 sayfa 6  |
 |
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Sal 08 Ağu 2006, 17:03
| Alıntı: |
Daha önce bahsettiğimiz bu ring hattı için İBB'nin çalışması var mı ?
Edindiğim bilgilere göre İBB'nin İstanbul genelinde 1600 farklı etüdleri ve avan projeleri varmış.Bu hattada etüd varmıdır acaba ? |
Bu yönde (kuzey-güney suriçi) çok çok ileride  Metro çalışacağı için, Cadde tramvayını nedense ring hale getirmeyi düşünmüyorlar ama, aslında çok çok önemli bir bağlantıdır bu... Çünkü Metro, sadece Küçükpazar (Unkapanı), Vezneciler ve Yenikapıu'ya uğrayacak ama, arada kalan Eminönü-Asıl Unkapanı-Saraçhane-Aksaray noktaları birbirlerine çok kolay oldukları halde bağlanamayacaklar. 
Akın KURTOĞLU
|
|
Semih Yaşar
17 yıl önce - Sal 08 Ağu 2006, 17:55
Kabataş-Beşiktaş tramvay
| Alıntı: |
| Kabataş-Beşiktaş Tramvayı ve Beşiktaş-Levent Raylı Sistemi iptal edildiğine göre İBB'ye umulmadık bir kazanç çıkmış oldu. |
Kabataş-Beşiktaş tramvay projesi kesin olarak iptal edildi mi? Proje iptal edilirse yazık olur.
Benim anlayamadığım nokta şu, Kabataş-Beşiktaş arasında Metrobüs de işletseniz otobüs de işletseniz, araçlar normal trafikle beraber gidecekler , yolun darlığından dolayı tek hat olarak bile tramvay yapılamıyorsa bari gidiş ve geliş olarak tramvay trafikle beraber devam etsin Beşiktaş'a kadar.Sonuçta ne farkediyor?
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Sal 08 Ağu 2006, 17:57
| Alıntı: |
| Kabataş-Beşiktaş tramvay projesi kesin olarak iptal edildi mi? Proje iptal edilirse yazık olur. |
Aslında resmen ilân edilen bir iptal durumu yok ortada. Hatta, hâlâ Cadde Tramvayı'nın vagonlarının içlerinde, kapı üstlerinde; "Dolmabahçe" ve "Beşiktaş" durakları işaretli... Ama, Füniküler'in devreye girmesi ve de Metrobüs'ün Kabataş kalkışlı olarak programa alınması, ister istemez akla tramvayın Beşiktaş'a sanki uzatılmayacağı düşüncesini getiriyor... 
Akın KURTOĞLU
|
|
Semih Yaşar
17 yıl önce - Prş 17 Ağu 2006, 10:27
Otobüslerin sağ şeritten gitmesi
Esasında Beşiktaş-Levend arasında karayolu trafiğini iyileştirmenin pek de mümkün olmadığını kabul ediyorum ama yinede sağ şeritin otobüslere ayrılmasının teknik olarak mümkün olabildiğini göstermek için bu fotoğrafı gönderiyorum. Sağ şeride diğer şeritlerden ayıran yaklaşık 10 cm yüksekliğinde bir tretuar yapılmış, sanırım belli noktalarda giriş ve çıkışa izin veriyorlar, otomobillerin sağdaki sokaklara dönebilmesi için belli noktalarda boşluk bırakılmış.
|
|
hakki
17 yıl önce - Prş 17 Ağu 2006, 11:42
sevgili semihyasar bey,
bu gibi ornekler avrupanin pek cok seklinde uglanmakta ama bunun yaninda insanlarda bu seritlere nerede ve hangi sartlar altinda kullanilmasinin da bilincinde...malesef turkiyede ben bu isin yurume ihtimalini bile gercekci bulmuyorum...insanlarimizin cogunun ehliyeti olmasina karsin daha pekcok trafik isaretinin anlamindan yayalara karsi saygisizliklarindan minibus,taksi ve hususi otubuslerin kendi isteklerine gore seyir aliskanliklarinin bitecegini hayal etmek bile zor.uzun lafin kisasi biz bence tercihli yollari avrupada gorelim onlarda kullana dursun,bizde mumkun mertebe olabilecek yerlere rayli sistemli cozumler uretmeye calisalim..gonul isterdi hersekilde yapilabilecek en tasarruflu ve en pratik cozum hayata gecirilsin ama unutmamak lazim burasi turkiye..trafik kurallari koyan yasalar degil malesef bilgisiz ve vurdum duymaz insanlarimiz..
saygilar
|
|
Semih Yaşar
17 yıl önce - Prş 17 Ağu 2006, 14:07
Otobüslerin sağ şeritten gitmesi
Hakkı Bey
size katılıyorum, İstanbul'da bu sistemler çalışmaz, bugünki trafik karmaşası içinde otobüsleri tercihli şeride tıkarsak daha çok mağdur etmiş oluruz ve muhtemelen daha yavaş gitmelerini sağlarız. Hiç olmazsa gemisini kurtaran kaptan misali İ.E.T.T otobüsleri trafik keşmekeşi içinde olabildiğince atak araç kullanıp ,mümkün olan en hızlı bir şekilde gidiyorlar.
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cmt 25 Ksm 2006, 15:51
| Alıntı: |
| 50 Metrobüs aracı alınacağı ve bunların K.Çekmece Mecidiyeköy ve Beşiktaş Levent arasında çalıştırılmasının planlandığını anlattı. |
Anlaşılan yine Kabataş yerine Beşiktaş'tan kalkacak bu Metrobüsler... Kabataş-Beşiktaş arasındaki kopukluğu da cadde tramvayının Beşiktaş'a kadar uzatılmasıyla giderecekler.
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Pts 15 Oca 2007, 02:37
Cadde tramvayı Beşiktaş'a gidebilir demiştik ama, maalesef Kabataş'ta sonlanacakmış. Devam şimdilik düşünülmüyor. Detayları diğer arkadaşlar verirler...
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Sal 13 Şub 2007, 13:24
Beşiktaş - 4.Levent Metrobüs Hattı Projesi
http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Haberler/HaberDetay.h ...erId=23391
Alıntı :
Beşiktaş – 4. Levent arasına da metrobus…
Bu hat üzerinde çalışacak 28 – 30 metrobusun toplam maliyetinin 36 milyon euro olacağını belirten Mehmet Öztürk, “Metrobus koymamız halinde, özel bir hat istemediği için orada çalışan metrobusları farklı yerlere kaydırmak mümkün. Öte yandan, Kabataş – Beşiktaş arasında yaptığımız etüdler sonucunda buraya metrobus konulmasının rasyonel olmadığını gördük.
Ancak, Beşiktaş – 4. Levent arasına da metrobus koymayı düşünüyoruz. ‘Ne kadar yolcu var? Bu sistem nasıl çalışır?’ Bunların etüd çalışmalarını da tamamladık” diye konuştu.
Anladığım kadarıyla etüd sonuçları bu neticeyi vermiş:
(+)
|
|
Gökçe
16 yıl önce - Sal 13 Şub 2007, 14:50
Kabataş'a kadar uzatılmazsa bence çok verimli olmaz bu hat, en azından dolmabahçede tek şerite düşürülebilir metrobüs hattı. Aksi halde tramvaya aktarma olamayacak ve Kabataş otobüs hatlarını kaldıramayacağız.
|
|
| sayfa 6 |
