 sayfa 39  |
 |
yılmaz büktel
15 yıl önce - Cmt 31 May 2008, 01:30
| Alıntı: |
| Yalnız boynuzlu diye tabir edilen troleybüsler ne zaman kaldırıldı herhangi bir bilgim yok. |
Gediz öncelikle bu forumda troleybüslerle ilgili bir nostalji başlığımız var. okumamış veya görmemiş olman çok ayıp  orada merak ettiğin bilgilere ulaşabilirsin.
birinci resimdeki Man İşbankası önünde yeralan troleybüs duraklarında duruyor. tam yeri ikinci resmin çekim noktası olmalı.
237 numaralı Man-Büssing, filonun ilk grup arabalarından, kromaj panjurlu tiplerden. 210 numara ile başlayan filonun 38. arabası.
karşıda anadurak diye nitelediğin yer,aynı durağın karşı yöndeki eşi. o durakta da yıllarca 11,30 ve 40 nolu troleybüsler fahrettin altay yönüne gidecek yolcuları aldılar.
O ana durağın ilerisindeki kırmızılı alanlar, İzmirde Man-Büssinglerin hakim olduğu dönemde, İzmirlilerin Tarla olarak tanımladığı Konak ana durakları.
İkinci resimde saat kulesi ve Yalı camini gölgeleyen Konak üst geçidi görülüyor. arkadaşların yazdığına göre bu geçit sonradan çiğli ya da Menemene taşınmıştı ama hala yerinde mi bilemiyorum.
Man'ın yanındaki troleybüs, ince sarı şeridinden ve arka penceresinin Man otobüsle aynı olmasından anlaşıldığına göre, İstanbuldan gönderilen ve sonradan balıklara ev olması için denize atılan 75 ansaldo-fiat troleybüslerden biri. ve bunları çalışırken gösteren nadir bir fotoğraf. bunları bulup yayınlamakla gerçek bir teşekkürü hakkediyorsun.
Umarım başka resimlerde bulursun bende seveseve yorumlarım
|
|
yasaruruk
15 yıl önce - Cmt 31 May 2008, 02:04
Tarih; 13 Mayıs 1973 Pazar. Çankaya Kavşağı'ndan Mezarlıkbaşı yönüne görünüm. 25 Hat numaralı Bedford otobüsün plakası 35 EL 011.
(+)
|
|
yılmaz büktel
15 yıl önce - Cmt 31 May 2008, 03:08
Benim İzmirde yaşadığım ve Namık kemal lisesinde okuduğum yıllar.
5 filo numaralı Bedford midibüs öncedende belirttiğimiz gibi Eshot imalatı bir karasöre sahip.
Burada ilginç olan Otobüsün hattı. 25 Kadifekale Konak(varyant yolu ile gider) ancak otobüs çankayaya ilerliyor, olasılıkla Montrö meydanı yoluyla pasaporta çıkıp konağa dönecek. Oysa bu güzrgahı sabah ve akşam pik saatlerde yalnızca 28 karabağlar-Konak hattı kullanırdı ve bu yönüyle ayrıcalıklı bir hattı. 25 ve varyant çıkışlı diğer hatlar bu güzergahı ancak fuar zamanı akşam saatlerinde kullanırdı diye hatırlıyorum. O yıllarda Fuar yalnız İzmirin değil Ege'nin hatta tüm türkiyenin en büyük cazibe merkezi olurdu. Ve Tüm otobüs hatlarıda, güzergahlarında artık alışılmış olan güzergah değişiklikleri yapardı. Varyant çıkışlı hatlar Montrö meydanı ve kapısından, Fevzipaşa bulvarı çıkışlı hatlar 9 Eylül meydanı ve kapısından, Karşıyaka hatları ise Montrö ve Lozandan geçerdi.
Yanlış anımsadığım bir şey varsa beraberce düzeltelim
Tabii ilginç olan soru 25 numaralı otobüs gündüz vakti burada ne arıyor. içinde yolcu olmasa garaja gidiyor diyeceğim amma oda olmuyor.
|
|
yasaruruk
15 yıl önce - Cmt 31 May 2008, 19:37
| Alıntı: |
| Tabii ilginç olan soru 25 numaralı otobüs gündüz vakti burada ne arıyor. içinde yolcu olmasa garaja gidiyor diyeceğim amma oda olmuyor. |
 Yılmaz bey, zaten fotoğrafın can alıcı özelliği de bu sorunuzda yer alıyor.
