sayfa 27  |
 |
Emre Güray
14 yıl önce - Pts 29 Eyl 2008, 18:33
Capacity'ler oldukça dayanıklı araçlar olacaktır fakat bakımları yapıldığı müddetçe !, Mercedes'in fuardaki standında Connecto, Capacity, Tourismo ve Travego'ların motorlarını incelerken Tourismo'nun capacity ile birebir motor yapısına sahip olduğunu gördüm, Tourismo şehirlerarası taşımacılık için tasarlanmış bir araç olduğuna göre Capacity bu işi yıllarca başarıyla götürür kanaatindeyim Düşünsenize en berbat Yugo'lar bile hala inatla yolcu taşıyor
|
 |
Erkan_T
14 yıl önce - Pts 29 Eyl 2008, 21:13
Yeni Conectonun motorunun Tourismo ile aynı olduğu da söyleniyor.
Ikarus, Man eski otobüsler hep mekanik sistemli otobüsler.Şimdikiler gibi beyin denilen çiplere sahip araçlar değiller.
Elektronik beyin sistemli bir araç sık sık arıza yapar.Fakat mekaniksel sistemli bir aracın yapacağı arıza yine mekanik parçalardan oluşur.
Çok karmaşık konu aslında bu.
Ayrıca açıkça belirteyim ki halen kullandığımız teneke yığını hatta hurda diye tabir ettiğimiz Ikarus, Sanos, Man (eskileri) otobüsler, şuan ki bir çok yeni jenerasyon otobüslerden daha sağlamdır.
% 50 Elektronik ve plastik karışımı olan yeni otobüslerden yada yeni araçlardan diyeyim; farkettirilmeden bir çok sağlamlık sağlayan parça çalınıyor, veya hiç düşünülmüyor bile.
O yüzden ben artık, ne kadar üretici bak ABS var, EBS var, Airbag var desede çoğu otomotiv kategorisindeki araçlara güvenmiyorum.
Fikrime katılmayan olabilir.Neyse konuyu fazla dağıtmadan bir küçük foto sunmak istiyorum size.
Mercedes-Benz son zamanlarda Otobüs segmentinde gözümden iyice düştü.Bazı noktaları beni hayran etse de yine de Üretim İşçiliği konusunda tavsiye edemeyeceğim bir firma oldu.
77.İEF sayesinde MB Otobüslerini baya bir inceleme fırsatım oldu.
Bunların içinde Tanıtım aracı Capacity de vardı.
Burası aracın sol alt sıfır noktası.Şoför camının ile yolcu camının birleştiği direğin aşağıya diklemesi kısmı.
Gövdenin alt seviyesine bir parça uygunsuz bir şekilde kaynatılmış.Taşlanmamış bile.
Üzerine yine aracın ana rengi Gri boyadan atılmış.Fakat boya tutmamış.
Bunun gibi bir çok örnek mevcut.Şaşkınlığım ile çoğu yeri çekemedim bile.
|
 |
onurkaya60
14 yıl önce - Sal 30 Eyl 2008, 00:01
| Alıntı: |
| Ayrıca geçenlerde metrobüsü motorunun yanması belediyemizi Capacity ye yönlendirmiş olmasın. |
Hat açıldı açılalı phileas hiç sefere çıkmadı ki.Onların alımı zaten en baştan yattı yanılmıyorsam maliyet problemi nedeniyle.Çünkü yeni parti CapaCity'ler de yoldaymış.
|
 |
erolc
14 yıl önce - Cum 03 Ekm 2008, 00:54
uzun bir aradan sonra (en son görünen 2008-0831) son capacity numarası bayram şerefine 2008-0860 . Bu otobüs 2009 model fakat ,aynen 2000-232 de olduğu gibi 2008 olarak kodlanmış. İlk seferi bayramın 3.günü oldu.
|
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 03 Ekm 2008, 01:40
| Alıntı: |
| uzun bir aradan sonra (en son görünen 2008-0831) son capacity numarası bayram şerefine 2008-0860 . |
Bu durumda, filodaki Capacity sayısına 110 oldu diyebilir miyiz bu otobüsle?
Akın KURTOĞLU
|
 |
erolc
14 yıl önce - Cum 03 Ekm 2008, 01:51
diyebiliriz
|
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 03 Ekm 2008, 01:55
Pekiyi, bu aralık içinde, henüz gelmeyen ya da çalışmayan hiç Capacity'miz var mı?
Akın KURTOĞLU
|
 |
erolc
14 yıl önce - Cum 03 Ekm 2008, 02:01
var :
0833-0837-0838-0840-0841-0843-0846-0850-0853-0854-0856-0859
|
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Cum 03 Ekm 2008, 02:08
Öylese; 110 değil de 98 adet oldular diyelim madem...
Akın KURTOĞLU
|
 |
erolc
14 yıl önce - Cum 03 Ekm 2008, 02:17
Numarasını yazdıklarım , servise çıkmayanlar, bugün yarın ortalıkta gözükürler.Mesela devamlı gördüğüm 2008-0803 ve 2008-0812 bugün çalışmadılar.
|
 |
sayfa 27  |