Çok ender bir fotoğraf
26. sayfadaki mesajımda yer alan körüklü Bussing'lerin iç görünümü.
Otobüsün planlaması "ayakta yolcu olmamalı" mantığıyle yapıldığından koridor ne kadar dar.
Ama gerçek olan bir şey var ki, otobüs pırıl pırıl. O dönemlerin olanaksızlıklarına karşın günümüzdekilerden daha konforlu görünüyor. 70 yıl öncesi ama çok güzel...
Ön tarafta "Solo"su da görülen bu körüklüler önce Tepecik hattında çalıştırılırken sonraları Fuar zamanlarında Lozan Meydanı seferleri de yapmaya başlamışlar.
(+)
Bu MAN 590 sizlerle fotoğraflarını ilk paylaştığım zamandan bugüne kadar hep aynı yerinde durdu.
Aracı görmek isteyenler varsa Mavişehir-CarrefourSA'nın önündeki durağa gidebilirler.
Karşıyaka iskelesi ve belediye otobüs peronlarına 70li yıllarda bir bakış. perondalarda yalnızca modifiye bussingler farkediliyor. iskelede ise Hasköy ile tanımlayamadığım bir vapur var. Karşıyaka anıtı henüz yapılmamış yeri boş duruyor.
Sn. Büktel, özellikle 70'li ya da 80'li yılların otobüs fotoğraflarını arzuluyordu. Arşivi tararken bir tane yakaladım. Diğerlerini de sırayla ve fırsat buldukça ekleyeceğim.
(+) Fiat, İnönü Caddesi'nde. 1970 yılının Mayıs ayı.
evet, gerçekten nostalji sayfasında görmek istediğim en çok otobüs bu fiatlardır. gençler bu resme bir bakın, izmirde bir zamanlar bu otobüslerde çalıştı. istanbullular skoda-bussing ve leylandı unuamıyorlar. bizde ise unutmayı bırakın fiat ları bilen bile nadir herhalde.
Devamını merakla bekliyoruz. hatta bu resmi güncel resimlere koyup, gençleri nostaljiye davet etmek gerek.
otobüse dönersek, filonun 35AE264 plakalı ve 64 filo numaralı otobüsü. yan gövdenin arka bölümünde olan reklam panosu persil markasına ait olmalı. otobüsün pencere üstlerinde devam eden koyuluk, otobüsün henüz elden geçmediğini gösteriyor. sözünü ettiğim koyuluk başlığa daha önce yüklediğim Roma'nın fiat otobüslerinde de görülüyor. Aracın Roma örneğine bakarak sadece ön pancurundaki ara çıtalar kaybolmuş. Hat levhasını okuyamadım aklıma Hatay-20-Konak hattı geliyor ama bu yönde bir okuma yapamadım
Devamını merakla bekliyoruz. hatta bu resmi güncel resimlere koyup, gençleri nostaljiye davet etmek gerek.
Gündelik yoğunluk ile dergi ve gazeteler yetiştirmek zorunda kaldığım araştırma yazılarından zaman yarattıkça, dijitale çevirmeyi sürdürdüğüm arşivdeki fotoğraflardan yakaladıklarımı buraya aktarmayı sürdüreceğim. Ama bu iş çok hızlı olmuyor.
Alıntı:
otobüse dönersek, filonun 35AE264 plakalı ve 64 filo numaralı otobüsü.
Ben, 35 AE 254 olarak okudum.
Alıntı:
yan gövdenin arka bölümünde olan reklam panosu persil markasına ait olmalı.
Kesinlikle Persil reklamı.
Alıntı:
otobüsün pencere üstlerinde devam eden koyuluk, otobüsün henüz yeni olduğunu gösteriyor. yaşar bey tarih koymamış ama 1960-1965 arasında 65e yakın bir tarih olmalı.
Ben, tarih koydum. Fotoğrafın altındaki açıklamada çekim tarihi var ve tarihte kesinlikle hata yok. Otobüsün yeni olduğunu sanmıyorum. Yan kaporta saçaklarında oldukça fazla sayıda darbe ve ezik bölümler var.
Alıntı:
Hat levhasını okuyamadım aklıma Hatay-20-Konak hattı geliyor ama bu yönde bir okuma yapamadım
Tabelanın solundaki koyu bölümde "15" ya da "16"yı andıran bir şekil var ama net değil. Öte yandan "20" olması daha mantıklı. 20 numara Nokta'da Akbank apartmanının yanında sağa 177. sokağa sapıp, Karakol önündeki çataldan soldaki 137. Sokağı izler, son olarak da 136. sokaktan Köprü Behçet Uz Parkı'na çıkardı. Son durağı orasıydı.
Bir fotoğraf daha ekliyorum. Konak'ta otobüs durağı. Fotoğrafın çekildiği tarih 1969 yılı Kasım ayı.
