1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 6  |
 |
onderyolbakan
16 yıl önce - Sal 12 Hzr 2007, 23:31
İlk Türk Otomobili: "DEVRİM"
Devrim büyük emek ve uğraşlarla meydana getirilmiş ilk Türk arabası ama belirtildiği gibi güvenlik için trende benzin konmamış Cemal Gürsel'in bindiği ilk arabanın benzini bitmiş, ikinci arabaya binip törenleri izlemeye gitmiş, daha sonra da Anıtkabir'e başka bir devrimle gitmiş.
Lakin basın ilk aracın, ilk seferde 100 metre gidip bozulduğunu ve bu işi başarılamadığını bas, bas bağırıp manşet yapmışlar, fakat diğer DEVRİM araçlarından hiç bir şekilde bahsetmeyip, bu araçları yapan insanların şevklerini kırmışlar, bundan dolayı bu araçta yollara çıkamadan bitti.
(İşin en ilginç yönü Yüksek Mühendis Emin BOZOĞLU'nun başında bulunduğu 20 kişilik grup tarafından yapılmış ve aralarında Necmettin Erbakan'ın da olduğudur.)
|
|
Başdoğan
16 yıl önce - Sal 12 Hzr 2007, 23:39
Basın manşet yaptı diye mühendislerin şevki kırıldı ve üretim durduruldu deniyor. Bu gerekçe bana biraz saçma geldi. Arkasında kimbilir başka neler yatıyordur.
|
|
Emir ERTEN
16 yıl önce - Çrş 13 Hzr 2007, 00:18
Gayet hoş,güzel bir otomobil.Yerli sermayeyi desteklemek lazım.Biz niye dünyada bir marka olmayalım ki
otomobil konusunda???
|
|
adilarslanoglu
16 yıl önce - Çrş 13 Hzr 2007, 00:26
Devrim
Bir otomobile benzin koymama gibi bir sebepten dolayı üretiminin yasaklanmasını hala anlayabilmiş degilim.Nasıl böyle bir anlayış olur.Yok ya bu masalda bıle olmaz...
Başka bir iş vardır bence...
|
|
asan70
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 02:25
| Alıntı: |
Bir otomobile benzin koymama gibi bir sebepten dolayı üretiminin yasaklanmasını hala anlayabilmiş degilim.Nasıl böyle bir anlayış olur.Yok ya bu masalda bıle olmaz...
Başka bir iş vardır bence... |
Türkiye de otomobil sanayisinin olmamasını Avrupa' lı ve Abd ' li firmalar, bayileri, bu firmaların savunucuları/bazı basındaki yazarlar isterler.Ve bu nedenle Devrim projesi baskı altına alınır.
harcanan paralardan ülkemizde satılabilecek otomobil sayısının az olmasına kadar her şey söylenir, yazılır.Ve yerli otomobil projesi bu sayede tarihe gömülür..İlginçtir bir kaç yıl sonra ANADOL üretime geçer.
Devrim için yazılan - söylenenlerin tam tersi olarak yerli otomobil talep görür.
Anadol' da 1983 lerde üretim son bulurken 1985 yılında yerini Ford Taunus' a bırakır.Oysa Taunus Avrupa' da 4 yıl kadar önce üretimden kalkmıştır.
Bence yerli otomobil de; DEVRİM' in üretilememesinden sonraki en büyük 2 ci hata Anadol' un üretiminin sonlandırılmasıdır..
En son asan70 tarafından Prş 14 Hzr 2007, 11:30 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
abhazyalı ugur
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 02:32
Arkadaşlar DEVRİMİ ve ANADOLU bir yana bırakın en azından neden her nekadar avrupa arabalara kıyasla iyi olmasada neden TOFAŞ ın Kuş serisine bile sahip cıkamadık şuan cogumuzun altında avrupa araba var neden paramızı yurt dışındaki işçilerin bogazına yolluyoruz bizim işcimiz aç iken
|
|
asan70
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 11:57
| Alıntı: |
| Arkadaşlar DEVRİMİ ve ANADOLU bir yana bırakın en azından neden her nekadar avrupa arabalara kıyasla iyi olmasada neden TOFAŞ ın Kuş serisine bile sahip cıkamadık şuan cogumuzun altında avrupa araba var neden paramızı yurt dışındaki işçilerin bogazına yolluyoruz bizim işcimiz aç iken |
Tofaş' ın Kuş serisi Fiat lisansıyla üretilmiş ve yolların kahrını çekmiş bir araç ama Devrim ve Anadol' la kıyas edilebileceğini sanmıyorum.
Devrim ilk yerli otomobilimiz ve hala çalışır durumda.(Eskişehir de Tülomsaş tesislerinde görülebilir)
Anadol ise seri üretilen ilk yerli otomobilimiz..Anadol' da Reliant ve Ford un katkıları var ama Devrim herşeyiyle yerli bir araç.Bazı kitaplara göre 1961 yılındaki Skoda ve Japon yapımı araçlarından daha iyi..
