yani, herhalükarda metro bittikten sonra...
Değişiklik neden? Çünkü pek çok belediye işletmeye başladığı halde mülkiyeti üzerine almıyor ve borcunu hiç ödemiyordu.
Okuduğunuz, hatta kendi paylaştığınız yazıları da mı anlamıyorsunuz?
Yoksa Ekrem Beyefendiyi savunmak için her yol mübah mı?
Yazdığımı doğrulayan bir yazı paylaşıp, yazdığım gerçeği yalanlamaya çalışmak 
|
|
can0634
3 yıl önce - Prş 23 Tem 2020, 11:20
Metro İstanbul, 88 kadın tren sürücüsünü işe almış. Sayısı zamanla daha da artacakmış.
|
|
can0634
3 yıl önce - Cum 24 Tem 2020, 22:14
Valilik kararı ile durdurulan metro seferi yüzünden, kadın makinist'e saldırılmış, utanılacak görüntüler ortaya çıkmış. Umarım kadın makinist'e saldıran bu kişilerin hepsi tespit edilip gerekli işlemler başlatılır. Yazık gerçekten bu görüntüleri bizim ülkemize yakıştıramıyorum, toplum için çok zararlı bu tip insanlar.
Video link: https://twitter.com/ekrem_imamoglu/Reklam_link/1286735 ...01314?s=19
|
|
Kadir2323
3 yıl önce - Cum 24 Tem 2020, 22:19
1 kadının üzerine kaç kişi yürümüşler.Adam bunlar adam.Adamlıgını sevdiklerim
|
|
| sayfa 18 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