(+)
Tarihi görmemişim yaşlılığıma verin. ama ikinci resminiz plaka konusunda benim doğru okuduğumu gösteriyor. Fiatların plaka numaralarının son iki rakamı filo numarasını oluştururdu. iste ikinci resimde aracın 35 AE 269 olan plakası araç bombelerinde de 69 olarak rahatça okunuyor. ben 64 rakamının dördüne takılmıştım. bombelerde 4 1 gibi okunuyor ama plakada daha belirgin.
son resminizde troleybüs sayfasında değindiğim bir konu var. araç plakasının harf grubu ve numarası mavi zemin üzerine beyaz renkle büyük olarak yazılır ve aracın çok uzaktan tanınmasını sağlardı.
Bu arada otobüs sürücüsünün, ESHOT şöförlerine özgü şapkasının başında olduğunu farketmişsinizdir.
Bu arada belirtmek gerekir ki beni bir günde iki kez sevindirdiniz. Fiat otobüsler 48 filo numarasıyla başlar ve 83 numara ile sona erdiğine göre 36 araçtan oluşan bir filo olmalı.
Durak Yalı cami önündeki bugün İşbankasının önü olan troleybüs durağı. 40 numaralı durakda, sonradan 4 numara olarak değişen Üçkuyulardan gelip Kahramanlar yolu ile Alsancağa giden troleybüslerin durağı. Bu hatta genellikle MAN troleybüsler çalışırdı. 42 numaralı durağı ben hatırlamıyorum orada 40 dışında 30 ve 11 numaralar durak yapardı. Yaşar bey hatırlıyorsa konuya açıklık getirir umuyorum.
42 numaralı durağı ben hatırlamıyorum orada 40 dışında 30 ve 11 numaralar durak yapardı. Yaşar bey hatırlıyorsa konuya açıklık getirir umuyorum.
Yılmaz bey, ben de o 42'ye takıldım. "Ara hat" numarasını çağrıştırıyor. Araştırmayı sürdüreceğim ama aklıma hemen gelen olasılık "Köprü" hattı. Mithatpaşa Caddesi üzerindeki hatta sadece Üçkuyular troleybüsleri çalışmıyordu. Bir de Köprü'ye kadar olan hat vardı. Bu hatta Konak yönünden gelen troleybüsler şimdi ışıklı bir kavşak olan ve Özel Türk Koleji'ne çıkan tüm araçların kullandığı tek yön 126. Sokak yokuşuna, sola dönüş yapar; yine solda ilk sokak olan 143. sokağa döner, oradan Behçet Uz Parkı'nın alt köşesine gelir ve yine sola dönüş yaparak 128. sokaktan Mithatpaşa Caddesi'nin Konak yönüne çıkış yapardı. Bu hattı çoğu kimse unutmuş. Pek söz edildiğini de duymadım. Özellikle MAN şoförlerinin biraz sıkıntılı manevra yaptıkları bir yerdi o üç dönüş. Hatta parktan caddeye doğru inmekte olan troleybüslerden birinin fren sisteminde arıza meydana gelmiş ve koca troleybüs o hızla caddeyi aşıp, 128. sokağın, Venüs apartmanı yanından denize açılan bölümüne dalmış; ve ancak şoförü tarafından sağ tarafındaki köşkün bahçe duvarına sürtünerek durdurulabilmiş idi. Bu aralık günümüzde Köprü'den Mustafa Kemal Bulvarı'na tek yön çıkış için kullanılıyor.
Bu bilgiyi hatırlayarak "Acaba 40 nolu hat Üçkuyular - Kahramanlar iken; 42 numara Köprü - Kahramanlar mıydı?" diye düşünüyorum. Gene de araştıracağım. Bu arada o kazanın da fotoğrafı olacak. Onu da bulduğumda yayımlayacağım.
Bir Fiat fotoğrafı daha ekliyorum. 1970 yılında çekilmiş. Çankaya Kavşağı'ndan, İkiçeşmelik yönüne doğru Eşrefpaşa Caddesi. 51 numaralı hatta bir Fiat. Hattı siz daha iyi bilirsiniz. Sol tarafta dizi dizi Mezarlıkbaşı kalkışlı taksi dolmuşlar var. Bunlar 51 ile 58 arası modellerde çeşit çeşit chevrolet, dodge, plymouth ve desoto gibi markalardı. Hemen önde bana göre tüm zamanların 1 numaralı modeli "İmpala" var. Bunların ön paneli arkasına renkli ampuller koymak o dönemlerde modaydı. Eşrefpaşa Caddesi'nin karmaşası günümüzde de aynı. Dikkat çeken şey ise; sağ taraftaki Yeni Sinema tabelası. O sinemanın da bende renkli fotoğrafı var. Bir fırsatta çok yanlış bilgilerin olduğunu gördüğüm "Sinema Binaları" sayfasına yükleyeceğim.
(+)
