İzmir ESHOT Otobüsleri - Tarihçe, Nostalji ve Hatıralar

[yılmaz büktel]

Taner Atlı'nın aşağıya kırparak aldığım fotoğrafı dışındaki resimler başlığın önceki sayfalarında var sanıyorum.
Aşağıdaki resim ilginç geldi bana, onun için biraz büyütüp, gereksiz parçalarını da kırptım. Yer yanılmıyorsam Belediye sarayı inşaatı arkasındaki sahilde yer alan peronlar. Ama yanılıyor da olabilirim. Resimde hem Oto-yol bussingin hem de Man Bussingin birlikte olmasına dayanarak bu karenin 70li yılların ortalarına ait olabileceğini düşünüyorum.

Otobüslere gelince en arkadaki Telefunken televizyon reklamlı otobüs bir oto-yol Bussing. Hemen önündeki ise olasılıkla ilk serilerden bir Man-Bussing ama ne yazık ki filo numarasını okumak mümkün değil. En öndeki aracı tam çıkaramadım ama ESHOT aracı olmadığı kesin. Olasılıkla çevre belediyelerine ait yapma kasa bir otobüs olmalı ki aklıma Yeşilyurt belediyesi geliyor.

[yılmaz büktel]

Aşağıdaki iki resim de yukardaki seriden olmalı. Konak meydan ve çevresindeki satıcılar konu edilmiş ama yanı sıra ESHOT otobüsleri de kadraja girmişler.

İlk resimde ESHOT logosu dikkat çekiyor. Perma-sharp ve Tursil reklamlı başı ve sonu görünmeyen bu otobüsün modelini pencereleri ele veriyor. Bu modifiye bir Bussing.

İkinci resimde ise gayet belirgin olarak bir Man-Bussing görülüyor ki bu da resimlerin 1975 ve sonrasına ait olduğunu gösteriyor.

[yılmaz büktel]

Bu Man-Bussingin özel bir durumu var. Farkedebildiniz mi. Farkedemediyseniz resmin altındaki açıklamayı okuyun.



(+)

Yıl 1983. 207 numaralı araç yaşlıları gezmeye götürüyor. Tampon renginden anlaşılan Buca bölgesinin aracı olduğu. Esasen araç zaten Buca belediyesinin otobüsü. Nereden anladın derseniz daha evvel burada konuşmuştuk: Man-Bussinglerin filo numarası 210dan başlar 808 e kadar uzar gider. 207 numara ise gerçekte BussingU47Dlerin numarasıdır. Ancak Mert1969 bana, 1980 sonrası lav edilen çevre belediyelerinin otobüs filolarının araçlarının ESHOT bünyesine katıldığını(gerçi bunu bende biliyordum) ancak Man-Bussing otobüslere 210dan geriye giderek filo numarası verildiğini söylemişti. Bu durum bana garip gelmişti ama işte bu fotoyla, Mert'in verdiği bilginin doğru olduğunu görüyoruz.

O yıllarda ESHOT dışında en ciddi filolar Bornova belediyesindeki o302 mersedesler ve Buca belediyesindeki Man-Bussinglerdi. Man Bussing Cumaovası(bugün Menderes) ve Gültepe belediyesinde de vardı ama sayıları çok fazla değildi. Dolayısyla yukarıdaki otobüse Buca belediyesinindir demek için kahin olmak gerekmiyor.
Elimde Bornova belediyesinden ESHOT filosuna geçen 0302 mersedes resimleri de var ama nedense onlara filo numarası verilmemiş

[ali_35]

(+)



2000 model araçların halka tanıtımı

[Özkan Özçınar]

Konuyla biraz alakasız ama arkadaki ISUZU klimalı. Acaba geldiklerinde klimaları varmıydı yoksa filoda kliması olan ISUZU'lardan biri mi bu araç ?

[yılmaz büktel]

Aşağıdaki kare 1963 yılından bu nedenle fotoğraftaki kazayı benim hatırlamam olanaksız çünkü o tarihte 5 yaşındayım.
Otobüs, çocukluğumun yıldızlarından bir Fiat411 otobüs. Yani İzmir'in yıllarca kahrını çeken Fiat troleybüslerin otobüs versiyonu.
Araç Alsancak Karşıyaka seferini yaparken Karşıyaka yolunda bir kazaya karışmış. Karşıyaka yolu derken bugünkü yol gibi düşünmeyin sakın. 70lere kadar O yolu kullanan pek olmazdı ancak altın yol olarak bilinen bugünkü güzergah tamamlandığında o yol işlerliğe kavuştu. Yolcular genellikle daha kısa ve zevkli olan deniz yolunu tercih ederdi. Aslında bugün de durum çok farklı değil ya

Alsancak-Karşıyaka hattı ibaresi, alınlık penceresinden rahatça okunuyor ama hat numarası yok. Acaba 60ların başında hat numaraları var mıydı bilmiyorum, belki Yaşar bey bize bu konuda bilgi verebilir.



(+)

[yılmaz büktel]

İzmir Buca Kozağaç mahallesinde 80li yılların ilk yarısında oluşturulan bir hurdalık varmış. Resim bu hurdalıktan. İç donanımı ve işe yarar neyi varsa sökülmüş olan Buca belediyesine ait önceki sayfalarda tartıştığımız van-hool markalı otobüsün son günlerini gösteriyor.
Diğer iki otobüs ise Karsan imalatı Fiat otobüsler. Renkleri itibarı ile Yeşilyurt veya Narlıdere belediyesine ait olmalılar.
Karsan fiatlar uzun ve kısa olmak üzere iki tipti. Yeşilyurt, Çamdibi ve Gültepe belediyesindekiler uzun, Narlıderedekiler ise kısa tipti. Üzerlerinde hiç bir ibare görülemediğinden, boyutlarından yola çıkarak iki aracın Narlıdere belediyesine ait olduğu sonucunu çıkarıyorum.

Bir zamanlar Narlıdere-Balçova-Konak güzergahının yükünü bu araçlar çekerdi. Üçkuyulardan öteye ise sadece yaz mevsiminde çalışan 13 numaralı İnciraltı otobüsü dışında ESHOT otobüsü girmezdi zaten gerek te yoktu





(+)

Hurdalıkla ilgili haber yazısının bir bölümü.

[yılmaz büktel]

İnönü caddesinden Bayramyerine doğru bir bakış. sol başta eski hal binasının varlığı farkediliyor. Yıl 1984. Kentin caddelerini hala Man 590lar arşınlıyor.





(+)

[yılmaz büktel]

Haber 1969 yılından. O dönemde de şöförlerin üzerine bugün olduğu gibi fazla yükleniliyormuş.
Şöför rahatsızım diye doktora çıkmış, Doktor bir şeyin yok git işine demiş. O da bunlar beni anlamıyor deyip derdimi başbakana anlatırım diyerek zimmetli aracıyla Ankara'ya doğru yola çıkmış ama varamadan Afyon'da yakalanmış. Şaka gibi ama acı bir gerçek haber.

[yılmaz büktel]

Dünkü Bayramyeri resmine göre daha detay bir kare ve İnönü caddesinin başlangıcında ilk serilerden bir Man-Bussing görülüyor. Yıl 1984




(+)