Şimdi lütfen dikkatlerimizi otobüsten ayıralım ve fotoğrafa dikkatle bakalım... İzmir'de yaşayanlar Çankaya Kavşağı'nın göbeğinden çekilmiş bu fotoğraftaki Eşrefpaşa Caddesi'ni ve Mezarlıkbaşı'yı hiç bu kadar tenha görmüşler midir? İnsanlar sanki buharlaşıp yok olmuş. Adeta in cin top atıyor. Araçların gölgesine bakarsak, neredeyse öğleye yakın bir saat... Bu kadar insansız bir görünümün tek nedeni olabilir...
Çünkü fotoğraf nüfus sayımı günü çekilmiş.
25 Hat numaralı otobüs de, o gün sokağa çıkma izni olan görevlileri taşıyor. Büyük olasılıkla da içindekileri sayım merkezi olan Kültürpark'a götürüyor.
Öğrenmek istediğim bir şey var; bu Bedford'ların orijinali hiç yok muydu? Atölyede toplananların sözgelimi göstergelerin olduğu kadran gibi aksamları nereden geliyordu? Çünkü bazılarını çok net hatırlıyorum ki, hem direksiyon göbeklerinde hem de gösterge tablolarının olduğu bölümde orijinal Bedford amblemi vardı.
|
|
yılmaz büktel
15 yıl önce - Pzr 01 Hzr 2008, 01:10
biz o zamanlar şimdiki gençler gibi değildik, maaşallah şimdikiler her şeyi enine boyuna öğreniyorlar. ben platonik aşık gibiydim, sadece bakar ve öğrendiklerimi hafızama kazırdım.
sizin sorunuzla ilgili ancak tahmin yapabilirim. Bunlar orjinal Bedford ekipman üzerine tamamen ESHOT marifetiyle yapılmış karosere sahiptir. yani yürüyen aksam marka, karoser ise ESHOT imalatıdır ki. ESHOT'un körüklü otobüslerindede(man590 ve 303 mersedes görünümlü olanlar) aynı mantık kullanılmıştır. yine bu midibüslerin bir bölümü sonradan BMC markasıyla yapılmaya başlanmıştı. Herhalde İstanbuldaki Genoto-Bedfordtan almak yerine İzmirdeki BMCden almak daha kolay gelmişti. ama dediğim gibi bunlar yalnızca tahmin.
|
|
deniz1764
15 yıl önce - Pzr 01 Hzr 2008, 01:19
Yaşar beyin fotoğrafı gerçekten çok ilginç. Kareye girmiş olan Murat 124 e sonu 124 ile biten özel plaka verilmiş. Bir de sol üst köşedeki Cincibir Gazozu reklamı dikkatimi çekti.
|
|
yılmaz büktel
15 yıl önce - Pts 02 Hzr 2008, 01:29
Biraz daha eskilere gidip karşıyakaya uzanalım isterseniz. olasılıkla Karşıyaka iskelesinden çekilmiş olan bu karede İstasyon caddesini ve rıhtımda kalkış saatini bekleyen yine olasılıkla burunlu bir bussing belediye otobüsü görülüyor. resmi karşıyaka başlığına da göndereceğim.
(+)
|
|
yılmaz büktel
15 yıl önce - Prş 12 Hzr 2008, 01:29
Yine karşıyaka. sol üstte görünen bölüm iskele. Otobüs duraklarının zarifliğine bakın ve durağın başına kurulmuş gıcır gıcır fiat411, kapılarını açmış davetkar bir şekilde yolcularını bekliyor.
durağa arka taraftan girmeye çalışan burunlu otobüs belediyeyemi ait anlayamadım. bussinglere pek benzemiyor
(+)
|
|
yılmaz büktel
15 yıl önce - Cmt 14 Hzr 2008, 00:48
Biraz yakın geçmişe, 1980lere gelelim. dönemin tek markası man-büssing, Konak rampalı üst geçitin altında görünüyor. artık fiatlar ve yerli-yabancı bussingler tarih olmuş
(+)
|
|
vahitsan
15 yıl önce - Cmt 14 Hzr 2008, 02:25
(+)
İzmir Fuar' ı Basmane kapısı ve otobüs.
|
|
| sayfa 39 |