Devrim' de emeği geçenlerin hepsi Türk.
| Alıntı: |
 |
|
|
asan70
16 yıl önce - Cum 27 Tem 2007, 23:43
Devrim otomobillerinin hiç birisinin patladığına dair bir yazıya rastlamadım.Böyle bir bilgi yok.Devrimle ilgili kitaplarda YARIM KALAN DEVRİM RÜYASI (Yazarı Muhittin Şimşek) da dahil böyle bir bilgi hiç olmadı.
OSD ;Otomotiv Sanayi Derneği
TÜLOMSAŞ;Türkiye Lokomotif Sanayi (Devrim i üreten Eskişehir de ki kuruluş),
MMO;Makina Mühendisleri Derneği nde
böyle bir bilgi yok.
Eskişehir de TÜLOMSAŞ tesislerinde sergileniyor ve 1961 den beri çalışır durumda..
İLK ( 100 DE YÜZ) YERLİ TÜRK OTOMOBİLİ
DEVRİM
Bu linkten Devrim in videosunu izleyebilirsiniz...
Diğer 3 Devrim otomobili zaman içinde yok oldu?-kayboldu-bilinmiyor..Net bir bilgi yok.Aksi bir bilgi varsa bilenler lütfen paylaşsın,bizde bilmediklerimizi öğrenmiş oluruz..
|
|
baris izgordu
16 yıl önce - Cmt 28 Tem 2007, 00:30
bence tipki eski ucak fabrikalarimizin kapanma nedenleri ile bu projeyede son verilmis. Demislerki bize; " Ya ne geregi var kendi kendinizi hirpaliyorsunuz, bakin burada haziri var, alin soyle tepe tepe kullanin" sonrada hazira alisan bir toplum ve kapanan fabrikalar... 
Peki biz bu olaydan gerekli dersleri cikardik diyelim, -ki en onemli ders yerli uretime destek olunmasidir- bundan sonra yapilacak uretimlerin yada calismalarin teknolojik acidanda daha ileri goruslu olmasi gerekir. Mesela, gunes enerjisi ile calisan arabalar yapilmakta. Bunun ekonomik olarak verimli olan bir modelini gelistirip dunyada lider duruma gelebiliriz.
Yada bor mineralleri ile calisan arabalar yapip, dunyaya once bedava dagittiktan sonra bu endustriyi ele gecirebiliriz... bunlarin orneklerini arttirmak mumkun yeterki destek olunsun. iste o zaman adiyla, eylemiyle hareketi ile ve endustrisi ile gercek bir devrim olur.
|
|
vahitsan
16 yıl önce - Cmt 28 Tem 2007, 00:51
Şimdi lütfen bir yukarıdaki alıntıyı okuyun, birde alıntıda verilen linki tıklayıp okuyun, bakın bakalım verilen linkte iki tane üretildi biri patladı yazıyormu? Ben diyorum ki arkadaşın ya dili sürçtü yada yanlış anladı yoksa kesinlikle bir art niyet sözkonusu olamaz.
Şimdi gelelim benim nacizane düşüncelerime, başka ülkelere bakıyoruz markalarını canlı tutup yükseltmek için bir sürü uğraş veriyorlar, bir sürü site açıyor, dergi çıkarıyor hatta fan cluplar kuruyorlar, hatta bunların bazılarına bizde katılıyoruz mesela ww marka otomobiller gibi. Peki sıra bize gelince ne diye biz kendi arabalarımız için yok efendim modeli çalma, bir tanesi patladı efendim ismi güzel değil, vay anasını arabayı eşekler yemiş gibi şeylerle gündeme getirip olumsuz bir izlenim yaratıyoruz bunu hiç anlayamıyorum. Mesela şu DEVRİM arabamızın neden kaldığımız yerden güzel bir model yaratarak üretimine devam etmeyiz, ah be vah be demenin ne bize nede o güzel çalışma sonucu, eser denebilecek o araca faydası yok. Şimdide patladı deniyorda, o zaman diğer devletlerde aynı teknolojiyle çalışıyordu bizimki patladıysa onlarınkide patlayabilir, Anadol'u eşek yedi diyorlar, peki polyester kaportayı bizmi icad ettik, diğer ülkelerdede yapılıyor, eğer yerse eşek onlarıda yer ve belki yemiştirde ama benim anlamadığım bunları niye yurdumun girişimcilerinin, mühendislerinin, işçilerinin bir hatasıymış gibi, o bir sürü emek sonucu üretilen araçların telafi edilmez bir kusuruymuş gibi dillendiririz bunu anlayamıyorum.
|
|
| sayfa 6 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
